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重慶北站到重慶西站將加開鐵路公交化列車

2018-05-17 來源:重慶日報 作者:楊永芹
本文摘要:未來,市民從重慶北站到西站,或從萬州坐高鐵南下更方便了——5月15日,來自市交委消息稱,市交委正在與鐵路部門積極協(xié)調(diào),未來有望增開萬州經(jīng)重慶北、重慶西直達貴陽,至南寧和廣州方向的動車,并增開重慶北站到重慶西站鐵路公交化列車。

 

  未來,市民從重慶北站到西站,或從萬州坐高鐵南下更方便了——5月15日,來自市交委消息稱,市交委正在與鐵路部門積極協(xié)調(diào),未來有望增開萬州經(jīng)重慶北、重慶西直達貴陽,至南寧和廣州方向的動車,并增開重慶北站到重慶西站鐵路公交化列車。


  市交委稱,今年初,渝貴鐵路、重慶西站、沙坪壩站開通后,我市進一步優(yōu)化了鐵路旅客列車開行方案:開通了重慶至貴陽、昆明、南寧和廣州的高鐵,車程分別縮短至2小時、5小時、6小時和7.5小時。同時,開通了兩對重慶西站與北站之間往返的公交化列車。


  時空距離的縮短,推動了重慶與黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群間的聯(lián)系,高鐵客流量呈爆發(fā)式增長。目前重慶西站開行旅客列車59.5對/日,日均到發(fā)旅客6萬-8萬人次。


  據(jù)介紹,市交委積極爭取鐵路總公司支持,協(xié)調(diào)成都局集團公司,利用渝萬、成渝高鐵,渝利、渝貴、遂渝—蘭渝鐵路以及重慶西站至重慶北站區(qū)間,盡早開行公交化列車。2020年以后,將利用新建成的樞紐東環(huán)線等鐵路,逐步形成覆蓋主城區(qū)及周邊約2.9萬平方公里、2200余萬人的“半小時鐵路公交圈”。


  下一步,市交委將推動公交化列車多種交通方式快捷換乘、人臉識別等功能,公交化列車購票還有望用移動支付和刷城市公交一卡通等方式,以打造智能化鐵路公交化列車服務(wù)平臺。

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重慶北站到重慶西站將加開鐵路公交化列車

重慶日報

 

  未來,市民從重慶北站到西站,或從萬州坐高鐵南下更方便了——5月15日,來自市交委消息稱,市交委正在與鐵路部門積極協(xié)調(diào),未來有望增開萬州經(jīng)重慶北、重慶西直達貴陽,至南寧和廣州方向的動車,并增開重慶北站到重慶西站鐵路公交化列車。


  市交委稱,今年初,渝貴鐵路、重慶西站、沙坪壩站開通后,我市進一步優(yōu)化了鐵路旅客列車開行方案:開通了重慶至貴陽、昆明、南寧和廣州的高鐵,車程分別縮短至2小時、5小時、6小時和7.5小時。同時,開通了兩對重慶西站與北站之間往返的公交化列車。


  時空距離的縮短,推動了重慶與黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群間的聯(lián)系,高鐵客流量呈爆發(fā)式增長。目前重慶西站開行旅客列車59.5對/日,日均到發(fā)旅客6萬-8萬人次。


  據(jù)介紹,市交委積極爭取鐵路總公司支持,協(xié)調(diào)成都局集團公司,利用渝萬、成渝高鐵,渝利、渝貴、遂渝—蘭渝鐵路以及重慶西站至重慶北站區(qū)間,盡早開行公交化列車。2020年以后,將利用新建成的樞紐東環(huán)線等鐵路,逐步形成覆蓋主城區(qū)及周邊約2.9萬平方公里、2200余萬人的“半小時鐵路公交圈”。


  下一步,市交委將推動公交化列車多種交通方式快捷換乘、人臉識別等功能,公交化列車購票還有望用移動支付和刷城市公交一卡通等方式,以打造智能化鐵路公交化列車服務(wù)平臺。