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武漢軌道交通1號線徑河延伸線預(yù)計今年5月全線軌通

2017-01-09 來源:長江日報
本文摘要:1號線延伸線全線共3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,目前已進入鋪軌階段,鋪設(shè)軌道1 1公里,預(yù)計今年5月全線軌通。

  長江日報記者昨日從武漢地鐵集團獲悉,1號線延伸線全線共3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,目前已進入鋪軌階段,鋪設(shè)軌道1.1公里,預(yù)計今年5月全線軌通。

  1號線徑河延伸線工程于2015年底開工建設(shè),線路起點在徑河南側(cè)的徑河站,一路南行至三店大道南側(cè)設(shè)啤磚路站,繼續(xù)向南跨過金山大道后,在吳西路東側(cè)設(shè)金山大道站,后順接1號線東吳大道站。線路全長4.03公里,設(shè)站3座,全部為高架車站。

  記者昨日來到施工現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn),雖然目前是“三九天”且臨近春節(jié),工地上仍有400多名施工人員在堅守崗位。1號線徑河延伸線跨過了金山大道、三店西路和三店大道,為了減少對地面交通的影響,施工避開了白天道路交通高峰期。

  武漢地鐵集團有關(guān)負責(zé)人表示,徑河延伸線雖然是高架站,但施工難度依然不小,“地下溶洞較多,它們?nèi)缤瑥堉笞斓墓肢F,應(yīng)對稍微有些差池,就有可能造成重大財產(chǎn)損失,危及施工安全。”對此,武漢地鐵方面經(jīng)過6個月準(zhǔn)備,召開多次專家研討會,最終采用回填碎石、塊石或混凝土,并分層夯實等方法解決了溶洞問題,保證工程的順利進行。

  據(jù)悉,1號線徑河延伸線除受高壓線遷改影響外,區(qū)間橋梁已于2016年12月30日基本貫通,徑河站、啤磚路站和金山大道站在主體結(jié)構(gòu)已全部完工的基礎(chǔ)上,預(yù)計春節(jié)后開始裝修。

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武漢軌道交通1號線徑河延伸線預(yù)計今年5月全線軌通

長江日報

  長江日報記者昨日從武漢地鐵集團獲悉,1號線延伸線全線共3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,目前已進入鋪軌階段,鋪設(shè)軌道1.1公里,預(yù)計今年5月全線軌通。

  1號線徑河延伸線工程于2015年底開工建設(shè),線路起點在徑河南側(cè)的徑河站,一路南行至三店大道南側(cè)設(shè)啤磚路站,繼續(xù)向南跨過金山大道后,在吳西路東側(cè)設(shè)金山大道站,后順接1號線東吳大道站。線路全長4.03公里,設(shè)站3座,全部為高架車站。

  記者昨日來到施工現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn),雖然目前是“三九天”且臨近春節(jié),工地上仍有400多名施工人員在堅守崗位。1號線徑河延伸線跨過了金山大道、三店西路和三店大道,為了減少對地面交通的影響,施工避開了白天道路交通高峰期。

  武漢地鐵集團有關(guān)負責(zé)人表示,徑河延伸線雖然是高架站,但施工難度依然不小,“地下溶洞較多,它們?nèi)缤瑥堉笞斓墓肢F,應(yīng)對稍微有些差池,就有可能造成重大財產(chǎn)損失,危及施工安全。”對此,武漢地鐵方面經(jīng)過6個月準(zhǔn)備,召開多次專家研討會,最終采用回填碎石、塊石或混凝土,并分層夯實等方法解決了溶洞問題,保證工程的順利進行。

  據(jù)悉,1號線徑河延伸線除受高壓線遷改影響外,區(qū)間橋梁已于2016年12月30日基本貫通,徑河站、啤磚路站和金山大道站在主體結(jié)構(gòu)已全部完工的基礎(chǔ)上,預(yù)計春節(jié)后開始裝修。