工人輪班作業(yè)24小時不停歇 漢十高鐵十堰段建設(shè)過半

　　春節(jié)期間，漢十高鐵十堰段施工人員短暫休息后繼續(xù)輪班作業(yè)，24小時不停歇。目前，漢十高鐵十堰段累計完成線路38公里，占設(shè)計總長度的50%。

　　春節(jié)前夕，記者在漢十高鐵丁家營隧道項目出口施工現(xiàn)場看到，大型機械設(shè)備在出渣，各個工序在有條不紊作業(yè)。據(jù)悉，這條隧道的掘進采用了國內(nèi)先進的水壓光面爆破技術(shù)。

　　中鐵隧道集團漢十高鐵三標(biāo)二分部五工區(qū)副經(jīng)理楊佑全介紹，裝藥是采用水帶跟炸藥間隔，采用炮泥堵眼。水壓爆破的最大優(yōu)點就是提高爆破效率，其次是達到降塵的目的。通過工藝工法的改進，由原來的24小時，壓縮到21小時，在完成年底總目標(biāo)方面大大縮減了時間。

　　春節(jié)期間，漢十高鐵施工人員經(jīng)過短暫休息，繼續(xù)施工。

　　在工程建設(shè)方面，同樣快速推進的還有武當(dāng)山段的肖家溝隧道，這里已建成平行于隧道正洞的兩條導(dǎo)洞，有效增加了施工作業(yè)面；同時，從測量、爆破、噴漿支護等環(huán)節(jié)，合理優(yōu)化循環(huán)作業(yè)時間，有效提高掘進速度。

　　漢十高鐵武當(dāng)山段包含3橋3隧，不僅肖家溝隧道正常推進，胡家隧道和鐵家溝隧道的施工也在有序推進中，春節(jié)至今，100多名施工人員輪班施工，24小時不停歇。

　　記者了解到，漢十高鐵武當(dāng)山段的這些隧道地質(zhì)構(gòu)造和水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜。隧道穿越云母石英片巖等，不能采用盾構(gòu)機，只能通過風(fēng)鉆打眼后，裝填炸藥爆破的方法施工。爆破過后，吹風(fēng)機向隧道內(nèi)推進強風(fēng)，待爆破產(chǎn)生的濃煙從隧道排出后，施工人員開著挖掘機進入隧道工作面清理渣石。一輛輛大卡車將渣石運走，隨后使用拱箱結(jié)構(gòu)，噴混凝土。

　　漢十高鐵十堰段累計完成線路38公里，占設(shè)計總長度的50%。記者在市鐵路辦了解到，漢十高鐵十堰段是漢十高鐵建設(shè)速度最快的路段。