江蘇10條鐵路在建,總里程1700公里
2018-10-09 來源:新華日報(bào)
本文摘要:8日,南沿江鐵路正式開建。記者近日探訪徐鹽鐵路等施工現(xiàn)場,鐵路建設(shè)者只爭朝夕,所有項(xiàng)目穩(wěn)健推進(jìn)。從目前建設(shè)情況來看,預(yù)計(jì)到2020年,全省鐵路建成里程將突破4000公里,其中時速250公里以上的高速鐵路超過1800公里,覆蓋蘇北、蘇中地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將基本形成。
年底將建成通車的寧啟鐵路二期。
8日,南沿江鐵路正式開建。記者近日探訪徐鹽鐵路等施工現(xiàn)場,鐵路建設(shè)者只爭朝夕,所有項(xiàng)目穩(wěn)健推進(jìn)。從目前建設(shè)情況來看,預(yù)計(jì)到2020年,全省鐵路建成里程將突破4000公里,其中時速250公里以上的高速鐵路超過1800公里,覆蓋蘇北、蘇中地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將基本形成。
全省在建鐵路項(xiàng)目達(dá)10個
南沿江鐵路建設(shè)工期4年,設(shè)計(jì)時速350公里。線路從南京南站引出,經(jīng)句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟,至在建的滬通鐵路太倉站。作為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,南沿江鐵路將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵等共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的一條大能力客運(yùn)通道。
“隨著南沿江鐵路順利開工,全省在建鐵路投資總規(guī)模達(dá)2700億元,里程超過1700公里。”省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢永祥說,目前全省在建鐵路項(xiàng)目達(dá)10個,包括滬通鐵路一期、連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟二期、青連鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐鐵路、鹽通鐵路、通蘇嘉鐵路通張段等。
“9月12日鋪軌以來,從泗陽同時向徐州、鹽城兩個方向推進(jìn),各項(xiàng)施工進(jìn)展順利。”中鐵十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路V標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張繼軍介紹,目前往徐州方向累計(jì)鋪設(shè)40.6公里,往鹽城方向累計(jì)鋪設(shè)42.6公里。
“連鎮(zhèn)鐵路八標(biāo)目前線下主體工程基本完成,兩臺架橋機(jī)正向鎮(zhèn)江站和丹陽站方向緊鑼密鼓地進(jìn)行箱梁鋪架。”中鐵二十四局集團(tuán)連鎮(zhèn)鐵路八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理汪天龍說,預(yù)計(jì)到明年10月底箱梁架設(shè)全部完成。
我省鐵路建設(shè)進(jìn)入全面加快建設(shè)、全力補(bǔ)齊短板的高速發(fā)展期。1-9月,全省鐵路建設(shè)完成投資331億元,占年度投資計(jì)劃的78.8%,全年將實(shí)現(xiàn)420億元的投資目標(biāo),再創(chuàng)歷史新高。今年確保建成青連、連鹽、寧啟二期等5個項(xiàng)目。目前,寧啟二期工程形象進(jìn)度完成96%以上,連徐鐵路工程形象進(jìn)度完成30%左右,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路工程形象進(jìn)度完成60%以上,滬通鐵路一期工程形象進(jìn)度完成90%左右。
鐵路資源整合不斷突破
江蘇是中國鐵路總公司在國家層面大力推行“一省一公司”改革先行先試省份。隨著省鐵路集團(tuán)的組建,制約發(fā)展和矛盾的困難逐步化解,加快發(fā)展的基礎(chǔ)不斷加強(qiáng)。“省鐵路集團(tuán)成立4個多月,鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃、審批、建設(shè)、運(yùn)營職責(zé)邊界基本理清,統(tǒng)分結(jié)合、分工協(xié)作、合力推進(jìn)鐵路建設(shè)的良好工作格局基本形成。”省鐵路集團(tuán)董事長常青介紹,資產(chǎn)整合取得突破,推進(jìn)300多億元鐵路股權(quán)資產(chǎn)注入集團(tuán);蘇北鐵路公司整合有望年底完成;業(yè)務(wù)整合實(shí)現(xiàn)雙方合作共贏和效益最大化。
