本文摘要：‘復(fù)興號’列車從設(shè)計、制造到未來的維修，所有的知識產(chǎn)權(quán)都是中國的，這跟之前列車國產(chǎn)化是不同的?！?月3日，全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房向廣州日報記者透露，“復(fù)興號”動車組將會越來越多投入到不同線路上使用，實現(xiàn)高鐵列車從國產(chǎn)化到自主化的飛躍。

　　
　　‘復(fù)興號’列車從設(shè)計、制造到未來的維修，所有的知識產(chǎn)權(quán)都是中國的，這跟之前列車國產(chǎn)化是不同的。”3月3日，全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房向廣州日報記者透露，“復(fù)興號”動車組將會越來越多投入到不同線路上使用，實現(xiàn)高鐵列車從國產(chǎn)化到自主化的飛躍。

　　乘車更方便效率更高

　　“‘復(fù)興號’列車從設(shè)計、制造到未來的維修，所有的知識產(chǎn)權(quán)都是中國的，這跟之前列車國產(chǎn)化是不同的。”3月3日，全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房向廣州日報記者透露，“復(fù)興號”動車組將會越來越多投入到不同線路上使用，實現(xiàn)高鐵列車從國產(chǎn)化到自主化的飛躍。

　　乘車更方便效率更高

　　盧春房在參與小組討論時表示，過去五年，鐵路總公司辦理了344余件委員提案，涉及鐵路建設(shè)和服務(wù)等問題，對鐵路工作起到巨大促進作用。在鐵路建設(shè)方面，政協(xié)委員多次提出要加快高鐵建設(shè)，加快中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，鐵路總公司結(jié)合國家的安排，落實委員的提案，加快了鐵路建設(shè)，五年鐵路的固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元。“這些投產(chǎn)項目，中西部地區(qū)占了絕大多數(shù)”。

　　盧春房還表示，鐵路總公司還聽取委員建議改進服務(wù)、提高運輸效率，每年動車運輸?shù)穆每蛿?shù)量已經(jīng)占到總運輸旅客數(shù)量的一半以上，廣大旅客乘車更方便，效率也更高。

　　列車與站臺間隙問題將減少

　　由于列車與站臺之間空隙大，造成小孩甚至大人摔倒的情況，盧春房解釋說，列車與站臺之間存在一定間隙，是由于過去列車引進技術(shù)時嘗試過多個國家的不同型號車型，某些車型與站臺之間出現(xiàn)間隙較大的情況。而現(xiàn)在，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號”動車組正式上線，采用的是中國標(biāo)準(zhǔn)，列車與站臺之間存在間隙的情況有望減少。

　　“‘復(fù)興號’列車的投入使用，實現(xiàn)高鐵列車從國產(chǎn)化到自主化的飛躍。過去的‘和諧號’老型號列車，雖然是中國制造，但是我們稱之為國產(chǎn)化，而‘復(fù)興號’是自主化，也就是從設(shè)計、制造到未來的維修，所有的知識產(chǎn)權(quán)都是中國的。”盧春房表示，未來將大量生產(chǎn)“復(fù)興號”，一些早期的“和諧號”列車投入使用至今，有些已經(jīng)到了大修期。將來，“復(fù)興號”將廣泛使用，慢慢替代老式動車，越來越多地投入到不同線路上進行運營。