2019年1月5日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行計(jì)劃，17輛超長版時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將首次亮相京滬高鐵。

 

　　日新月異的今天，民眾對(duì)于“鐵路調(diào)圖”這個(gè)詞已不再陌生。隨著鐵路的快速發(fā)展，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的深入推進(jìn)，運(yùn)行圖調(diào)整不僅讓路網(wǎng)效能得到充分釋放與優(yōu)化，而且為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)改善民生發(fā)揮了重要作用。

 

　　調(diào)圖，加快的不僅是出行腳步。首次投入運(yùn)營的17輛超長版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%，從“走得了”到“走得好”，從一躍千里到運(yùn)能擴(kuò)展，出行越來越快，旅客幸福指數(shù)跟著節(jié)節(jié)攀升，再創(chuàng)服務(wù)新高度。而彰顯精準(zhǔn)扶貧的“慢火車”，還在延續(xù)著綠皮車悠悠歲月的味道，承擔(dān)著“老少邊窮”地區(qū)人民了解外面世界，走向詩和遠(yuǎn)方的一扇窗口。

 

　　調(diào)圖，就是不斷的尋求更多的變量，尋求區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡。此次杭黃鐵路、蘭渝鐵路、青鹽鐵路等線路開通運(yùn)行，將沿海、西部重要旅游城市連在一起，通過創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，將有效提升全國鐵路網(wǎng)的整體運(yùn)輸能力。可以說，調(diào)圖真實(shí)地記錄了鐵路建設(shè)一步步前進(jìn)的步伐，給鋪設(shè)新線區(qū)域帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

 

　　不僅如此，新運(yùn)行圖進(jìn)一步擴(kuò)充了全國鐵路主要貨運(yùn)通道能力，從實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵"，到謀劃構(gòu)建“六線六區(qū)域”貨運(yùn)增量戰(zhàn)略，西部各省區(qū)煤碳、礦石外運(yùn)能力將顯著提升，沿海港口貨運(yùn)疏運(yùn)能力得到增強(qiáng)，海鐵聯(lián)運(yùn)、西煤東輸將繼續(xù)為“一帶一路”建設(shè)和國際賀易需求提供有力支撐。

 

　　觀念一變天地寬。調(diào)圖反映的不僅是鐵路建設(shè)一個(gè)節(jié)點(diǎn)，更是運(yùn)輸市場更加趨于完善的標(biāo)志。當(dāng)前，在供給側(cè)改革的大背景下，鐵路順應(yīng)改革大勢，主動(dòng)適應(yīng)市場，轉(zhuǎn)變新的思想觀念和經(jīng)營理念，才能進(jìn)一步滿足人民群眾日益增長的出行和物流需求，因此，鐵路調(diào)圖也必將成為一種新常態(tài)。相信，在新運(yùn)行圖實(shí)施后，春運(yùn)出行將更加方便快捷，不再是“人在囧途”。