我國首次開展“智能高鐵”綜合試驗

　　據(jù)中國鐵路總公司介紹，今年3月份以來已在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗”。試驗共27項內(nèi)容，至9月底結(jié)束。試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

　　中國鐵路總公司有關(guān)負責(zé)人介紹，這次綜合試驗是中國智能高鐵建設(shè)全面推進的重要標(biāo)志。中國智能高鐵將采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術(shù)，使高速鐵路運營更加安全高效、綠色環(huán)保、便捷舒適。

　　該負責(zé)人介紹，此次綜合試驗主要內(nèi)容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)試驗、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統(tǒng)試驗、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、時速350公里“復(fù)興號”長編組動車組試驗等27項內(nèi)容，是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗。

　　試驗自今年3月初開始，至9月底結(jié)束。試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。