一流城市要有卓越的特質(zhì)，要有能夠和一流城市相符合的城市品質(zhì)。無(wú)論是公共服務(wù)配套，還是城市景觀外貌，只有達(dá)到一定的水平才能夠滿足居民對(duì)美好生活的期待，提升城市的美譽(yù)度，從而吸引更多企業(yè)和優(yōu)秀人才的安家落戶。

 

　　打造一流城市，需要營(yíng)造出一流的城市品質(zhì)，提供一流的公共服務(wù)。這其中便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，更是一流城市的一大特征。無(wú)論是惠州本市內(nèi)，還是與大灣區(qū)城市的互聯(lián)互通上，目前一場(chǎng)好戲正在上演。高鐵、高速公路、軌道交通、省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)、萬(wàn)噸港口這些交通元素惠州正在加緊建設(shè)，努力追趕。

 

　　惠州將以“對(duì)外大連通、對(duì)內(nèi)大循環(huán)”的思路暢通城市動(dòng)脈，把交通體系建設(shè)得更加方便快捷、更加四通八達(dá)。同時(shí)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際一流灣區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，立足十年、二十年研究制定相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)將投入近300億元暢通大交通網(wǎng)絡(luò)，破解交通擁堵，對(duì)接通達(dá)深港快速通道，讓交通不再成為地域連接的障礙。

 

 

 

　　根據(jù)2017年4月《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，全省機(jī)場(chǎng)布局中將惠州機(jī)場(chǎng)定位為珠三角地區(qū)5個(gè)機(jī)場(chǎng)之一，惠州機(jī)場(chǎng)也成為粵港澳灣區(qū)中繼廣州、深圳、珠海、香港、澳門機(jī)場(chǎng)之外一個(gè)重要的機(jī)場(chǎng)。

 

　　自通航以來(lái)，惠州機(jī)場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭就十分迅猛，預(yù)計(jì)2019年旅客吞吐量有望突破250萬(wàn)人次。到本月底惠州機(jī)場(chǎng)正班航線總數(shù)將達(dá)36條，通航31個(gè)城市，周計(jì)劃航班量達(dá)458架次。屆時(shí)過(guò)夜飛機(jī)將達(dá)到5架(其中吉祥航空3架，中國(guó)聯(lián)合航空1架，深圳航空1架)，執(zhí)飛航空公司達(dá)到12家。

 

　　為了保障旅客出行，目前惠州機(jī)場(chǎng)正在加緊實(shí)施改擴(kuò)建工程。其中二期停機(jī)坪已經(jīng)投入使用，停機(jī)位增加到8個(gè)，安檢通道增加為3條，客流高峰期可以開放4條。機(jī)場(chǎng)二期候機(jī)樓也在建設(shè)中，預(yù)計(jì)下半年投入使用。“隨著新的航站樓投入使用，將可以保障我們目前不斷增長(zhǎng)的旅客出行需求。”惠州機(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理熊斌表示。

 

 

 

　　1988年設(shè)地級(jí)市之前，惠州境內(nèi)沒有高速公路。1993年，惠州第一條高速公路惠鹽高速公路建成通車，拉近了惠州與香港、深圳的距離。此后，惠州高速公路建設(shè)進(jìn)入了快車道。通過(guò)開展高速公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，建成廣河高速惠州段、武深高速博深段、惠州海灣大橋、惠大高速、汕湛高速揭博段、大廣高速龍門段、潮惠高速惠州段等高速公路，“七橫五縱一聯(lián)”高速公路網(wǎng)愈發(fā)完善。

 

　　截至2017年底，惠州市已通車高速公路13條，通車?yán)锍踢_(dá)到633公里，排名全省第二位，密度5.66公里/百平方公里。

 

　　2018年，武深高速、從莞高速惠州段相繼通車。廣州、東莞、惠州甚至包括深圳在內(nèi)的多個(gè)城市，通過(guò)從莞高速公路實(shí)現(xiàn)更便捷的互聯(lián)互通。武深高速的通車則使得惠州去往河源江西方向又多了一條北上通道，大大減緩惠河高速的交通壓力。

 

　　目前惠州正在加快河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠陽(yáng)段、惠清高速、惠龍高速等項(xiàng)目建設(shè)。河惠莞高速平潭至潼湖段是河源龍川至廣州番禺高速公路的重要組成部分，河惠莞高速平潭至潼湖段全長(zhǎng)約56公里，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，惠州市區(qū)前往廣州、東莞、中山和河源將縮短近30分鐘，對(duì)惠州打造粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域交通樞紐具有重要推動(dòng)作用。

 

 

 

　　作為大灣區(qū)內(nèi)連接粵東、粵北以及閩贛地區(qū)的樞紐門戶，惠州近些年來(lái)高速鐵路施工進(jìn)展迅速。伴隨著廈深鐵路的通車，惠州與深圳之間實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)到達(dá)，同時(shí)去往粵東潮汕地區(qū)也大為便捷。在廣深港高鐵開通之后，借助廈深高鐵惠州更是實(shí)現(xiàn)了高鐵直達(dá)。

 

　　不止于此，廈深高鐵的通車只是惠州高鐵的序幕，在此之后贛深高鐵、廣汕高鐵項(xiàng)目也紛紛上馬。

 

