奔跑中的九江 從綠皮火車到高鐵時(shí)代
2018-11-29 來(lái)源:九江新聞網(wǎng)
本文摘要:交通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。從“綠皮火車”到高鐵,出行工具的變遷悄然改變著人們的生活,更見(jiàn)證了改革開(kāi)放40年來(lái)九江日新月異的變化。目前,九江鐵路建設(shè)處于大投資、大建設(shè)、大發(fā)展階段。隨著高鐵線路的開(kāi)通,如今的九江已經(jīng)成為全國(guó)重要的鐵路樞紐城市。
交通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。從“綠皮火車”到高鐵,出行工具的變遷悄然改變著人們的生活,更見(jiàn)證了改革開(kāi)放40年來(lái)九江日新月異的變化。目前,九江鐵路建設(shè)處于大投資、大建設(shè)、大發(fā)展階段。隨著高鐵線路的開(kāi)通,如今的九江已經(jīng)成為全國(guó)重要的鐵路樞紐城市。
綠皮火車承載了一代人的回憶
九江老火車站位于南潯鐵路北端,是一座百年老站,是九江最早的客運(yùn)火車站,曾經(jīng)有著一段很輝煌的歷史。1907年1月隨著江西“南潯鐵路”的開(kāi)通,九江老火車站也隨之建設(shè)。1996年9月1日,隨著京九鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),尚在建設(shè)中的新九江站投入使用,而原來(lái)的九江老火車站也被停用,之后被改建為九江北站,辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
我市步入高鐵時(shí)代。
“火車真長(zhǎng)!這是我對(duì)火車的第一印象,綠顏色。候車室里人群涌動(dòng),喧嘩嘈雜,年輕的姑娘梳著粗粗的辮子,時(shí)髦的小伙留著港式發(fā)型。”上個(gè)世紀(jì)90年代就去廣東打工的曾師傅回憶道。說(shuō)起綠皮火車,那可是一代人的記憶和情懷,是見(jiàn)證中國(guó)鐵路發(fā)展的“活化石”。
1993年,剛從學(xué)校畢業(yè)的王利華被分配到九江機(jī)務(wù)段,也就是從這年起,他開(kāi)始了自己的機(jī)車司機(jī)生涯,不知道是幸運(yùn)還是不幸運(yùn),王利華正好趕上了蒸汽機(jī)車服役的末班車。“九江開(kāi)到南昌,我們一趟蒸汽火車,需要把7噸煤,14000斤,從煤袋里搬到火車?yán)锶?rdquo;王利華說(shuō)道。1999年,王利華開(kāi)始開(kāi)“綠皮火車”,路程是從九江到淮濱。由于是內(nèi)燃機(jī)車,燒的全是柴油,跟現(xiàn)在的火車比,既不輕巧還污染空氣。
九江鐵路進(jìn)入“G”字頭的新時(shí)代
對(duì)九江來(lái)說(shuō),雖然很早就通了火車。但一直未通高鐵,這成了九江人的“心頭痛”。曾經(jīng)引以為傲的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),在高鐵時(shí)代反而成為我市的短板,這與我市作為長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)中的重要板塊極不相符,也與廣大人民群眾迫切要求極不相符。
2017年7月1日,對(duì)九江人民來(lái)說(shuō),是個(gè)值得銘記的日子——潯陽(yáng)城中首次開(kāi)出G字頭動(dòng)車。當(dāng)天9時(shí)37分,九江至深圳北的G633次動(dòng)車駛出九江站。7月2日起,還開(kāi)行九江至上海虹橋至常州北的G1581次列車。
市民戶女士對(duì)記者說(shuō):“感覺(jué)九江的交通,這幾年變化挺大的。特別是高鐵開(kāi)通后,方便了市民的出行。以前去上海出差,時(shí)間都耽誤在路上了,現(xiàn)在只要5個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)。上午在九江吃早餐,中午就能趕到上海吃午餐,這感覺(jué)簡(jiǎn)直太美妙。”
高鐵樞紐工程建設(shè)已在路上
高鐵的開(kāi)通,讓人感受到了飛的速度。王利華感慨地說(shuō):“我參加工作時(shí),是蒸汽機(jī)車,當(dāng)時(shí)的時(shí)速是50公里,后來(lái)內(nèi)燃機(jī)車120公里、160公里,到現(xiàn)在復(fù)興號(hào)時(shí)速已經(jīng)可以達(dá)到350公里了,這簡(jiǎn)直是飛躍。”就在去年,武九客專開(kāi)通,九江到武漢最快用時(shí)僅需1小時(shí)08分,九景衢鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也結(jié)束了我市湖口縣不通動(dòng)車的歷史。
火車一響,黃金萬(wàn)兩。2018年,總投資31.1億元的九江高鐵樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目落戶柴桑區(qū)廬山站,它的總建筑面積約20萬(wàn)平方米,改造廬山站東站房,新建西站房、BRT公交車站、停車場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、地鐵站等。9月26日,九江高鐵樞紐工程水系改造項(xiàng)目正式開(kāi)工。這是九江高鐵新區(qū)除鐵路工程以外第一個(gè)正式開(kāi)工的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,銜接范圍較廣,改建后將大大提高土地整體使用率和站前廣場(chǎng)地下空間開(kāi)發(fā)水平,很多后續(xù)項(xiàng)目的推進(jìn)也將以此為坐標(biāo)。該項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè),意味著九江高鐵新區(qū)建設(shè)正式拉開(kāi)序幕,對(duì)高鐵新區(qū)今后的建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。
我們這一代人是幸運(yùn)的,因?yàn)閲?guó)家的快速發(fā)展,我們感受到了生活環(huán)境翻天覆地的變化。尤其是高速發(fā)展的交通工具,它不僅縮短了城市之間的距離,同時(shí)也為市民的日常生活帶來(lái)極大便利。讓我們致敬這個(gè)偉大的時(shí)代!
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