據(jù)悉，站前二標(biāo)箱梁架設(shè)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。“預(yù)計(jì)2018年1月中旬可以完成箱梁架設(shè)，這在商合杭高鐵18個(gè)標(biāo)段中是最快的，我們有望全線第一家完成箱梁架設(shè)。”站前二標(biāo)三分部總工程師張大偉說。

 

　　據(jù)張大偉介紹，即將架設(shè)的是亳州特大橋上跨京九鐵路4孔24米箱梁中的第2孔。“這4孔箱梁要架設(shè)在之前已經(jīng)架設(shè)的門式墩鋼橫梁上，因?yàn)樯峡缇┚盆F路，為了不影響現(xiàn)有京九鐵路的運(yùn)行，每天我們只有一個(gè)半小時(shí)的施工時(shí)間，預(yù)計(jì)到12月27日，我們標(biāo)段上跨京九鐵路的4孔箱梁將完成架設(shè)。”張大偉說。

 

　　據(jù)悉，站前二標(biāo)起于譙城區(qū)蘆廟鎮(zhèn)雷莊，是商合杭高鐵進(jìn)入我市的起點(diǎn)，共需要架設(shè)599孔箱梁。該標(biāo)段在商合杭高鐵全線中第一個(gè)建成制梁場、第一個(gè)制梁、第一個(gè)架梁、第一個(gè)架梁到100孔，第一個(gè)鋪設(shè)軌道板，各項(xiàng)進(jìn)度均走在商合杭高鐵前列。

 

　　“箱梁架設(shè)完成后，下一步我們標(biāo)段將全面進(jìn)入線上作業(yè)，全面鋪設(shè)軌道板，為鋪軌乃至通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”張大偉說。