 

　　根據(jù)規(guī)劃，贛深高鐵建成后，南端銜接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長(zhǎng)廈鐵路、贛韶鐵路等，向北可延伸至北京，形成繼京廣深(港)、京滬、沿海等縱向客專之后，又一條跨越我國(guó)南北眾多省市，橫亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向大能力快速客運(yùn)通道。

 

　　贛深高鐵建成后將大幅縮短珠三角與長(zhǎng)三角交通往來(lái)時(shí)間，按照350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，贛州至深圳耗時(shí)可由現(xiàn)在的最快5個(gè)多小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。屆時(shí)，惠州到深圳最快僅需20分鐘。

 

 

　　橫跨廣東中東部的廣汕鐵路是一條中長(zhǎng)途客流與城際客流并重的客運(yùn)專線。作為珠三角聯(lián)系粵東地區(qū)的城際鐵路，廣汕鐵路將填補(bǔ)廣州樞紐東線鐵路空白，連接京九、京廣、沿海通道，是贛深高鐵、沿海客專和珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分。

 

　　根據(jù)規(guī)劃最新透露的運(yùn)量預(yù)測(cè)，近期(至2030年)，新塘站-惠城南站每天最大車流為100對(duì)客運(yùn)列車，即最快平均約14分鐘一趟車；惠城南站-汕尾站每天最大車流為54對(duì)客運(yùn)列車，即最快平均約26分鐘一趟。

 

　　廣汕高鐵在惠州設(shè)羅浮山、博羅、惠城南、惠東南共4個(gè)站。根據(jù)《通知》，廣汕高鐵將于2021年建成，汕尾至汕頭鐵路將于2022年建成，也就說(shuō)，全長(zhǎng)365公里的廣汕高鐵將于2022年全線完工。

 

　　目前，廣汕鐵路惠州段已經(jīng)開始施工，預(yù)計(jì)2022年建成通車。建成通車后，惠州至廣州最快只需半小時(shí)。

 

　　這表示，廣汕高鐵和贛深高鐵通車后，搭乘廣汕高鐵的乘客在惠城南站下車后，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線到惠州北站就可以轉(zhuǎn)乘贛深高鐵，到達(dá)江北?；葜菔忻袂巴鶑B門則可以直接在市區(qū)的惠城南站坐車，到汕尾站再轉(zhuǎn)乘廈深高鐵，不用到惠陽(yáng)的廈深高鐵惠州南站坐車，出行更加便捷。

 

　　隨著贛深高鐵和廣汕高鐵這兩條高鐵將在市區(qū)交會(huì)形成樞紐站，惠州未來(lái)將擁有3條高鐵線(包括已建成的廈深高鐵)9個(gè)高鐵站。從目前廣東公布的各種規(guī)劃和已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的高鐵線路進(jìn)行不完全統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，惠州將是廣東擁有最多高鐵站的城市。

 

 

 

　　惠州港的深水泊位始建于上世紀(jì)90年代初，第一期工程建成了3萬(wàn)噸級(jí)和1萬(wàn)噸級(jí)通用雜貨碼頭泊位各一個(gè)，3.5萬(wàn)噸級(jí)石化專用碼頭泊位一個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力200萬(wàn)噸。20多年來(lái)，惠州港經(jīng)歷了從小港到大港的華麗變身。

 

　　截至2017年底，惠州港擁有生產(chǎn)性碼頭泊位46個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位23個(gè)(含30萬(wàn)噸級(jí)和15萬(wàn)噸級(jí)泊位各2個(gè))，總吞吐能力1.03億噸。內(nèi)河港口現(xiàn)有發(fā)證企業(yè)2個(gè)，擁有生產(chǎn)性泊位9個(gè)，吞吐能力74萬(wàn)噸。

 

　　隨著惠州港進(jìn)港鐵路并入國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)后，惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭將正式并入國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”，西往珠三角腹地，東進(jìn)粵東，北向贛湘，成為該區(qū)域煤炭能源運(yùn)輸便捷新通道，具備支持服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和粵贛湘落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議的能力。

 

　　經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，惠州港已經(jīng)形成了“一港四區(qū)”格局，分別為荃灣港區(qū)、東馬港區(qū)、惠東港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)?；葜菅睾８劭谑且劳写髞啚硟?yōu)良的港口資源建設(shè)起來(lái)的深水良港，是京九鐵路南端最便捷的出?？?。

 

 

　　高鐵：惠州高鐵將實(shí)現(xiàn)一城3條線，9座高鐵站。實(shí)現(xiàn)惠深之間最快20分鐘到達(dá)，廣惠之間半小時(shí)。

 

　　高速：已通車高速公路13條，通車?yán)锍踢_(dá)到633公里，排名全省第二位，密度5.66公里/百平方公里。

 

　　機(jī)場(chǎng)：航線36條，通航31個(gè)城市，周計(jì)劃航班量達(dá)458架次，執(zhí)飛航空公司達(dá)到12家。

 

　　港口：惠州港擁有生產(chǎn)性碼頭泊位46個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位23個(gè)(含30萬(wàn)噸級(jí)和15萬(wàn)噸級(jí)泊位各2個(gè))，總吞吐能力1.03億噸。