眼下最迫切的還是要集中力量構(gòu)建“高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通”的高鐵網(wǎng)絡(luò)。“目前已基本形成鹽通鐵路工期縮減一年半、提前于2020年建成的方案,蘇北鐵路有望提前成網(wǎng),屆時‘蘇北突破’目標(biāo)可望高質(zhì)量全面實(shí)現(xiàn)。”錢永祥說,圍繞蘇中提升、蘇南優(yōu)化,目前有數(shù)個鐵路項(xiàng)目正在進(jìn)行前期工作,力爭盡早開建。
盡快建成覆蓋全省、布局合理、層次分明的鐵路網(wǎng)。省交通運(yùn)輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉透露,將全力推進(jìn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽等重點(diǎn)項(xiàng)目明后兩年如期通車運(yùn)營,爭取明年開工建設(shè)北沿江高鐵等一批優(yōu)化路網(wǎng)布局的通道項(xiàng)目,以及南京北站樞紐、上元門過江通道等一批重大控制性節(jié)點(diǎn)工程。2020年全省鐵路運(yùn)營里程將突破4000公里,其中高快速鐵路達(dá)到2700公里左右,覆蓋超過70%的縣級節(jié)點(diǎn),所有設(shè)區(qū)市之間2小時可達(dá)。到2025年,全省鐵路通車總里程超過6000公里,高速鐵路總里程較2017年末翻兩番,全面建成“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)。
發(fā)揮鐵路交通主骨架作用
發(fā)揮現(xiàn)代鐵路先導(dǎo)性、服務(wù)性和引領(lǐng)性作用,將沿江兩岸大中小城市有機(jī)地串聯(lián)融合,是新形勢下推進(jìn)城市群經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然途徑。
省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理盧余權(quán)表示,根據(jù)《揚(yáng)子江城市群發(fā)展規(guī)劃》,要提升寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常泰、(滬)蘇通一體化水平,以融合發(fā)展、一體化發(fā)展為導(dǎo)向,促進(jìn)沿江城市南北互通、跨江聯(lián)動發(fā)展。加強(qiáng)都市圈城際鐵路網(wǎng)建設(shè),寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常泰、(滬)蘇通等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)公交化城際軌道客運(yùn)網(wǎng),縮短中心城市與周邊中小城鎮(zhèn)時空距離。同時,順應(yīng)毗鄰城市同城化發(fā)展趨勢,實(shí)現(xiàn)城際鐵路與城市公共交通系統(tǒng)良好銜接,以交通通勤化、生活便捷化吸引高端人才等創(chuàng)新要素快速流動,充分發(fā)揮核心城市輻射作用,帶動多層級聯(lián)動發(fā)展,從而增強(qiáng)城市群內(nèi)部凝聚力,助推城市群一體化建設(shè)。
“提高南京城市首位度,亟待形成設(shè)區(qū)市城市到南京1.5小時高鐵交通圈。”盧余權(quán)說,南京鐵路樞紐總圖的審批工作正加快推進(jìn)。省發(fā)改委組織修編沿江城市群軌道交通網(wǎng)規(guī)劃將充分體現(xiàn)南京首位度,將寧淮、寧宣、寧揚(yáng)、寧馬等和南京有關(guān)的線路納入規(guī)劃。
陸永泉介紹,大力建設(shè)綜合交通樞紐,以“零換乘”為目標(biāo),我省將加快建設(shè)一批以高鐵站場為核心的綜合客運(yùn)樞紐,重點(diǎn)建設(shè)南京全國高鐵綜合樞紐;以“無縫銜接”為目標(biāo),重點(diǎn)建設(shè)徐州淮海經(jīng)濟(jì)圈鐵路物流中心;以發(fā)展“樞紐經(jīng)濟(jì)”為目標(biāo),系統(tǒng)謀劃蘇州、無錫等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。
“十三五”期間,我省規(guī)劃形成南京、徐州、連云港、淮安四大路網(wǎng)性樞紐。規(guī)劃形成全國性鐵路綜合客運(yùn)樞紐4個,區(qū)域性鐵路綜合客運(yùn)樞紐18個,地區(qū)性鐵路客運(yùn)樞紐38個。
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