2018年，港珠澳大橋、廣深港高鐵的先后開通，港澳與內(nèi)地時空距離縮短了，會更利于進(jìn)一步加深交流、協(xié)同發(fā)展，共謀國家發(fā)展大計。我就是最先一批享受到高鐵時代紅利的人。

 

　　由于工作原因，我常常往來于內(nèi)地與香港之間。這幾年，我在政協(xié)的履職經(jīng)歷也與高鐵密不可分。2017年，我曾和其他港澳委員一起呼吁讓港澳居民更便捷地搭乘高鐵。為了可以“一嘀過閘”，我和數(shù)位港澳委員持續(xù)兩年建言跟蹤，廣東省政協(xié)積極協(xié)助，部分建議很快得到落實。香港進(jìn)入了全國高鐵網(wǎng)，廣深港高鐵開通之后，港澳居民搭乘高鐵需求高漲，對出行便捷的期望愈加強烈。感謝政協(xié)，讓老百姓的聲音得以傳達(dá)，也密切了港澳與內(nèi)地的聯(lián)系。

 

　　今年元旦假期，高鐵西九龍站迎來客流高峰，這正印證了高鐵開通帶來的發(fā)展紅利。但我也看到一些不足之處，比如應(yīng)急反應(yīng)機制滯后、指示不足等。我準(zhǔn)備在今年廣東省兩會期間提交相關(guān)提案，建議及時調(diào)整列車運行方案滿足乘客出行需求，啟動“三同步”應(yīng)急機制充分保障乘客權(quán)益，改善改簽或退票指引大力提升服務(wù)水平，加緊規(guī)范站內(nèi)配套設(shè)施規(guī)定標(biāo)識便利乘客出行。