11月1日，東北地區(qū)入關(guān)的首條時速350公里的高鐵通道——京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行，新民北至通遼高鐵也同步開始進(jìn)行模擬載客試運行。這條在年初聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段就備受社會各界關(guān)注的高鐵路網(wǎng)承載著太多的希望與寄托，它的開通拉近了東北地區(qū)各城市間的時空距離，帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將成為振興東北老工業(yè)基地的發(fā)展新引擎。

 

　　京沈高鐵全長698公里，是國家規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的收官之作，也是國家規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北地區(qū)入關(guān)最快捷的通道。它的開通運行，將與京哈鐵路秦沈段巧妙銜接，在東北地區(qū)形成一東一西兩條進(jìn)京的客貨運輸通道。如此一來，客貨運能力將得到更大的釋放，這對于促進(jìn)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)振興也將具有重要的現(xiàn)實意義。

 

　　眾所周知，交通的便利與否對于推動各城市間融合發(fā)展的重要性。以山海關(guān)為例，這座素有“兩京鎖鑰無雙地，萬里長城第一關(guān)”的雄關(guān)不僅是在古代阻擋蠻夷南下侵略難以逾越的關(guān)隘，更成為了當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中制約東北與關(guān)內(nèi)經(jīng)濟(jì)文化交流的屏障。京沈高鐵的開通更將會打通東北鐵路交通的“任督二脈”，實現(xiàn)山海關(guān)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化的無縫對接，“投資不過山海關(guān)”的說法將封存歷史。未來，京沈高鐵與京廣、哈大高鐵對接，將成為我國南北走向里程最長的高鐵大動脈。

 

　　與此同時，京沈高鐵緊跟“復(fù)興號”的飛馳腳步，用時速打開探索美食之門，成全了各方來客。通車后，沈陽至北京的運行時間將縮短至2.5小時左右，遼寧省內(nèi)各市“一個半小時生活圈”變?yōu)楝F(xiàn)實。而作為內(nèi)蒙古自治區(qū)連接?xùn)|北地區(qū)的首條高鐵，運營后，通遼到沈陽的運行時間將由5小時左右縮短至1.5小時左右。這對于平日生活節(jié)奏緊張的都市人來說，無疑是一種出行誘惑。帝都的名勝古跡、阜新的海棠山、紅山文化遺址、彰武的千佛山等美景自然要一飽眼福。而那朝陽的酸棗、凌源的羊湯、阜新的扁杏、彰武的花生可謂原汁原味原生態(tài)，唇齒流香之余，讓身心得到徹底放松。以往數(shù)小時的疲憊車程，而今輕松愜意，這次舌尖上的美味暢游，讓“狂馳”與“逛吃”伴隨旅途。

 

　　新時代東北振興，是全面振興，全方位振興。而此次京沈高鐵的開通運行，則是鐵路部門響應(yīng)黨中央決策部署的承責(zé)探索，更是“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的躬行實踐，成為了振興東北老工業(yè)基地藍(lán)圖中濃墨重彩的一筆。

 

　　猶抱琵琶半遮面，千呼萬喚始出來。京沈高鐵最終在時間的見證下，揭掉了神秘面紗，用其飛速馳騁的巨龍之軀，帶領(lǐng)民眾盡情享受高鐵蓬勃發(fā)展所釋放的滾滾紅利和濃濃幸福。自此雄關(guān)內(nèi)外不再遙不可及，東北振興指日可待。