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杭州百年城站迎來第五次大變化 將引入高鐵

2018-07-31 來源:浙江在線
本文摘要:近江海鮮市場后面,望江街道興隆社區(qū)的大部分老房子,已經(jīng)拆成了瓦礫堆。今年4月,地鐵7號線城站站項(xiàng)目啟動(dòng)征收,86%的居民當(dāng)天就完成了簽約,包括在這里住了34年的沈金囡。


  近江海鮮市場后面,望江街道興隆社區(qū)的大部分老房子,已經(jīng)拆成了瓦礫堆。今年4月,地鐵7號線城站站項(xiàng)目啟動(dòng)征收,86%的居民當(dāng)天就完成了簽約,包括在這里住了34年的沈金囡。


  “我們這里以后很好咧,叫望江新城,還有地鐵穿過。”說起未來的望江,沈阿姨眼里閃著光。


  據(jù)望江街道消息,近日,地鐵7號線城站站項(xiàng)目征收工作已全部完成。這次征收,共涉及興隆社區(qū)的772戶住戶,占到了整條地鐵7號線征收體量的70%,是7號線上最大規(guī)模的一次征收。


  預(yù)計(jì)拆除工作將于8月底完成。未來,原興隆西村、莫邪塘等部分區(qū)域,將會(huì)作為地鐵7號線城站站建設(shè)。在這里,還會(huì)有一個(gè)城站火車站的新出入口。


  百年城站將迎來第五次大變化


  與這次征收地塊隔著一條貼沙河的城站火車站,是杭州的第一個(gè)火車站,伴隨著一代又一代杭州人的記憶。對于不少新杭州人來說,城站,也是他們對杭州的“第一印象”。


  征收完成后,這塊地方未來將會(huì)建成城站火車站的另一個(gè)出入口。百年城站將迎來第五次大變化。


  城站剛剛建好的時(shí)候,是1906年,也就是清光緒三十二年。當(dāng)時(shí)城站還不叫城站,叫清泰門站。1910年,將清泰門站遷移至城內(nèi),改稱“杭州站”,因是城內(nèi)之站,“杭州站”才有了“城站火車站”的叫法。那時(shí),城站的外形很像西洋鐘樓。


  到了抗日戰(zhàn)爭期間,城站被日軍炸毀,于1942年重建。重建后的城站保留了三十多年,外形也變成了青瓦飛檐的古風(fēng)建筑。


  據(jù)沈阿姨回憶,上世紀(jì)80年代,住在與城站一河之隔的興隆西村,經(jīng)常能聽到火車行駛“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音。那個(gè)時(shí)候,沈阿姨的老伴去河對岸上班,還要經(jīng)過鐵軌:“鐵軌兩旁有欄桿,有人管牢的,火車來了我們等著,火車開走了我們再過去。”到了1999年,城站經(jīng)歷了第三次重建后啟用,大體就是我們現(xiàn)在看到的城站的樣子。


  再后來,清泰立交橋建好了,興隆社區(qū)的居民去城站,直接開車從立交橋走,再也不用從鐵軌上過了。


  2010年,隨著滬杭高鐵的運(yùn)營,杭州站再次擴(kuò)建,目前車站擁有候車室11個(gè),站臺(tái)9個(gè)。


  現(xiàn)在的城站,出入口都在火車站西面,也就是從西湖大道進(jìn)入。“如今,杭州實(shí)行‘擁江發(fā)展’戰(zhàn)略,東側(cè)望江新城即將崛起,預(yù)計(jì)人流量肯定要多起來,城站火車站現(xiàn)有的出入口不能再滿足需求。”望江街道黨工委書記裘華君這樣闡釋建設(shè)東出入口的意義。


  城站未來將引入高鐵打造杭州的中央火車站


  這第五次大變化,具體怎么變?據(jù)悉,東出入口建成之后,城站也將謀劃引入更多高鐵線路,再通過直通機(jī)場的地鐵7號線,與機(jī)場相連,高鐵、地鐵、機(jī)場樞紐將在此融會(huì)貫通,打通“擁江發(fā)展”最短通道。


  定位上,城站也將進(jìn)一步升級。普客始發(fā)終到業(yè)務(wù)將外遷至杭州南站。城站主要辦理杭州至上海、南京以及省內(nèi)主要城市之間的城際鐵路。


  曾有專家建議,杭州站不妨學(xué)習(xí)紐約中央火車站,打造精品火車站。紐約中央火車站始建于1903年,位于曼哈頓中心的中心,車站和它周邊一些政府辦公樓、酒店形成了一個(gè)“中央車站區(qū)”,現(xiàn)在成為紐約一個(gè)景點(diǎn)。


  而未來新的城站火車站,或許也會(huì)和紐約中央火車站一樣,變得不僅僅只是一個(gè)車站。在初步規(guī)劃中,地鐵7號線城站站1公里的范圍內(nèi),將打造一個(gè)地下空間,主要引入商業(yè)商務(wù),作為東出入口的延伸配套。城站,可能會(huì)變成杭州新一個(gè)“逛吃逛吃”的地方。


