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新疆最大高鐵站樞紐功能成型

2018-08-13 來源:新疆最大高鐵站樞紐功能成型
本文摘要:兩年一回眸,烏魯木齊站已成長為新時(shí)期新疆鐵路的代表和形象。每天,約70趟列車從這里進(jìn)出,運(yùn)送2萬多人次旅客出入疆內(nèi)外,兩年來累計(jì)發(fā)送旅客1602萬人次,作為新疆最大高鐵站的樞紐功能已經(jīng)成型。

 

  兩年一回眸,烏魯木齊站已成長為新時(shí)期新疆鐵路的代表和形象。每天,約70趟列車從這里進(jìn)出,運(yùn)送2萬多人次旅客出入疆內(nèi)外,兩年來累計(jì)發(fā)送旅客1602萬人次,作為新疆最大高鐵站的樞紐功能已經(jīng)成型。


  樞紐功能日益凸顯


  昨日,烏魯木齊站候車大廳,印有“熱烈慶祝烏魯木齊站正式開通運(yùn)營兩周年”的彩色留言板吸引著人們的目光,很多候車旅客在留言板前豎起大拇指拍照留念。


  “來,大家一起喊茄子。”一群來自喀什地區(qū)的乒乓球小選手正圍著留言板合影,他們剛結(jié)束在烏魯木齊的交流活動(dòng),準(zhǔn)備乘火車返回喀什。


  “烏魯木齊站,你很漂亮,希望每一個(gè)從這里出發(fā)和到達(dá)的旅客都開心。”一位小選手在留言板上寫道。


  8月12日是烏魯木齊站的生日,2016年的這一天,烏魯木齊站正式開通運(yùn)營,新疆進(jìn)入高鐵時(shí)代。
 


  “烏魯木齊站運(yùn)營初期每天運(yùn)送旅客不足2000人次,車次非常少,而現(xiàn)在日均發(fā)送旅客超過2.5萬人次,車次覆蓋南北疆及出疆各個(gè)方向,成為名副其實(shí)的新疆最大火車站、最大高鐵站,樞紐功能已經(jīng)成型。”烏魯木齊站黨委副書記鞏學(xué)軍說。


  記者從新疆鐵路部門了解到,兩年來,烏魯木齊站經(jīng)歷了17次旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整,從最初每天開行烏魯木齊至哈密的4對(duì)動(dòng)車組列車,增加到目前70.5對(duì)列車(含高鐵、普速列車),烏魯木齊前往石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、北屯等北疆方向列車全部在烏魯木齊站始發(fā)終到,同時(shí)還承擔(dān)了南疆、東疆以及進(jìn)出疆方向旅客運(yùn)輸任務(wù)。截至目前,烏魯木齊站已累計(jì)安全運(yùn)送旅客1602萬人次,列車運(yùn)行交路日趨科學(xué)、合理,樞紐地位彰顯。
 


  據(jù)介紹,目前正值暑運(yùn)高峰,烏魯木齊站和烏魯木齊南站每日發(fā)送旅客人數(shù)約5.3萬人次,其中烏魯木齊站4萬人次。今年9月1日,新疆鐵路進(jìn)行年內(nèi)第四次列車運(yùn)行圖調(diào)整后,從烏魯木齊進(jìn)出疆的旅客列車將不再??繛豸斈君R南站,烏魯木齊站樞紐功能進(jìn)一步體現(xiàn)。


  烏魯木齊站還實(shí)現(xiàn)了公交、出租、長途客運(yùn)等各種交通方式的無縫銜接,預(yù)計(jì)將來每日客流量將達(dá)到30萬人次以上。


  此外,烏魯木齊站運(yùn)營后,構(gòu)建了以烏魯木齊為中心,至庫爾勒、哈密、石河子、奎屯、克拉瑪依等地1小時(shí)、3小時(shí)交通圈。吐魯番、石河子等地與烏魯木齊形成同城效應(yīng),新疆鐵路帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游、文化等方面交流和發(fā)展的作用日漸加強(qiáng)。


