一列由216只敞頂箱組成、滿載煤炭、總重達萬噸的列車，4日自烏準鐵路準東站開出，駛往148公里外的甘泉堡站。這是新疆鐵路部門首次開行萬噸大列，標志著新疆正式進入萬噸重載運輸時代。

　　全長264公里的烏準鐵路，串起烏魯木齊、甘泉堡、準東3個國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，向西連通蘭新鐵路西段，貫穿天山北坡產(chǎn)業(yè)帶。過去，烏準鐵路運能緊張，成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。2016年，準東、甘泉堡兩個開發(fā)區(qū)對煤炭運輸需求達5750萬噸，而當時鐵路年運量只有380萬噸。

　　“萬噸重載列車有效提高了烏準鐵路通過能力，促進煤炭等大宗貨物貨運量快速增長。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心副總經(jīng)理葉曉俊說，開行一列萬噸大列相當于過去開兩列貨車，烏準鐵路運輸潛能進一步釋放。

　　目前，烏準鐵路準東北站天池能源環(huán)線、神華能源環(huán)線都具備了裝運萬噸重載列車的能力。近期，新疆鐵路部門主要在天池能源環(huán)線組織開行萬噸重載列車，每列車較過去壓縮20分鐘，每天能多開兩三列貨車。

　　葉曉俊介紹，烏準鐵路是疆煤外運的重點鐵路，萬噸重載列車的開行將為疆煤外運、北煤南運提供運力保障。今后，隨著萬噸重載列車開行模式不斷完善，新疆鐵路部門將逐步提高萬噸重載列車的開行比例。