中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

華為助力沈陽(yáng)鐵路局調(diào)度樓數(shù)據(jù)中心建設(shè),為東北經(jīng)濟(jì)振興添磚加瓦

2018-02-27 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:黨的十八大吹響了全面深化改革的號(hào)角,也為鐵路的發(fā)展指明了方向。中國(guó)鐵路總公司的成立將鐵路運(yùn)營(yíng)模式漸漸導(dǎo)入市場(chǎng)化軌道。
  黨的十八大吹響了全面深化改革的號(hào)角,也為鐵路的發(fā)展指明了方向。中國(guó)鐵路總公司的成立將鐵路運(yùn)營(yíng)模式漸漸導(dǎo)入市場(chǎng)化軌道。沈陽(yáng)鐵路局作為全國(guó)十八大路局中站點(diǎn)最多,體量最大的路局,其每年承擔(dān)著上億人次的旅客發(fā)送和上百億噸的貨物周轉(zhuǎn),持續(xù)地為東北人民提供生活便利,保障了東北經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。
 
  為加速沈陽(yáng)鐵路局信息化建設(shè)的步伐,保障鐵路局調(diào)度系統(tǒng)持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的發(fā)展,沈陽(yáng)鐵路局從2015年決定要對(duì)其調(diào)度大樓數(shù)據(jù)中心進(jìn)行搬遷新建,同時(shí)要求在搬遷過(guò)程中,兩個(gè)數(shù)據(jù)中心的新舊兩樓要保證“兩地雙活”,不能業(yè)務(wù)中斷。
 
  為滿(mǎn)足沈陽(yáng)鐵路局上述要求,華為公司經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的設(shè)計(jì)研討和反復(fù)驗(yàn)證后,提出在保證調(diào)度系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的前提下,采用業(yè)界最先進(jìn)的“VS+VXLAN”方案:在核心交換區(qū),將每個(gè)機(jī)房的內(nèi)的核心交換機(jī)兩兩堆疊,然后將堆疊后的設(shè)備劃分為三個(gè)VS,隔離開(kāi)辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū),并劃分單獨(dú)的VS作為機(jī)房互聯(lián)使用,最后在兩個(gè)機(jī)房間區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)關(guān)部署VRRP實(shí)現(xiàn)新老調(diào)度樓之間雙活。
 
  華為公司此次為沈陽(yáng)鐵路局提供的雙活解決方案,主要有以下三個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
 
  冗余備份設(shè)計(jì):
 
  華為提供的解決方案采用CSS、M-LAG、VRRP等技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備、鏈路、Server的冗余備份,從而將設(shè)備故障對(duì)用戶(hù)業(yè)務(wù)的影響降低到最小,實(shí)現(xiàn)可靠性最高。
 
  層次化設(shè)計(jì):
 
  華為提供的解決方案將設(shè)備層次劃分為L(zhǎng)2、L3、L4~L7,通過(guò)層次化設(shè)計(jì),分別在L2層部署跨設(shè)備鏈路困綁(M-LAG),在L3層部署網(wǎng)關(guān)冗余域快速倒換,在L4~L7層部署鏈路、服務(wù)負(fù)載均衡器,將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散,通過(guò)每個(gè)業(yè)務(wù)層面上保證高可用性,最終保證數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的可靠性;
 
  模塊化設(shè)計(jì):
 
  華為提供的解決方案按照不同的功能區(qū)域等將網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)模塊,模塊之間松耦合,通過(guò)弱化不同模塊間的相互依賴(lài),實(shí)現(xiàn)一個(gè)模塊的異常不影響另一個(gè)模塊,最終保證數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的可靠性;
 
  此次沈陽(yáng)鐵路局調(diào)度樓數(shù)據(jù)中心的雙活方案成功建設(shè),讓沈陽(yáng)鐵路局從容、快速、穩(wěn)定的進(jìn)行數(shù)據(jù)中心切換,保證了業(yè)務(wù)不中斷的同時(shí)保障了東北人民的便捷出行,華為公司也將通過(guò)與沈陽(yáng)鐵路局的良好合作,持續(xù)為東北發(fā)展和振興添磚加瓦。