  高鐵站掘金效果明顯


  烏魯木齊站的開發(fā)為烏市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。


  記者了解到,目前,以烏魯木齊站為核心的高鐵片區(qū)已吸引了45個(gè)總投資超過426億元的重點(diǎn)項(xiàng)目落戶,高鐵片區(qū)已經(jīng)成為烏魯木齊市乃至新疆最具有發(fā)展活力和潛力的區(qū)域之一。


  伴隨著高鐵片區(qū)的發(fā)展,眾多房產(chǎn)開發(fā)商都將目光鎖定在此,使得高鐵片區(qū)成為烏魯木齊房屋品質(zhì)和整體房價(jià)水平的風(fēng)向標(biāo),昔日空地已經(jīng)成為寸土寸金之地。


  “幾年前大小綠谷還沒有完成建設(shè)的時(shí)候,周邊新樓盤房價(jià)不到5000元,如今高鐵片區(qū)最低房價(jià)都在8000元以上,高檔精品樓盤甚至突破萬元大關(guān)。”家住萬達(dá)華府小區(qū)的市民鄧友方對(duì)記者說。


  根據(jù)規(guī)劃,未來以烏魯木齊站為核心,高鐵片區(qū)將建設(shè)成集總部商務(wù)、商務(wù)貿(mào)易、生活服務(wù)、休閑旅游四大功能組團(tuán)17個(gè)功能分區(qū)為一體的中亞國際商貿(mào)金融中心核心區(qū),在周邊形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)意、生態(tài)旅游、國際生活片區(qū)、綜合商貿(mào)、休閑度假六大核心片區(qū)。


  烏魯木齊站是蘭新高鐵的西端終點(diǎn),屬于我國鐵路“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是烏魯木齊及全疆的綜合交通運(yùn)輸樞紐。烏魯木齊站所在的高鐵片區(qū)不但服務(wù)于新疆與內(nèi)地的往來交通,更是服務(wù)于中國與中亞、西亞國際商貿(mào)交流的重要載體,有利于推進(jìn)烏魯木齊面向中西亞金融商貿(mào)中心建設(shè)、加快地區(qū)一體化、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

 

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新疆最大高鐵站樞紐功能成型

新疆最大高鐵站樞紐功能成型

 

  兩年一回眸,烏魯木齊站已成長為新時(shí)期新疆鐵路的代表和形象。每天,約70趟列車從這里進(jìn)出,運(yùn)送2萬多人次旅客出入疆內(nèi)外,兩年來累計(jì)發(fā)送旅客1602萬人次,作為新疆最大高鐵站的樞紐功能已經(jīng)成型。


  樞紐功能日益凸顯


  昨日,烏魯木齊站候車大廳,印有“熱烈慶祝烏魯木齊站正式開通運(yùn)營兩周年”的彩色留言板吸引著人們的目光,很多候車旅客在留言板前豎起大拇指拍照留念。


  “來,大家一起喊茄子。”一群來自喀什地區(qū)的乒乓球小選手正圍著留言板合影,他們剛結(jié)束在烏魯木齊的交流活動(dòng),準(zhǔn)備乘火車返回喀什。


  “烏魯木齊站,你很漂亮,希望每一個(gè)從這里出發(fā)和到達(dá)的旅客都開心。”一位小選手在留言板上寫道。


  8月12日是烏魯木齊站的生日,2016年的這一天,烏魯木齊站正式開通運(yùn)營,新疆進(jìn)入高鐵時(shí)代。
 


  “烏魯木齊站運(yùn)營初期每天運(yùn)送旅客不足2000人次,車次非常少,而現(xiàn)在日均發(fā)送旅客超過2.5萬人次,車次覆蓋南北疆及出疆各個(gè)方向,成為名副其實(shí)的新疆最大火車站、最大高鐵站,樞紐功能已經(jīng)成型。”烏魯木齊站黨委副書記鞏學(xué)軍說。


