今年，合肥都市圈城際軌道交通線網(wǎng)研究和規(guī)劃報建將展開，并謀劃推進實施合肥站北站房、肥東站南站房工程，提升鐵路客站乘車環(huán)境和服務(wù)水平。近日，記者從市發(fā)改委獲悉，隨著商合杭和合安高鐵建設(shè)的推進以及新合肥西站、合新高鐵、巢馬城際等工程計劃開工，下階段合肥將持續(xù)優(yōu)化“米”字形高速鐵路網(wǎng)，發(fā)力建設(shè)國家級綜合鐵路樞紐。

 

 

　　根據(jù)統(tǒng)計，目前全市鐵路營業(yè)里程526.2公里，占全省的12.3%；其中，快速客運鐵路289.2公里，占全省的20.2%，鐵路網(wǎng)密度459.8公里/萬平方公里，遠超全省、全國平均水平。

 

　　合肥是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京滬通道、京港（臺）通道和沿江通道重要交匯點，全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一。合肥鐵路樞紐已確立了9個方向、13條線路的大型放射狀樞紐格局和發(fā)展藍圖。隨著一個個項目的逐步實施，合肥地區(qū)鐵路網(wǎng)的建設(shè)完善，合肥與全國的客貨交流更加便捷，特別是高速鐵路獨立成網(wǎng)，實現(xiàn)了客貨分線，有效釋放了既有普速線路運力，帶動發(fā)展能力提升。

 

　　市發(fā)改委鐵辦相關(guān)人士介紹，在抓實項目推進的同時，全市還著力提升樞紐能力，結(jié)合重大鐵路項目，加快完善樞紐客貨運能力和服務(wù)水平。如結(jié)合合福高鐵，同步實施巢湖東站南北聯(lián)絡(luò)線；結(jié)合商合杭高鐵，同步實施合肥南動車所擴建；結(jié)合合安高鐵，同步實施西環(huán)貨車外繞線、新合肥西站、合肥站動車所等；結(jié)合合肥至南京高鐵，計劃同步實施肥東站南站房、合肥站至肥東站、合肥東編組站至三十里鋪至肥東站連接線等工程。

 

 

　　今年，合肥除保障商合杭、合安高鐵建設(shè)環(huán)境，推進項目按期建成通車外，還將推進合肥至新沂、合肥至南京高鐵項目開工，完成合肥鐵路樞紐“米”字形快速路網(wǎng)拼圖。此外，合肥還將協(xié)同推進實施巢湖至馬鞍山城際鐵路；開展合肥都市圈城際軌道交通線網(wǎng)研究和規(guī)劃報建，著力增強合肥都市圈核心城市的承載力和帶動力。

 

　　更多的鐵路線不斷延展，合肥鐵路樞紐客運能力也在增強。今年，將提升合肥南站綜合交通樞紐服務(wù)保障能力；開工建設(shè)新合肥西站，同步完成市政綜合配套工程，形成合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格局；推進實施合肥站北站房、肥東站南站房工程，完善鐵路站場市政配套設(shè)施，提升鐵路客站乘車環(huán)境和服務(wù)水平。

 

　　此外，合肥鐵路樞紐的貨運功能也將逐步完善。按計劃，將完成寧西鐵路貨車外繞線、合九聯(lián)絡(luò)線建設(shè)；實施合九鐵路肥西至豐樂段改線工程；建設(shè)派河港國際物流園鐵路貨場、小廟物流園鐵路貨場；推進建設(shè)北城物流園鐵路貨場、橋頭集鐵路物流園鐵路貨場，實現(xiàn)合肥鐵路樞紐“客內(nèi)貨外”運輸，提升鐵路貨物場站服務(wù)能力和輻射水平。