工人輪班作業(yè)24小時不停歇 漢十高鐵十堰段建設(shè)過半
2017-02-07 來源:十堰晚報春節(jié)期間,漢十高鐵十堰段施工人員短暫休息后繼續(xù)輪班作業(yè),24小時不停歇。目前,漢十高鐵十堰段累計完成線路38公里,占設(shè)計總長度的50%。
春節(jié)前夕,記者在漢十高鐵丁家營隧道項目出口施工現(xiàn)場看到,大型機械設(shè)備在出渣,各個工序在有條不紊作業(yè)。據(jù)悉,這條隧道的掘進采用了國內(nèi)先進的水壓光面爆破技術(shù)。
中鐵隧道集團漢十高鐵三標(biāo)二分部五工區(qū)副經(jīng)理楊佑全介紹,裝藥是采用水帶跟炸藥間隔,采用炮泥堵眼。水壓爆破的最大優(yōu)點就是提高爆破效率,其次是達到降塵的目的。通過工藝工法的改進,由原來的24小時,壓縮到21小時,在完成年底總目標(biāo)方面大大縮減了時間。
春節(jié)期間,漢十高鐵施工人員經(jīng)過短暫休息,繼續(xù)施工。
在工程建設(shè)方面,同樣快速推進的還有武當(dāng)山段的肖家溝隧道,這里已建成平行于隧道正洞的兩條導(dǎo)洞,有效增加了施工作業(yè)面;同時,從測量、爆破、噴漿支護等環(huán)節(jié),合理優(yōu)化循環(huán)作業(yè)時間,有效提高掘進速度。
漢十高鐵武當(dāng)山段包含3橋3隧,不僅肖家溝隧道正常推進,胡家隧道和鐵家溝隧道的施工也在有序推進中,春節(jié)至今,100多名施工人員輪班施工,24小時不停歇。
記者了解到,漢十高鐵武當(dāng)山段的這些隧道地質(zhì)構(gòu)造和水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜。隧道穿越云母石英片巖等,不能采用盾構(gòu)機,只能通過風(fēng)鉆打眼后,裝填炸藥爆破的方法施工。爆破過后,吹風(fēng)機向隧道內(nèi)推進強風(fēng),待爆破產(chǎn)生的濃煙從隧道排出后,施工人員開著挖掘機進入隧道工作面清理渣石。一輛輛大卡車將渣石運走,隨后使用拱箱結(jié)構(gòu),噴混凝土。
漢十高鐵十堰段累計完成線路38公里,占設(shè)計總長度的50%。記者在市鐵路辦了解到,漢十高鐵十堰段是漢十高鐵建設(shè)速度最快的路段。