大準(zhǔn)鐵路機(jī)車正式上線運(yùn)營
2018-01-03 來源:中鐵一局集團(tuán)有限公司2017年12月29日,中鐵一局新運(yùn)公司中標(biāo)神華大準(zhǔn)鐵路電力機(jī)車牽引服務(wù)的機(jī)車正式上線運(yùn)營,至此,中鐵一局新運(yùn)公司累積承擔(dān)了13條線路的承包運(yùn)輸任務(wù),運(yùn)營里程達(dá)3287公里。
13點(diǎn)58分,中鐵一局新運(yùn)公司SS4G6185號(hào)機(jī)車牽引的55輛C80型貨車,載重4310噸,從點(diǎn)岱溝車站始發(fā),途徑龍王渠、老牛灣、清水河、二道河、大紅城、雞鳴驛6個(gè)車站,于16點(diǎn)12分抵達(dá)外西溝車站,圓滿完成了首列運(yùn)輸任務(wù)。
中鐵一局新運(yùn)公司主要承擔(dān)著大準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線、巴準(zhǔn)線管內(nèi)的機(jī)車交路牽引任務(wù),其中大準(zhǔn)線為點(diǎn)岱溝站至燕莊站區(qū)段,全長256公里;準(zhǔn)池線為點(diǎn)岱溝站至神池南站區(qū)段,全長320公里;巴準(zhǔn)線為點(diǎn)岱溝站至海勒斯壕南站區(qū)段,全長115公里。公司上線6臺(tái)SS4G型電力機(jī)車,行車方式分為普列單機(jī)牽引和萬噸雙機(jī)重聯(lián),服務(wù)周期為一年。
負(fù)責(zé)運(yùn)營的中鐵一局新運(yùn)托電運(yùn)輸公司在前期籌備階段分別對人員、設(shè)備、后勤保障等方面做出了統(tǒng)籌安排和周密部署。一是從兄弟單位朔黃鐵路肅寧分公司調(diào)配電力機(jī)車3臺(tái)和機(jī)車乘務(wù)員18名。同時(shí),分公司將近幾年通過“內(nèi)轉(zhuǎn)電”培訓(xùn),提前儲(chǔ)備的20名電力機(jī)車乘務(wù)員,配備到大準(zhǔn)鐵路運(yùn)營,以滿足運(yùn)營前期設(shè)備與人員需求;二是在業(yè)主準(zhǔn)入考試前,管理人員采取晚上講理論,白天練實(shí)作的方式,加強(qiáng)對機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn),確保準(zhǔn)入考試通過率;三是檢修人員不分晝夜積極整備機(jī)車,確保上線機(jī)車質(zhì)量良好;四是安全管理人員及時(shí)搜集業(yè)主相關(guān)規(guī)章制度和運(yùn)營線路信息,對機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備及監(jiān)控視頻進(jìn)行調(diào)試和數(shù)據(jù)更新,制定了切實(shí)可行的行車資料,確保行車安全可控;五是及時(shí)將機(jī)車乘務(wù)員在“看道”過程中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總,并積極與業(yè)主溝通,避免正式上線后乘務(wù)員操縱標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況發(fā)生;六是提前著手為乘務(wù)員提供舒適的居住環(huán)境和就餐場所,全力做好后勤服務(wù)保障工作。
“接下來,我們將繼續(xù)從加強(qiáng)員工培訓(xùn)、設(shè)備保養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等方面入手,進(jìn)一步提升運(yùn)輸管理工作,占領(lǐng)好新市場,打響一局運(yùn)輸品牌。” 中鐵一局新運(yùn)公司大準(zhǔn)鐵路運(yùn)營負(fù)責(zé)人趙寶虎在添乘結(jié)束后說道。
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