我國高鐵將向智能化邁進(jìn)

　　“高鐵網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、移動支付、共享經(jīng)濟(jì)等引領(lǐng)世界潮流。”今年政府工作報告中，中國高鐵再次引發(fā)關(guān)注。在2018年春運中，人民群眾也切實感受到鐵路出行的新變化。

　　全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房在接受記者采訪時表示，過去5年，中國鐵路總公司辦理了344件政協(xié)委員提案。在鐵路建設(shè)上，政協(xié)委員多次提出要加快高鐵建設(shè)，加快中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，中國鐵路總公司結(jié)合國家的安排落實政協(xié)委員的提案，加強(qiáng)了鐵路建設(shè)進(jìn)程。

　　過去5年，我國鐵路的固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元，其中新增高鐵營業(yè)里程達(dá)1.57萬平方公里。“這些投產(chǎn)項目，中西部地區(qū)占了絕大多數(shù)。”盧春房還表示，中國鐵路總公司還聽取政協(xié)委員建議改進(jìn)服務(wù)、提高運輸效率，每年動車運輸?shù)穆每蛿?shù)量已經(jīng)占到總運輸旅客數(shù)量的一半以上。

　　據(jù)了解，黨的十八大以來，我國鐵路事業(yè)實現(xiàn)了重大跨越和加快發(fā)展，大家的出行體驗更加美好。如今，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.5萬公里，“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成并成網(wǎng)運營。我國鐵路電氣化率、復(fù)線率分別達(dá)到68.2%、56.5%，居世界第一和第二位。鐵路技術(shù)裝備實現(xiàn)升級換代，動車組上線運營達(dá)2980組。我國形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　去年，具有世界先進(jìn)水平的高速動車組“復(fù)興號”以350公里的時速在京滬高鐵率先投入運營。目前鐵路已開行不同時速的“復(fù)興號”動車組79對，通達(dá)23個省會級城市。

　　“‘復(fù)興號’從設(shè)計、制造到未來的維修，所有的知識產(chǎn)權(quán)都是中國的。”盧春房表示，“復(fù)興號”動車組將會越來越多地投入到不同線路上使用。

　　未來的鐵路將朝哪個方向發(fā)展?盧春房表示，目前鐵路部門已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)上售票、刷臉進(jìn)站等服務(wù)環(huán)節(jié)的智能化。下一步，鐵路將基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，我國高鐵未來將向智能化方向發(fā)展，實現(xiàn)新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合。“未來的中國鐵路，要達(dá)到三個世界領(lǐng)先：路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量世界領(lǐng)先，技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力世界領(lǐng)先，運輸安全和經(jīng)營管理水平世界領(lǐng)先。”

　　此外，高鐵的安全問題備受關(guān)注。盧春房表示，中國鐵路總公司在防止人為破壞方面采取了很多措施，例如實施線路區(qū)間全封閉，在重點地區(qū)安裝電子監(jiān)控，一旦有人進(jìn)入相關(guān)區(qū)域破壞高鐵設(shè)施便可以及時發(fā)現(xiàn)，并采取措施。“這些措施隨著技術(shù)的進(jìn)步還將繼續(xù)加強(qiáng)。”他表示，未來還將在高鐵站應(yīng)用智能感知的技術(shù)，加強(qiáng)對重點目標(biāo)的盯控。