近日，筆者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：新疆鐵路將于4月10日零時起對疆內(nèi)旅客列車運行圖進行第六次調(diào)整，屆時將增開南北疆方向旅客列車10.5對，鐵路“公交化”水平再次提升。

 

　　什么是調(diào)圖？作為一個非專業(yè)人士，筆者把它簡單的理解為，調(diào)圖就是列車時刻表要換了，列車停站改變了，增開列車更多了，旅客出行更加方便了。每次調(diào)圖，都會大大的改善旅途時間，提升了出行速度，本次也不例外。通過筆者了解，此次調(diào)圖后烏魯木齊至吐魯番北站之間已實現(xiàn)平均每30分鐘就有一趟動車組列車始發(fā)、終到或途經(jīng)的開行狀態(tài)；石河子站白天每個主要時間段都有多趟列車到發(fā)，密集時段僅10分鐘就有一趟列車到發(fā)。新疆鐵路的“公交化”程度再次提升。

 

　　鐵路形成公交化，可能有人會覺得比較難，因為鐵路運輸這部遍及全國范圍的“大聯(lián)動機”，一直以來都以其高密度運輸、高安全壓力而令眾人皆知，可謂牽一發(fā)而動全身，外加新疆地域如此廣闊，更覺得“調(diào)”之不易。但近年來，鐵路調(diào)圖變得頻繁，經(jīng)常乘火車出行的朋友們應該不難發(fā)現(xiàn)，近年來鐵路無論在購票、候車、乘車環(huán)境改善，還是在列車服務、餐飲、安全等方面來說都在快速升級，這些都是鐵路部門為更好的滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸要求的具體舉措，同時，調(diào)圖也為百姓帶來了“速度與激情”的盛宴。隨著我們國家的快速發(fā)展，民生不斷改善，鐵路的一次次出招變換一次次自我革新，所表現(xiàn)出的勇氣、能力與智慧，為人們出行所帶來的快捷便利，不得不讓人信服且心生敬佩。

 

　　此次公交化開行的列車包括南北疆多個方向增開動車、快速客車及普速列車，這不僅僅讓百姓出行方便了，更重要的是，對于促進地方經(jīng)濟發(fā)展更能夠起到事半功倍的作用。不難看出，鐵路部門每一次調(diào)圖都在拓展鐵路運力、提升鐵路速度、優(yōu)化鐵路布局，每一次調(diào)圖都讓旅客看到許多可喜的變化，每一次調(diào)圖都是一次速度的提升為旅客帶來更好的出行體驗，每一次調(diào)圖都是鐵路促進民生發(fā)展，推進社會進步又一力舉！

 

　　鐵路推進列車“公交化”，這對于新疆廣大百姓來講，是很好的一項惠民工程，鐵路部門通過落實這樣的政策，讓新疆百姓出行不再會成為難題。筆者深深感受到鐵路部門“人民鐵路為人民”的根本宗旨，也深深感受到了鐵路“公交化”的背后，實際上也是惠民“最大化”的實際舉措。