  據(jù)悉,東出入口的規(guī)劃草案目前正在與鐵路部門接洽當(dāng)中。

 

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杭州百年城站迎來第五次大變化 將引入高鐵

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  近江海鮮市場后面,望江街道興隆社區(qū)的大部分老房子,已經(jīng)拆成了瓦礫堆。今年4月,地鐵7號線城站站項(xiàng)目啟動(dòng)征收,86%的居民當(dāng)天就完成了簽約,包括在這里住了34年的沈金囡。


  “我們這里以后很好咧,叫望江新城,還有地鐵穿過。”說起未來的望江,沈阿姨眼里閃著光。


  據(jù)望江街道消息,近日,地鐵7號線城站站項(xiàng)目征收工作已全部完成。這次征收,共涉及興隆社區(qū)的772戶住戶,占到了整條地鐵7號線征收體量的70%,是7號線上最大規(guī)模的一次征收。


  預(yù)計(jì)拆除工作將于8月底完成。未來,原興隆西村、莫邪塘等部分區(qū)域,將會(huì)作為地鐵7號線城站站建設(shè)。在這里,還會(huì)有一個(gè)城站火車站的新出入口。


  百年城站將迎來第五次大變化


  與這次征收地塊隔著一條貼沙河的城站火車站,是杭州的第一個(gè)火車站,伴隨著一代又一代杭州人的記憶。對于不少新杭州人來說,城站,也是他們對杭州的“第一印象”。


  征收完成后,這塊地方未來將會(huì)建成城站火車站的另一個(gè)出入口。百年城站將迎來第五次大變化。


  城站剛剛建好的時(shí)候,是1906年,也就是清光緒三十二年。當(dāng)時(shí)城站還不叫城站,叫清泰門站。1910年,將清泰門站遷移至城內(nèi),改稱“杭州站”,因是城內(nèi)之站,“杭州站”才有了“城站火車站”的叫法。那時(shí),城站的外形很像西洋鐘樓。


  到了抗日戰(zhàn)爭期間,城站被日軍炸毀,于1942年重建。重建后的城站保留了三十多年,外形也變成了青瓦飛檐的古風(fēng)建筑。


  據(jù)沈阿姨回憶,上世紀(jì)80年代,住在與城站一河之隔的興隆西村,經(jīng)常能聽到火車行駛“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音。那個(gè)時(shí)候,沈阿姨的老伴去河對岸上班,還要經(jīng)過鐵軌:“鐵軌兩旁有欄桿,有人管牢的,火車來了我們等著,火車開走了我們再過去。”到了1999年,城站經(jīng)歷了第三次重建后啟用,大體就是我們現(xiàn)在看到的城站的樣子。


  再后來,清泰立交橋建好了,興隆社區(qū)的居民去城站,直接開車從立交橋走,再也不用從鐵軌上過了。


  2010年,隨著滬杭高鐵的運(yùn)營,杭州站再次擴(kuò)建,目前車站擁有候車室11個(gè),站臺(tái)9個(gè)。


  現(xiàn)在的城站,出入口都在火車站西面,也就是從西湖大道進(jìn)入。“如今,杭州實(shí)行‘擁江發(fā)展’戰(zhàn)略,東側(cè)望江新城即將崛起,預(yù)計(jì)人流量肯定要多起來,城站火車站現(xiàn)有的出入口不能再滿足需求。”望江街道黨工委書記裘華君這樣闡釋建設(shè)東出入口的意義。


  城站未來將引入高鐵打造杭州的中央火車站


  這第五次大變化,具體怎么變?據(jù)悉,東出入口建成之后,城站也將謀劃引入更多高鐵線路,再通過直通機(jī)場的地鐵7號線,與機(jī)場相連,高鐵、地鐵、機(jī)場樞紐將在此融會(huì)貫通,打通“擁江發(fā)展”最短通道。


  定位上,城站也將進(jìn)一步升級。普客始發(fā)終到業(yè)務(wù)將外遷至杭州南站。城站主要辦理杭州至上海、南京以及省內(nèi)主要城市之間的城際鐵路。


  曾有專家建議,杭州站不妨學(xué)習(xí)紐約中央火車站,打造精品火車站。紐約中央火車站始建于1903年,位于曼哈頓中心的中心,車站和它周邊一些政府辦公樓、酒店形成了一個(gè)“中央車站區(qū)”,現(xiàn)在成為紐約一個(gè)景點(diǎn)。


  而未來新的城站火車站,或許也會(huì)和紐約中央火車站一樣,變得不僅僅只是一個(gè)車站。在初步規(guī)劃中,地鐵7號線城站站1公里的范圍內(nèi),將打造一個(gè)地下空間,主要引入商業(yè)商務(wù),作為東出入口的延伸配套。城站,可能會(huì)變成杭州新一個(gè)“逛吃逛吃”的地方。


  據(jù)悉,東出入口的規(guī)劃草案目前正在與鐵路部門接洽當(dāng)中。