從有“世界最大規(guī)模人口遷徙”之稱的春運(yùn)，到一座座攻克世界級難題的鐵路大橋；從火車?yán)瓉淼某鞘?，到越織越密的高鐵路網(wǎng)，在中國廣袤的土地和城鄉(xiāng)之間，鐵路是既能最大程度整合各類生產(chǎn)要素和經(jīng)濟(jì)資源，又能最大限度兼顧運(yùn)輸效率的交通方式。

 

　　鐵路展現(xiàn)著國家的制造業(yè)水平和創(chuàng)新能力，也是為現(xiàn)代化輸送養(yǎng)料的重要基礎(chǔ)公共設(shè)施，它勾連著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏。相比公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)行安全、運(yùn)能大、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢，鐵路貨運(yùn)的增長，對于促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”、節(jié)能減排、大氣環(huán)境的防治具有顯著作用。

 

　　近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃（2018－2020年）》，到2020年將實(shí)現(xiàn)全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，其中與2017年相比，全國鐵路貨運(yùn)量增加11億噸、增長30%。計(jì)劃要求，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，到2020年，全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高。近年來，“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的計(jì)劃實(shí)施優(yōu)化了鐵路部門的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升了鐵路運(yùn)能。也加強(qiáng)了不同運(yùn)輸方式間的有效銜接，提高各種運(yùn)輸方式的組合效率，推動了交通運(yùn)輸方式的深刻變革。“打通最后一公里”深入人心，更新出行理念的同時(shí)，也在更改著物流方式。

 

　　時(shí)代發(fā)展瞬息萬變，在感嘆“風(fēng)光不與四時(shí)同”的時(shí)候中歐班列已然“煥發(fā)新顏”。廣深港的高鐵也已開行在路上，國慶出游的觀光車你能否搭乘？不知不覺中，我們進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的通道，而連接空間與時(shí)間的媒介流逝鐵路。陸地通道永遠(yuǎn)有別的空間不具備的可能性與安全感，不管是乘客出行，還是運(yùn)輸貨物，鐵路始終給人滿滿的獲得感。一百年的發(fā)展，從無到有，從艱難到創(chuàng)新。只要掌握核心技術(shù)才有這個(gè)領(lǐng)域最終的競爭力，才能成為國家發(fā)展的驅(qū)動力，鐵路在踐行這一使命，高鐵技術(shù)的遙遙領(lǐng)先，就是最強(qiáng)的說服力。

 

　　時(shí)間是個(gè)有力的見證者，鐵路發(fā)展的軌跡也蘊(yùn)藏是現(xiàn)代社會發(fā)展的秘密。技術(shù)革新，理念創(chuàng)新，注入企業(yè)發(fā)展的新動力。三年計(jì)劃的提出是一種激勵，更是一個(gè)挑戰(zhàn)，鐵路部門將堅(jiān)定不移地在發(fā)展的潮流中保持前進(jìn)的姿態(tài)，一往無前！