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世界軌道交通資訊網(wǎng)

網(wǎng)絡(luò)一線牽,高鐵暢無(wú)限

2018-11-29 來(lái)源:高鐵網(wǎng)
本文摘要:中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司23日在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方計(jì)劃深化資源共享、強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同,共同打造“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程,為我國(guó)廣大旅客提供更好出行和上網(wǎng)體驗(yàn)。
 
  中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司23日在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方計(jì)劃深化資源共享、強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同,共同打造“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程,為我國(guó)廣大旅客提供更好出行和上網(wǎng)體驗(yàn)。
 
  隨著信息技術(shù)革命的日新月異,信息化和經(jīng)濟(jì)全球化的相互促進(jìn),互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入社會(huì)生活方方面面,因此,鐵路的發(fā)展也亟待網(wǎng)絡(luò)的助力。繼高鐵推進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐業(yè)務(wù)、CTCS(中國(guó)列車控制系統(tǒng))的發(fā)展,高鐵對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通信的速度和覆蓋范圍提出了更高的要求。網(wǎng)絡(luò)是否通暢不僅影響乘客的乘車滿意舒適程度更加關(guān)乎高鐵運(yùn)行的安全保障。
 
  早在一七年三月份,南京鐵塔與上海鐵路局南京橋工段簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,借著兩家集團(tuán)公司友誼的春風(fēng),雙方啟動(dòng)了高鐵可視化視頻監(jiān)控項(xiàng)目,有效地提升了鐵路安防水平。這次的進(jìn)一步合作,將是歷史上的又一大舉措。在“高鐵開(kāi)通之日,就是通信暢通之時(shí)”的新目標(biāo)的指引下,雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,更經(jīng)濟(jì)、更高效、更協(xié)調(diào)地推進(jìn)我國(guó)鐵路沿線信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為“交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”和“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略落地提供強(qiáng)有力支撐。
 
  好風(fēng)憑借力,知音互話盟結(jié)佳。技術(shù)革命的浪潮不斷沖擊著交通運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)通信的這兩艘巨輪。對(duì)于這股強(qiáng)勢(shì)之勁,中鐵總和中鐵塔的相互合作將催生出更大的潛力和凝聚力。在西成高鐵的陜西段,中國(guó)鐵塔充分共享利用了鐵路系統(tǒng)的既有資源,使新建基站減少了178個(gè),施工周期縮短近90天。減少了資源的二次開(kāi)采,節(jié)約了重復(fù)的勞動(dòng)力,提升了生產(chǎn)效率,節(jié)省了成本,互惠共利,達(dá)到雙贏。
 
  數(shù)字鐵路和智能鐵路建設(shè)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)通信的助力,網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)現(xiàn)也同樣離不開(kāi)鐵路給予的機(jī)會(huì)和實(shí)際印證。網(wǎng)絡(luò)通信攻克的每一次難題都將推動(dòng)著鐵路向著智能化信息化的方向前進(jìn),而鐵路運(yùn)行所面臨的挑戰(zhàn)也將提醒著網(wǎng)絡(luò)通信勿忘進(jìn)步的空間和無(wú)限的可能。
 
  網(wǎng)絡(luò)一線牽,中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司攜手共進(jìn),響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議,在鐵路“走出去”項(xiàng)目中開(kāi)展對(duì)接、加強(qiáng)合作。筆者相信,“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程在不久的將來(lái)會(huì)造福旅客,使之暢享無(wú)線的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)無(wú)限的高鐵魅力。
 

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網(wǎng)絡(luò)一線牽,高鐵暢無(wú)限

高鐵網(wǎng)

 
  中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司23日在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方計(jì)劃深化資源共享、強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同,共同打造“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程,為我國(guó)廣大旅客提供更好出行和上網(wǎng)體驗(yàn)。
 
  隨著信息技術(shù)革命的日新月異,信息化和經(jīng)濟(jì)全球化的相互促進(jìn),互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入社會(huì)生活方方面面,因此,鐵路的發(fā)展也亟待網(wǎng)絡(luò)的助力。繼高鐵推進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐業(yè)務(wù)、CTCS(中國(guó)列車控制系統(tǒng))的發(fā)展,高鐵對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通信的速度和覆蓋范圍提出了更高的要求。網(wǎng)絡(luò)是否通暢不僅影響乘客的乘車滿意舒適程度更加關(guān)乎高鐵運(yùn)行的安全保障。
 
  早在一七年三月份,南京鐵塔與上海鐵路局南京橋工段簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,借著兩家集團(tuán)公司友誼的春風(fēng),雙方啟動(dòng)了高鐵可視化視頻監(jiān)控項(xiàng)目,有效地提升了鐵路安防水平。這次的進(jìn)一步合作,將是歷史上的又一大舉措。在“高鐵開(kāi)通之日,就是通信暢通之時(shí)”的新目標(biāo)的指引下,雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,更經(jīng)濟(jì)、更高效、更協(xié)調(diào)地推進(jìn)我國(guó)鐵路沿線信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為“交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”和“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略落地提供強(qiáng)有力支撐。
 
  好風(fēng)憑借力,知音互話盟結(jié)佳。技術(shù)革命的浪潮不斷沖擊著交通運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)通信的這兩艘巨輪。對(duì)于這股強(qiáng)勢(shì)之勁,中鐵總和中鐵塔的相互合作將催生出更大的潛力和凝聚力。在西成高鐵的陜西段,中國(guó)鐵塔充分共享利用了鐵路系統(tǒng)的既有資源,使新建基站減少了178個(gè),施工周期縮短近90天。減少了資源的二次開(kāi)采,節(jié)約了重復(fù)的勞動(dòng)力,提升了生產(chǎn)效率,節(jié)省了成本,互惠共利,達(dá)到雙贏。
 
  數(shù)字鐵路和智能鐵路建設(shè)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)通信的助力,網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)現(xiàn)也同樣離不開(kāi)鐵路給予的機(jī)會(huì)和實(shí)際印證。網(wǎng)絡(luò)通信攻克的每一次難題都將推動(dòng)著鐵路向著智能化信息化的方向前進(jìn),而鐵路運(yùn)行所面臨的挑戰(zhàn)也將提醒著網(wǎng)絡(luò)通信勿忘進(jìn)步的空間和無(wú)限的可能。
 
  網(wǎng)絡(luò)一線牽,中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司攜手共進(jìn),響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議,在鐵路“走出去”項(xiàng)目中開(kāi)展對(duì)接、加強(qiáng)合作。筆者相信,“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程在不久的將來(lái)會(huì)造福旅客,使之暢享無(wú)線的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)無(wú)限的高鐵魅力。