高鐵投用 哈牡上演“雙城記”
2018-12-26 來源:哈爾濱日?qǐng)?bào)
本文摘要:25日8時(shí)58分,隨著D8511次高鐵列車從哈爾濱站緩緩駛出,國(guó)家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”——哈牡高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),新建哈爾濱站也同期投用。當(dāng)天,記者來到新建哈站體驗(yàn)進(jìn)站、購(gòu)票等流程,并登上哈牡高鐵列車,感受高鐵開通給哈、牡兩地市民生活帶來的改變。
25日8時(shí)58分,隨著D8511次高鐵列車從哈爾濱站緩緩駛出,國(guó)家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”——哈牡高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),新建哈爾濱站也同期投用。當(dāng)天,記者來到新建哈站體驗(yàn)進(jìn)站、購(gòu)票等流程,并登上哈牡高鐵列車,感受高鐵開通給哈、牡兩地市民生活帶來的改變。
新哈站“舉架”27米高
7時(shí)30分,記者來到南崗區(qū)紅軍街一側(cè)的哈站南站房外。雖然哈站南廣場(chǎng)目前還未投用,不能見到站房全貌,但是哈站標(biāo)志性的“哈爾濱”三個(gè)紅色大字十分顯眼。沿著滬士大廈對(duì)過兒開通的臨時(shí)便道向前走,這座歐式新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的站房的面孔慢慢顯露。
進(jìn)入站內(nèi),“敞亮”是新建南站房給人的第一印象。工程施工負(fù)責(zé)人告訴記者,整個(gè)哈站頂棚距離地面高達(dá)27米,加上室內(nèi)的淺色配色,整體寬敞明亮的特點(diǎn)十分突出。南站房正門右側(cè)是一層售票處,這里設(shè)置了10余個(gè)自動(dòng)售取票機(jī)及3個(gè)人工售票窗口,此層售票處設(shè)置了一部扶梯,乘客可以乘梯直達(dá)南站房二層售票處。記者數(shù)了一下,該售票共有22個(gè)人工售票窗口。
和正門相對(duì)的是6部扶梯,乘客可直接乘坐扶梯到二層高架候車廳經(jīng)檢票驗(yàn)證口檢票、進(jìn)站,也可以在二層售票處購(gòu)買車票后到驗(yàn)證口檢票。檢票驗(yàn)證口共設(shè)置了5部安檢儀,乘客通過安檢后即可順利進(jìn)入到新建哈站的高架候車廳。鐵路部門工作人員介紹,新建哈站南北站房相互連通,高架候車廳可以同時(shí)容納1.5萬人候車。
哈牡高鐵衛(wèi)生間配備嬰兒整理臺(tái)
8時(shí)58分,記者登上D8511次高鐵列車。一進(jìn)入車廂就有種似曾相識(shí)的感覺。鐵路部門工作人員說,記者乘坐的D8511次列車車體采用的是CRH380型動(dòng)車車體,與哈大高鐵相同,因此車內(nèi)硬件也保持著和哈大高鐵一樣的“水準(zhǔn)”——不僅防寒性能更高,車內(nèi)衛(wèi)生間也全部安裝了坐便器,以及嬰兒整理臺(tái)。
10時(shí)許,哈牡高鐵駛過尚志南站,向海林北站進(jìn)發(fā)。記者注意到,此時(shí)車內(nèi)屏幕顯示目前時(shí)速已經(jīng)達(dá)到249公里。由于高鐵安裝了減速玻璃,車內(nèi)乘客絲毫沒有感到不適,人們?cè)诹奶?、聽音?hellip;…有人好奇地將礦泉水瓶立于桌上,“檢測(cè)”一下哈牡高鐵運(yùn)行是否平穩(wěn)。
牡丹江市民劉女士告訴記者,她愛人在距離牡丹江300多公里的五常市工作,哈牡高鐵開通前,兩人見面需要乘坐5個(gè)小時(shí)的火車,他們每?jī)芍懿拍芤娨幻?,每次見面時(shí)間也只有一天半,“哈牡高鐵開通之后,哈爾濱到牡丹江的距離縮短到一個(gè)半小時(shí),我們周周都可以見面了。”
10時(shí)38分,D8511次高鐵駛?cè)肽档そ?,哈牡兩地市民?ldquo;兩城一家”生活由此開啟。
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