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川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)全面啟動 水泥板塊或站上風(fēng)口

2018-10-12 來源:證券日報
本文摘要:10月10日,中央財經(jīng)委員會第三次會議召開,研究川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)等問題。會議指出,要加強項目前期工作,加強建設(shè)運營資金保障,高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進工程規(guī)劃建設(shè)。
 
  
  10月10日,中央財經(jīng)委員會第三次會議召開,研究川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)等問題。會議指出,要加強項目前期工作,加強建設(shè)運營資金保障,高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進工程規(guī)劃建設(shè)。
 
  稍早前,國務(wù)院總理李克強在考察川藏鐵路時表示,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心愿,其投資建設(shè)將會帶動巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。由于我國目前區(qū)域發(fā)展不平衡,中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,因此,更要加快補齊這個短板,通過擴大有效投資,加快中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步縮小東中西部發(fā)展差距。
 
  中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副研究員劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示,在當(dāng)前形勢下,擴大有效投資需要啟動一批重大工程,而川藏鐵路建設(shè)的意義就在于借助此次擴大投資的機會,推進中西部基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,進而提高中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展能力。
 
  據(jù)了解,川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃的重點項目,鐵路總長約1700公里,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設(shè),累計爬升高度達16000多米,總投資約2700億元,目前已具備全線開工條件。
 
  “考慮到川藏鐵路建設(shè)的艱巨性,其對于相關(guān)行業(yè)也將產(chǎn)生較大的拉動和帶動作用,特別是對于鋼鐵、建材、施工等行業(yè)來說,有望帶動技術(shù)的創(chuàng)新以及研發(fā)出高難度的施工工藝。”劉向東表示。
 
  據(jù)機構(gòu)測算,川藏鐵路建設(shè)將帶來上千萬噸的水泥需求,而這也會進一步拉大西藏地區(qū)內(nèi)的水泥供需缺口,不過,對于一些已經(jīng)在當(dāng)?shù)剡M行布局的上市公司來說,有望從中受益。
 
  前海開源基金首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍在接受《證券日報》記者采訪時表示,由于西部地區(qū)人口較為稀少且鐵路利用效率不高,所以,雖然修建川藏鐵路短期內(nèi)還不會產(chǎn)生經(jīng)濟效益,但從長遠來看,它對于提高西部地區(qū)之間經(jīng)濟往來,以及提升西部地區(qū)經(jīng)濟增長水平均是有利的。
 

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川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)全面啟動 水泥板塊或站上風(fēng)口

證券日報

 
  
  10月10日,中央財經(jīng)委員會第三次會議召開,研究川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)等問題。會議指出,要加強項目前期工作,加強建設(shè)運營資金保障,高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進工程規(guī)劃建設(shè)。
 
  稍早前,國務(wù)院總理李克強在考察川藏鐵路時表示,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心愿,其投資建設(shè)將會帶動巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。由于我國目前區(qū)域發(fā)展不平衡,中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,因此,更要加快補齊這個短板,通過擴大有效投資,加快中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步縮小東中西部發(fā)展差距。
 
  中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副研究員劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示,在當(dāng)前形勢下,擴大有效投資需要啟動一批重大工程,而川藏鐵路建設(shè)的意義就在于借助此次擴大投資的機會,推進中西部基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,進而提高中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展能力。
 
  據(jù)了解,川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃的重點項目,鐵路總長約1700公里,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設(shè),累計爬升高度達16000多米,總投資約2700億元,目前已具備全線開工條件。
 
  “考慮到川藏鐵路建設(shè)的艱巨性,其對于相關(guān)行業(yè)也將產(chǎn)生較大的拉動和帶動作用,特別是對于鋼鐵、建材、施工等行業(yè)來說,有望帶動技術(shù)的創(chuàng)新以及研發(fā)出高難度的施工工藝。”劉向東表示。
 
  據(jù)機構(gòu)測算,川藏鐵路建設(shè)將帶來上千萬噸的水泥需求,而這也會進一步拉大西藏地區(qū)內(nèi)的水泥供需缺口,不過,對于一些已經(jīng)在當(dāng)?shù)剡M行布局的上市公司來說,有望從中受益。
 
  前海開源基金首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍在接受《證券日報》記者采訪時表示,由于西部地區(qū)人口較為稀少且鐵路利用效率不高,所以,雖然修建川藏鐵路短期內(nèi)還不會產(chǎn)生經(jīng)濟效益,但從長遠來看,它對于提高西部地區(qū)之間經(jīng)濟往來,以及提升西部地區(qū)經(jīng)濟增長水平均是有利的。