江西鐵路網(wǎng)密度為全國(guó)平均水平2倍 通用航空實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1小時(shí)覆蓋

 

　　10月14日，記者從省統(tǒng)計(jì)局獲悉，改革開(kāi)放40年來(lái)，江西持續(xù)加大交通運(yùn)輸建設(shè)投資力度，截至2017年底，全省鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4137公里，比1978年末增加2953公里，基本形成“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)。全省公路總里程16.23萬(wàn)公里，公路密度97.2公里/百平方公里，實(shí)現(xiàn)村村通公路、縣縣通高速。

 

　　●鐵路網(wǎng)密度為全國(guó)平均水平2倍

 

　　自1992年開(kāi)工建設(shè)貫穿全省南北的京九鐵路江西段以來(lái)，先后投資建成銅九、井岡山、溫福、福廈、龍廈、韶贛、九景衢、合?？蛯?zhuān)、贛瑞龍等鐵路。2014年，滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段建成通車(chē)，江西邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

 

　　截至2017年底，全省鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4137公里，比1978年末增加2953公里。鐵路通達(dá)全省70%的縣(市、區(qū))，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到241.5公里/萬(wàn)平方公里，為全國(guó)平均水平的2倍。時(shí)速200公里及以上的鐵路達(dá)1485.6公里，基本形成“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)。

 

　　●高速公路網(wǎng)縱貫?zāi)媳睓M跨東西

 

　　公路方面，1989年連接南昌與九江的江西第一條高速公路——昌九高速公路開(kāi)工建設(shè)，江西開(kāi)始打造高速公路時(shí)代，先后投資建成梨溫、昌贛粵、滬昆、福銀等境內(nèi)幾十條高速公路。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，全省公路總里程16.23萬(wàn)公里，公路密度97.2公里/百平方公里。全省農(nóng)村公路里程達(dá)到13.78萬(wàn)公里，已基本實(shí)現(xiàn)村村通公路。江西高速公路達(dá)5916公里，是全國(guó)第三個(gè)實(shí)現(xiàn)全省縣縣通高速的省份，基本形成了“縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

 

　　●內(nèi)河航運(yùn)形成通江達(dá)海航道體系

 

　　水運(yùn)方面，1983年昌江渠化工程破土動(dòng)工，自始拉開(kāi)了江西內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)的序幕。

 

　　截至目前，全省內(nèi)河航道通航里程5715.85公里，其中，一級(jí)航道156公里，二級(jí)航道175公里，三級(jí)航道283.5公里，四級(jí)航道87公里，五級(jí)航道166.6公里，六級(jí)航道399.1公里，七級(jí)航道1159.75公里，等外航道3288.9公里，全省逐步形成以水運(yùn)主通道為骨架，以區(qū)域性重要航道為依托，以一般航道為基礎(chǔ)的通江達(dá)海的全省內(nèi)河航道體系。

 

　　●通用航空實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1小時(shí)覆蓋

 

　　航空方面，1996年投資建設(shè)南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2010年改擴(kuò)建完工后成為擁有雙航站樓、滿足1200萬(wàn)人次/年吞吐量的4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。遷建贛州黃金機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建南昌向塘機(jī)場(chǎng)、九江馬回嶺機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場(chǎng)、吉安井岡山機(jī)場(chǎng)，新建宜春明月山機(jī)場(chǎng)、上饒三清山機(jī)場(chǎng)……江西航空事業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1小時(shí)通用航空覆蓋、國(guó)內(nèi)主要城市及港、澳、臺(tái)地區(qū)3小時(shí)覆蓋。2016年江西第一家本土航空企業(yè)江西航空有限公司正式成立，進(jìn)一步提升了全省航空運(yùn)輸能力。