據(jù)記者了解，成都地鐵10號(hào)線一期工程為成都首條機(jī)場(chǎng)地鐵專線，銜接中心城區(qū)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在太平園站與地鐵7號(hào)線(環(huán)線、在建)、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，輻射中心城區(qū)。一期線路全長(zhǎng)10.936km，全為地下線，共設(shè)地下車站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機(jī)場(chǎng)1航站樓站、雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，平均站間距2.0km，最大站間距3.562km，位于華興站-金花站區(qū)段，最小站間距1.002km，位于雙流機(jī)場(chǎng)1航站樓站-雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站區(qū)段。屆時(shí)市民可以乘坐地鐵前往雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)。二期線路還將向西南方向延伸，屆時(shí)將同時(shí)具備機(jī)場(chǎng)線和市域線的復(fù)合功能。

 

　　10號(hào)線列車車身外觀的涂裝采用充滿活力靈動(dòng)的三色波浪型飄帶，紅色、黃色、灰色在潔凈的白色底襯托下，整個(gè)車身涂裝透著高貴典雅又不乏活力的氣息;車體側(cè)面的金色太陽(yáng)神鳥標(biāo)志，配以金屬色的盲窗，更體現(xiàn)了成都獨(dú)特的歷史底蘊(yùn)。

 

　　走進(jìn)車廂內(nèi)，乘客更可以立刻感受到一種舒適愉快的內(nèi)裝氛圍?？褪易螆D案及色彩的選擇在暖色調(diào)的基礎(chǔ)上做著輕微的色彩變化，采用圖案玻璃鋼的首創(chuàng)制作工藝;客室間壁及后端墻采用暖色調(diào)木紋貼膜烘托整車的溫馨氛圍，同時(shí)木紋圖案及色調(diào)與整車座椅、擋風(fēng)板、腰靠相呼應(yīng)，創(chuàng)造了和諧統(tǒng)一的色調(diào)及設(shè)計(jì)元素，潔白明亮的室內(nèi)光線為客室創(chuàng)造力寧?kù)o舒適的乘車感受。

 

 

　　1、首次采用鋁合金輕量化車體的A型地鐵列車，每輛車車輛長(zhǎng)度(M車)增加2.28m，車輛寬度增加0.2m；

 

　　2、最高運(yùn)行速度為100公里每小時(shí)，高于以往80公里時(shí)速等級(jí)；

 

　　3、全車1/2座椅采用橫向布置方式，增加高速、長(zhǎng)距離、大區(qū)間線路的乘坐舒適性；

 

　　4、站立區(qū)域的乘客拉環(huán)與座椅之間距離更遠(yuǎn)，便于乘客放置和照看大件行李物品；

 

　　5、車廂內(nèi)局部裝飾采用木紋理裝飾風(fēng)格，營(yíng)造車廂內(nèi)的溫馨氛圍感；

 

　　6、車門區(qū)域的電子地圖首次采用37寸矩形液晶顯示屏通過(guò)動(dòng)態(tài)圖片顯示列車運(yùn)行導(dǎo)乘信息，較傳統(tǒng)led閃燈陣列式電子地圖可以更加生動(dòng)、美觀、詳細(xì)地為乘客提供乘車信息。