中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

回顧69年鐵路提速史,中國城市越來越“近”

2018-08-10 來源:澎湃新聞
本文摘要:8月8日,京津城際鐵路實施新的列車運行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路按照350公里時速運行,這一時速是世界上高鐵商業(yè)運營最快的速度。

 

  8月8日,京津城際鐵路實施新的列車運行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路按照350公里時速運行,這一時速是世界上高鐵商業(yè)運營最快的速度。


  不斷擴(kuò)充的中國高鐵
 


  過去十年,隨著高速鐵路的建設(shè),全國大部分城市的運行時長得以大幅縮減。據(jù)澎湃新聞報道,在2017年,全國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.5萬公里。


  越來越“近”的中國城市

 


  我們根據(jù)1949年的《全國火車時刻表》、1959年至2016年的《全國鐵路旅客列車時刻表》及12306網(wǎng)站公布的旅客列車時刻表,統(tǒng)計了16個時間節(jié)點上全國31個省會城市、直轄市以及香港到北京坐火車的最短耗時。以上海為例,1949年上海到北京坐火車最快需36個多小時,而2018年,上海到北京坐高鐵最快只需4小時18分。
 


  縱觀歷史上的鐵路提速,連接北京和上海的京滬線一直處在最前端。隨著京滬線的屢次提速,除了福州、南昌以外的所有華東地區(qū)省會城市都縮短至北京5小時范圍圈。


  除開上海,廣州離北京也越來越“近”。廣州在1959年最快也需51個小時到北京,而如今京廣高鐵最快只要8小時。在其帶動下,京廣線沿途的城市到北京的耗時也越來越短。


  相比之下,目前東北三省至北京的提速不及京滬線和京廣線上明顯。其實,東北三省到北京曾經(jīng)比其他城市要快。1949年,距離北京約600km的沈陽,到北京最快約21個小時。而距北京同樣距離的鄭州,最快也要31小時才能到北京。2018年,鄭州到北京最快只需2小時25分鐘,而從沈陽出發(fā)反而需要4個小時。


  京沈鐵路建成后將大幅縮短東北地區(qū)與全國各區(qū)域的時空距離,京沈高鐵計劃2020年12月底全線竣工。通車后,北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時左右,北京至哈爾濱4小時左右。
 


 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

回顧69年鐵路提速史,中國城市越來越“近”

澎湃新聞

 

  8月8日,京津城際鐵路實施新的列車運行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路按照350公里時速運行,這一時速是世界上高鐵商業(yè)運營最快的速度。


  不斷擴(kuò)充的中國高鐵
 


  過去十年,隨著高速鐵路的建設(shè),全國大部分城市的運行時長得以大幅縮減。據(jù)澎湃新聞報道,在2017年,全國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.5萬公里。


  越來越“近”的中國城市

 


  我們根據(jù)1949年的《全國火車時刻表》、1959年至2016年的《全國鐵路旅客列車時刻表》及12306網(wǎng)站公布的旅客列車時刻表,統(tǒng)計了16個時間節(jié)點上全國31個省會城市、直轄市以及香港到北京坐火車的最短耗時。以上海為例,1949年上海到北京坐火車最快需36個多小時,而2018年,上海到北京坐高鐵最快只需4小時18分。
 


  縱觀歷史上的鐵路提速,連接北京和上海的京滬線一直處在最前端。隨著京滬線的屢次提速,除了福州、南昌以外的所有華東地區(qū)省會城市都縮短至北京5小時范圍圈。


  除開上海,廣州離北京也越來越“近”。廣州在1959年最快也需51個小時到北京,而如今京廣高鐵最快只要8小時。在其帶動下,京廣線沿途的城市到北京的耗時也越來越短。


  相比之下,目前東北三省至北京的提速不及京滬線和京廣線上明顯。其實,東北三省到北京曾經(jīng)比其他城市要快。1949年,距離北京約600km的沈陽,到北京最快約21個小時。而距北京同樣距離的鄭州,最快也要31小時才能到北京。2018年,鄭州到北京最快只需2小時25分鐘,而從沈陽出發(fā)反而需要4個小時。


  京沈鐵路建成后將大幅縮短東北地區(qū)與全國各區(qū)域的時空距離,京沈高鐵計劃2020年12月底全線竣工。通車后,北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時左右,北京至哈爾濱4小時左右。