一季度鐵路運輸實現(xiàn)開門紅

　　今年1至3月份，鐵路聚焦“交通強國、鐵路先行”，深化“強基達標、提質增效”，統(tǒng)籌推進運輸供給側結構性改革，緊抓重點、攻克難點、打造亮點，實現(xiàn)了客貨運量等主要指標同比大幅增長，鐵路運輸迎來“開門紅”。

　　一季度，各部門把打好春運攻堅戰(zhàn)作為全年工作順利開局的重中之重，認真踐行“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的春運工作新理念，擴大“復興號”動車組開行范圍至23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府，便捷換乘擴大到39個高鐵站，推出自助實名驗票、“刷臉”進站、微信掃碼支付、互聯(lián)網選座訂餐、常旅客服務等一系列便民利民服務新舉措，大力推進廁所革命、暢通工程，有效改善了旅客出行體驗，在新時代的第一場春運“大考”中交上了一份優(yōu)異答卷。

　　春運40天，在全社會旅客發(fā)送量同比下降的情況下，國家鐵路累計發(fā)送旅客3.75億人次，同比增長6.6％，其中動車組發(fā)送量占比超過57％。鐵路春運旅客發(fā)送總量、單日旅客發(fā)送量、日均開行客車列數(shù)等一系列指標均刷新歷史紀錄。針對春運后客流持續(xù)旺盛的實際，客運部門合理安排客車開行，組織好旅游列車開行，旅客發(fā)送量保持了同比大幅增長的良好態(tài)勢。

　　在春運帶動下，今年前3個月，國家鐵路發(fā)送旅客7.7億人次，同比增長7.4％。其中，動車組發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長14.3％。從全路范圍看，有16個鐵路局集團公司實現(xiàn)同比增長，其中，蘭州、西安局集團公司增幅最大，分別為38.4％和24.4％。

　　一季度，鐵路貨運亦呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢：國家鐵路日均貨運裝車140267車，同比增長8.2％；貨物發(fā)送量累計完成7.8億噸，同比增長7.8％。集裝箱、商品汽車、冷鏈物流運量同比增長48％、34.7％、32.9％；累計開行中歐班列1051列、同比增長77％，開行沿江班列399列、同比增長100％。有12個鐵路局集團公司實現(xiàn)同比增長，其中呼和浩特局集團公司同比增幅最高達32.8％，烏魯木齊、西安、太原、北京局集團公司同比增幅也超過了10％。

　　今年以來，鐵路部門堅決貫徹落實中央“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”要求，圍繞“六線六區(qū)域”增量重點，堅持“下水、直達、疏港”三管齊下，確定了年度任務目標和貨運總體增量方案；貨運票據電子化順利實施，中國鐵路貨運進入“電子貨票”時代，鐵路貨運服務水平和生產組織水平進一步提升；與大型企業(yè)簽署了年度運量運能互保協(xié)議，累計和1000多家企業(yè)確定或達成意向的互保協(xié)議運量超過20億噸，較去年協(xié)議運量增長30％。

　　圍繞年度目標，鐵路部門以大秦、瓦日、唐呼線運輸和曹妃甸疏港為重點，多措并舉，統(tǒng)籌推進第一階段增量行動，成效顯著。鐵路部門優(yōu)化大秦線萬噸列車開行，在深入調研的基礎上對大秦等線施工“天窗”安排進行統(tǒng)籌調整，為運輸增量創(chuàng)造條件；在瓦日線成功組織了萬噸列車牽引試驗，逐步增加萬噸列車開行數(shù)量，強化日常分析盯控，推動瓦日線運輸增量；根據貨源變化，及時調整唐呼線增量方案考核兌現(xiàn)目標。一季度，大秦線運量同比增長9.8％，瓦日本線運量同比增長3.2倍，唐呼線運量同比增長2.4倍，三線合計增量占全路貨運總增量的30.1％，成為一季度鐵路貨運一大亮點。

　　圍繞貨運重點通道和關鍵節(jié)點，鐵路部門大力組織大交大接和達速達標，運輸效率持續(xù)提升，分界口交接輛數(shù)、貨車旅速分別同比增長3％、4.6％，周時完成4.54天、同比壓縮0.29天。

　　與此同時，全路認真落實重點物資保供機制，密切對接需求，統(tǒng)籌運輸能力，全力確保了煤炭、糧食、石油等關系國計民生的重點物資以及節(jié)日物資運輸，為穩(wěn)定經濟運行提供了重要支撐。特別是春運期間，鐵路部門積極應對全國電煤供應緊張形勢，積極克服困難，分階段搶運電煤，滿足了各大電廠應急需求。電煤日均裝車達4.45萬車，同比增長19.7％。截至3月底，350家直供電廠存煤可耗天數(shù)18.5天，秦皇島港存煤652萬噸。