近日，廣州通往粵東地區(qū)的新快速通道——廣汕客專（又稱“廣汕高鐵”）項目進(jìn)行第二次環(huán)評公示，計劃今年內(nèi)開工建設(shè)，工期4年，預(yù)計2021年完工。據(jù)悉，該項目自新塘站引出，最高設(shè)計時速達(dá)350公里，向東經(jīng)過惠州到達(dá)汕尾只需要1個小時左右。

　　共設(shè)置8座車站

　　據(jù)介紹，該工程正線自新塘站至廈深鐵路汕尾站，沿途經(jīng)過廣州市所轄增城區(qū)，惠州市所轄博羅縣、惠州城區(qū)、惠東縣和汕尾所轄深汕合作區(qū)、海豐縣，正線全長203.36公里，包括引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程。

　　此前公布的環(huán)評，廣汕高鐵是含廣州站和廣州東站，這次則全部拿掉。最新環(huán)評顯示，全線共設(shè)車站8座，在新塘站始發(fā)，向東沿廣深鐵路北側(cè)行至仙村后偏離既有鐵路至石灘鎮(zhèn)以北設(shè)增城南站；跨增江、廣惠高速公路，在長寧鎮(zhèn)以東設(shè)羅浮山站；向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽鎮(zhèn)設(shè)博羅站；向東跨越東江折向東南，至三棟鎮(zhèn)以北設(shè)惠城南站；向東在惠東縣南部設(shè)惠東南站；隨后向東穿越蓮花山脈，至赤石鎮(zhèn)設(shè)赤石站；繼續(xù)東行跨越長沙灣后引入廈深鐵路汕尾站。

　　預(yù)計2021年完工

　　目前，珠三角地區(qū)與粵東的鐵路線基本均需繞行深圳。從廣州前往汕尾、汕頭、潮州等地，乘坐動車車程都超過3小時。計劃今年動工的廣汕客專則不再繞行深圳，線路直接穿行惠州。廣汕客專建設(shè)好后，新塘至增城南設(shè)計時速目標(biāo)值250公里，增城南至汕尾設(shè)計時速目標(biāo)值350公里，這樣新塘就擁有自己的高鐵了，屆時到汕尾只需要1小時左右。

　　據(jù)悉，該項目計劃今年內(nèi)動工，2021年完工，預(yù)測2030年區(qū)間最大車流100對/日，2040年區(qū)間最大車流125對每日。