高鐵投用 哈牡上演“雙城記”

 

　　25日8時(shí)58分，隨著D8511次高鐵列車從哈爾濱站緩緩駛出，國(guó)家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”——哈牡高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，新建哈爾濱站也同期投用。當(dāng)天，記者來到新建哈站體驗(yàn)進(jìn)站、購(gòu)票等流程，并登上哈牡高鐵列車，感受高鐵開通給哈、牡兩地市民生活帶來的改變。

 

 

　　7時(shí)30分，記者來到南崗區(qū)紅軍街一側(cè)的哈站南站房外。雖然哈站南廣場(chǎng)目前還未投用，不能見到站房全貌，但是哈站標(biāo)志性的“哈爾濱”三個(gè)紅色大字十分顯眼。沿著滬士大廈對(duì)過兒開通的臨時(shí)便道向前走，這座歐式新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的站房的面孔慢慢顯露。

 

　　進(jìn)入站內(nèi)，“敞亮”是新建南站房給人的第一印象。工程施工負(fù)責(zé)人告訴記者，整個(gè)哈站頂棚距離地面高達(dá)27米，加上室內(nèi)的淺色配色，整體寬敞明亮的特點(diǎn)十分突出。南站房正門右側(cè)是一層售票處，這里設(shè)置了10余個(gè)自動(dòng)售取票機(jī)及3個(gè)人工售票窗口，此層售票處設(shè)置了一部扶梯，乘客可以乘梯直達(dá)南站房二層售票處。記者數(shù)了一下，該售票共有22個(gè)人工售票窗口。

 

　　和正門相對(duì)的是6部扶梯，乘客可直接乘坐扶梯到二層高架候車廳經(jīng)檢票驗(yàn)證口檢票、進(jìn)站，也可以在二層售票處購(gòu)買車票后到驗(yàn)證口檢票。檢票驗(yàn)證口共設(shè)置了5部安檢儀，乘客通過安檢后即可順利進(jìn)入到新建哈站的高架候車廳。鐵路部門工作人員介紹，新建哈站南北站房相互連通，高架候車廳可以同時(shí)容納1.5萬人候車。

 

 

　　8時(shí)58分，記者登上D8511次高鐵列車。一進(jìn)入車廂就有種似曾相識(shí)的感覺。鐵路部門工作人員說，記者乘坐的D8511次列車車體采用的是CRH380型動(dòng)車車體，與哈大高鐵相同，因此車內(nèi)硬件也保持著和哈大高鐵一樣的“水準(zhǔn)”——不僅防寒性能更高，車內(nèi)衛(wèi)生間也全部安裝了坐便器，以及嬰兒整理臺(tái)。

 

　　10時(shí)許，哈牡高鐵駛過尚志南站，向海林北站進(jìn)發(fā)。記者注意到，此時(shí)車內(nèi)屏幕顯示目前時(shí)速已經(jīng)達(dá)到249公里。由于高鐵安裝了減速玻璃，車內(nèi)乘客絲毫沒有感到不適，人們?cè)诹奶?、聽音?hellip;…有人好奇地將礦泉水瓶立于桌上，“檢測(cè)”一下哈牡高鐵運(yùn)行是否平穩(wěn)。

 

　　牡丹江市民劉女士告訴記者，她愛人在距離牡丹江300多公里的五常市工作，哈牡高鐵開通前，兩人見面需要乘坐5個(gè)小時(shí)的火車，他們每?jī)芍懿拍芤娨幻妫看我娒鏁r(shí)間也只有一天半，“哈牡高鐵開通之后，哈爾濱到牡丹江的距離縮短到一個(gè)半小時(shí)，我們周周都可以見面了。”

 

　　10時(shí)38分，D8511次高鐵駛?cè)肽档そ?，哈牡兩地市民?ldquo;兩城一家”生活由此開啟。