地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月了，累計(jì)客運(yùn)量達(dá)678.54萬(wàn)人次。昨天市運(yùn)管局副局長(zhǎng)隋立楨做客青島政務(wù)網(wǎng)“網(wǎng)絡(luò)在線(xiàn)問(wèn)政”，就“青島地鐵（3號(hào)線(xiàn)）運(yùn)營(yíng)與安全監(jiān)管”工作與網(wǎng)友進(jìn)行交流。據(jù)悉，地鐵開(kāi)通后，出現(xiàn)乘客冒用優(yōu)惠卡的情況，對(duì)于冒用人員將進(jìn)行罰款，同時(shí)被冒用卡將進(jìn)行為期1年的黑名單鎖卡設(shè)置。
 

　　冒用優(yōu)惠卡坐地鐵將受罰

　　地鐵開(kāi)通后，持老年卡、愛(ài)心卡和學(xué)生卡等將享受和公交車(chē)一樣的優(yōu)惠，因此出現(xiàn)個(gè)別乘客冒用優(yōu)惠卡乘車(chē)的情況。隋立楨表示，按照《青島市軌道交通條例》，對(duì)于巡查發(fā)現(xiàn)的冒用優(yōu)惠卡的乘客，可由地鐵專(zhuān)職行政執(zhí)法人員對(duì)其處以50元至200元的罰款，并將被冒用卡信息提交琴島通卡公司進(jìn)行為期1年的黑名單鎖卡設(shè)置，期間將無(wú)法正常使用和補(bǔ)辦該卡。冒用優(yōu)惠卡較為嚴(yán)重的，按照《條例》規(guī)定，可以將其有關(guān)信息納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。此外，乘客使用優(yōu)惠琴島通卡在地鐵閘機(jī)刷卡時(shí)，閘機(jī)指示燈將顯示藍(lán)色，車(chē)站人員及地鐵專(zhuān)職行政執(zhí)法人員可通過(guò)辨識(shí)乘客年齡及外貌特征進(jìn)行稽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

　　另外，有網(wǎng)友表示，地鐵出站時(shí)，有一些站點(diǎn)導(dǎo)向牌缺少或不明確，希望能改進(jìn)。隋立楨表示，近期正在持續(xù)排查和改進(jìn)地鐵站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，將結(jié)合網(wǎng)友的具體建議再次排查和完善。

　　地鐵出入口漏水得到處理

　　有網(wǎng)友提出，地鐵開(kāi)通以來(lái)，個(gè)別出入口有漏水現(xiàn)象，如何處理的？隋立楨介紹，前期，連綿的冬雨使地鐵3號(hào)線(xiàn)個(gè)別車(chē)站出入口處出現(xiàn)不同程度的漏水現(xiàn)象，給乘坐地鐵出行的市民造成不便，青島地鐵集團(tuán)接到信息后，對(duì)出入口漏水的問(wèn)題高度重視，迅速組織工作人員處理，經(jīng)工作人員初步調(diào)查，漏水原因主要為出入口雨棚密封膠受天氣影響發(fā)生密封不良出現(xiàn)裂縫，遇雨水后滲漏滴水。目前，施工單位已對(duì)漏水的出入口進(jìn)行了補(bǔ)膠密封處理，待密封膠逐漸填充密實(shí)后，會(huì)大大提高密封效果，車(chē)站出入口的漏水、滴水情況將會(huì)得到較好控制。

　　適時(shí)調(diào)整公交線(xiàn)路走向

　　在網(wǎng)談中，不少網(wǎng)友提出部分地鐵站與公交站點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，銜接不是很通暢，是否有沿線(xiàn)公交調(diào)整計(jì)劃。隋立楨答復(fù)，地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，市運(yùn)管局根據(jù)現(xiàn)有公交場(chǎng)站的停車(chē)能力，先后開(kāi)通18路公交，優(yōu)化調(diào)整19條公交線(xiàn)路；626路（二輕新村方向）增加“清江路南站”站點(diǎn)；恢復(fù)“世貿(mào)中心”車(chē)站，實(shí)現(xiàn)與地鐵3號(hào)線(xiàn)清江路站和五四廣場(chǎng)站對(duì)接，使常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線(xiàn)之間在空間上的銜接更加緊密。此外，還對(duì)地鐵3號(hào)線(xiàn)周邊26條公交線(xiàn)路的首末車(chē)時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整。

　　目前市運(yùn)管局正在組織公交企業(yè)開(kāi)展客流調(diào)查工作，并根據(jù)地鐵各站點(diǎn)客流情況和周邊公交線(xiàn)路現(xiàn)狀，適時(shí)調(diào)整公交線(xiàn)路走向、首末車(chē)時(shí)間和發(fā)車(chē)密度，使市區(qū)公交線(xiàn)網(wǎng)布局更加優(yōu)化，與地鐵的銜接更加緊密，進(jìn)一步提升公共交通運(yùn)行效率。

　　哈爾濱路路口擬增公交站

　　此外，雙山地鐵站周邊原來(lái)在哈爾濱路設(shè)有雙向的雙山公交車(chē)站，因地鐵施工，哈爾濱路北向南公交線(xiàn)路調(diào)流，取消原來(lái)的雙山公交車(chē)站（萊鋼立交橋西側(cè)），導(dǎo)致地鐵出口與公交車(chē)站距離較遠(yuǎn)。根據(jù)《青島市地鐵3號(hào)線(xiàn)公交銜接方案》，擬在哈爾濱路（緊靠合肥路）上增加建設(shè)公交車(chē)站一處，公交站點(diǎn)距離地鐵出入口距離約為30米。因目前該處車(chē)站距離華仁橋橋口較近，公交車(chē)輛出站需連續(xù)變更車(chē)道上橋，存在安全隱患；如直行華仁橋下輔道，則需將橋下隔離設(shè)施取消，且需對(duì)該處交通重新組織。下一步將根據(jù)交警部門(mén)意見(jiàn)，待具備條件后，將及時(shí)遷移公交車(chē)站，方便市民出行。