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全國最大規(guī)模高鐵站改造取得重要突破

2018-10-22 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:10月19日凌晨4時,梅州至潮汕高鐵潮汕站東咽喉道岔改裝施工順利完成,標志著全國最大規(guī)模高鐵站改造實現(xiàn)重要突破。

 
  10月19日凌晨4時,梅州至潮汕高鐵潮汕站東咽喉道岔改裝施工順利完成,標志著全國最大規(guī)模高鐵站改造實現(xiàn)重要突破。
 
 
 
  梅汕高鐵自梅州西疏解引出,沿途經(jīng)過梅州、揭陽、潮州等地市,止于潮安區(qū),線路全長122.412公里,其中,潮汕站改造施工是梅汕客專重要的控制性工程。作為全國最大規(guī)模高鐵站改造工程,本次潮汕站東咽喉改造需在保障潮汕站正常運營情況下,拆除2組鐵路道岔、1節(jié)既有鐵路線軌道及配套枕木;安裝2組道岔和3節(jié)軌排,施工完成后恢復(fù)限速通車。
 
  據(jù)施工單位中鐵六局天津鐵建公司有關(guān)負責(zé)人介紹,本次潮汕站東咽喉改造,拆除和安裝的道岔和軌排長度與重量較大,其拆除的157.2米長42號型道岔是目前全國高鐵既有線施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔,“42號道岔”拆除代表了當前我國高鐵道岔拆除施工的最高技術(shù)水平,是此次施工重點環(huán)節(jié)。為確保工作任務(wù)目標的實現(xiàn),項目部不斷優(yōu)化施工方案,將每次要點分成拆除既有道岔、安裝道岔及軌排、接觸網(wǎng)驗電調(diào)試與軌道聯(lián)電三個階段。同時加大人員及設(shè)備投入,本次改造共600余人參加,通過分成5個大組、32個小組提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮能力。施工共投入各類設(shè)備工具1009臺,全面保障現(xiàn)場正常施工。
 
  
 
  據(jù)悉,截至目前,中鐵六局天津鐵建公司已完成潮汕站東咽喉道岔改造施工,潮汕站已恢復(fù)通車運營。未來東咽喉改造完成后,將實現(xiàn)龍湖二線至潮汕站的順利貫通,并標志著其與既有廈深鐵路形成聯(lián)通整體。進一步完善潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間交通整體布局,并鞏固潮州作為粵東交通樞紐城市的地位,為創(chuàng)建文明廣東提供大力支持。

 

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全國最大規(guī)模高鐵站改造取得重要突破

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  10月19日凌晨4時,梅州至潮汕高鐵潮汕站東咽喉道岔改裝施工順利完成,標志著全國最大規(guī)模高鐵站改造實現(xiàn)重要突破。
 
 
 
  梅汕高鐵自梅州西疏解引出,沿途經(jīng)過梅州、揭陽、潮州等地市,止于潮安區(qū),線路全長122.412公里,其中,潮汕站改造施工是梅汕客專重要的控制性工程。作為全國最大規(guī)模高鐵站改造工程,本次潮汕站東咽喉改造需在保障潮汕站正常運營情況下,拆除2組鐵路道岔、1節(jié)既有鐵路線軌道及配套枕木;安裝2組道岔和3節(jié)軌排,施工完成后恢復(fù)限速通車。
 
  據(jù)施工單位中鐵六局天津鐵建公司有關(guān)負責(zé)人介紹,本次潮汕站東咽喉改造,拆除和安裝的道岔和軌排長度與重量較大,其拆除的157.2米長42號型道岔是目前全國高鐵既有線施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔,“42號道岔”拆除代表了當前我國高鐵道岔拆除施工的最高技術(shù)水平,是此次施工重點環(huán)節(jié)。為確保工作任務(wù)目標的實現(xiàn),項目部不斷優(yōu)化施工方案,將每次要點分成拆除既有道岔、安裝道岔及軌排、接觸網(wǎng)驗電調(diào)試與軌道聯(lián)電三個階段。同時加大人員及設(shè)備投入,本次改造共600余人參加,通過分成5個大組、32個小組提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮能力。施工共投入各類設(shè)備工具1009臺,全面保障現(xiàn)場正常施工。
 
  
 
  據(jù)悉,截至目前,中鐵六局天津鐵建公司已完成潮汕站東咽喉道岔改造施工,潮汕站已恢復(fù)通車運營。未來東咽喉改造完成后,將實現(xiàn)龍湖二線至潮汕站的順利貫通,并標志著其與既有廈深鐵路形成聯(lián)通整體。進一步完善潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間交通整體布局,并鞏固潮州作為粵東交通樞紐城市的地位,為創(chuàng)建文明廣東提供大力支持。