相關(guān)文章

專(zhuān)  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

華為助力沈陽(yáng)鐵路局調(diào)度樓數(shù)據(jù)中心建設(shè),為東北經(jīng)濟(jì)振興添磚加瓦

世界軌道交通資訊網(wǎng)

  黨的十八大吹響了全面深化改革的號(hào)角,也為鐵路的發(fā)展指明了方向。中國(guó)鐵路總公司的成立將鐵路運(yùn)營(yíng)模式漸漸導(dǎo)入市場(chǎng)化軌道。沈陽(yáng)鐵路局作為全國(guó)十八大路局中站點(diǎn)最多,體量最大的路局,其每年承擔(dān)著上億人次的旅客發(fā)送和上百億噸的貨物周轉(zhuǎn),持續(xù)地為東北人民提供生活便利,保障了東北經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。

 
  為加速沈陽(yáng)鐵路局信息化建設(shè)的步伐,保障鐵路局調(diào)度系統(tǒng)持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的發(fā)展,沈陽(yáng)鐵路局從2015年決定要對(duì)其調(diào)度大樓數(shù)據(jù)中心進(jìn)行搬遷新建,同時(shí)要求在搬遷過(guò)程中,兩個(gè)數(shù)據(jù)中心的新舊兩樓要保證“兩地雙活”,不能業(yè)務(wù)中斷。
 
  為滿(mǎn)足沈陽(yáng)鐵路局上述要求,華為公司經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的設(shè)計(jì)研討和反復(fù)驗(yàn)證后,提出在保證調(diào)度系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的前提下,采用業(yè)界最先進(jìn)的“VS+VXLAN”方案:在核心交換區(qū),將每個(gè)機(jī)房的內(nèi)的核心交換機(jī)兩兩堆疊,然后將堆疊后的設(shè)備劃分為三個(gè)VS,隔離開(kāi)辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū),并劃分單獨(dú)的VS作為機(jī)房互聯(lián)使用,最后在兩個(gè)機(jī)房間區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)關(guān)部署VRRP實(shí)現(xiàn)新老調(diào)度樓之間雙活。
 
  華為公司此次為沈陽(yáng)鐵路局提供的雙活解決方案,主要有以下三個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
 
  冗余備份設(shè)計(jì):
 
  華為提供的解決方案采用CSS、M-LAG、VRRP等技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備、鏈路、Server的冗余備份,從而將設(shè)備故障對(duì)用戶(hù)業(yè)務(wù)的影響降低到最小,實(shí)現(xiàn)可靠性最高。
 
  層次化設(shè)計(jì):
 
  華為提供的解決方案將設(shè)備層次劃分為L(zhǎng)2、L3、L4~L7,通過(guò)層次化設(shè)計(jì),分別在L2層部署跨設(shè)備鏈路困綁(M-LAG),在L3層部署網(wǎng)關(guān)冗余域快速倒換,在L4~L7層部署鏈路、服務(wù)負(fù)載均衡器,將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散,通過(guò)每個(gè)業(yè)務(wù)層面上保證高可用性,最終保證數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的可靠性;
 
  模塊化設(shè)計(jì):
 
  華為提供的解決方案按照不同的功能區(qū)域等將網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)模塊,模塊之間松耦合,通過(guò)弱化不同模塊間的相互依賴(lài),實(shí)現(xiàn)一個(gè)模塊的異常不影響另一個(gè)模塊,最終保證數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的可靠性;
 
  此次沈陽(yáng)鐵路局調(diào)度樓數(shù)據(jù)中心的雙活方案成功建設(shè),讓沈陽(yáng)鐵路局從容、快速、穩(wěn)定的進(jìn)行數(shù)據(jù)中心切換,保證了業(yè)務(wù)不中斷的同時(shí)保障了東北人民的便捷出行,華為公司也將通過(guò)與沈陽(yáng)鐵路局的良好合作,持續(xù)為東北發(fā)展和振興添磚加瓦。