  記者從新疆鐵路部門了解到,兩年來,烏魯木齊站經(jīng)歷了17次旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整,從最初每天開行烏魯木齊至哈密的4對(duì)動(dòng)車組列車,增加到目前70.5對(duì)列車(含高鐵、普速列車),烏魯木齊前往石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、北屯等北疆方向列車全部在烏魯木齊站始發(fā)終到,同時(shí)還承擔(dān)了南疆、東疆以及進(jìn)出疆方向旅客運(yùn)輸任務(wù)。截至目前,烏魯木齊站已累計(jì)安全運(yùn)送旅客1602萬人次,列車運(yùn)行交路日趨科學(xué)、合理,樞紐地位彰顯。
 


  據(jù)介紹,目前正值暑運(yùn)高峰,烏魯木齊站和烏魯木齊南站每日發(fā)送旅客人數(shù)約5.3萬人次,其中烏魯木齊站4萬人次。今年9月1日,新疆鐵路進(jìn)行年內(nèi)第四次列車運(yùn)行圖調(diào)整后,從烏魯木齊進(jìn)出疆的旅客列車將不再??繛豸斈君R南站,烏魯木齊站樞紐功能進(jìn)一步體現(xiàn)。


  烏魯木齊站還實(shí)現(xiàn)了公交、出租、長途客運(yùn)等各種交通方式的無縫銜接,預(yù)計(jì)將來每日客流量將達(dá)到30萬人次以上。


  此外,烏魯木齊站運(yùn)營后,構(gòu)建了以烏魯木齊為中心,至庫爾勒、哈密、石河子、奎屯、克拉瑪依等地1小時(shí)、3小時(shí)交通圈。吐魯番、石河子等地與烏魯木齊形成同城效應(yīng),新疆鐵路帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游、文化等方面交流和發(fā)展的作用日漸加強(qiáng)。


  高鐵站掘金效果明顯


  烏魯木齊站的開發(fā)為烏市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。


  記者了解到,目前,以烏魯木齊站為核心的高鐵片區(qū)已吸引了45個(gè)總投資超過426億元的重點(diǎn)項(xiàng)目落戶,高鐵片區(qū)已經(jīng)成為烏魯木齊市乃至新疆最具有發(fā)展活力和潛力的區(qū)域之一。


  伴隨著高鐵片區(qū)的發(fā)展,眾多房產(chǎn)開發(fā)商都將目光鎖定在此,使得高鐵片區(qū)成為烏魯木齊房屋品質(zhì)和整體房價(jià)水平的風(fēng)向標(biāo),昔日空地已經(jīng)成為寸土寸金之地。


  “幾年前大小綠谷還沒有完成建設(shè)的時(shí)候,周邊新樓盤房價(jià)不到5000元,如今高鐵片區(qū)最低房價(jià)都在8000元以上,高檔精品樓盤甚至突破萬元大關(guān)。”家住萬達(dá)華府小區(qū)的市民鄧友方對(duì)記者說。


  根據(jù)規(guī)劃,未來以烏魯木齊站為核心,高鐵片區(qū)將建設(shè)成集總部商務(wù)、商務(wù)貿(mào)易、生活服務(wù)、休閑旅游四大功能組團(tuán)17個(gè)功能分區(qū)為一體的中亞國際商貿(mào)金融中心核心區(qū),在周邊形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)意、生態(tài)旅游、國際生活片區(qū)、綜合商貿(mào)、休閑度假六大核心片區(qū)。


  烏魯木齊站是蘭新高鐵的西端終點(diǎn),屬于我國鐵路“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是烏魯木齊及全疆的綜合交通運(yùn)輸樞紐。烏魯木齊站所在的高鐵片區(qū)不但服務(wù)于新疆與內(nèi)地的往來交通,更是服務(wù)于中國與中亞、西亞國際商貿(mào)交流的重要載體,有利于推進(jìn)烏魯木齊面向中西亞金融商貿(mào)中心建設(shè)、加快地區(qū)一體化、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。