“這次新的列車運(yùn)行圖，我們根據(jù)市場(chǎng)需求，開行了青島北到北京南的直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，較調(diào)圖前壓縮49分鐘。”4月9日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任吳永捷對(duì)記者說。

 

　　4月10日全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，濟(jì)南局集團(tuán)公司安排開行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車往返各1列，北京南至青島北實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。

 

　　濟(jì)南局集團(tuán)公司抓牢新圖實(shí)施機(jī)遇，精心組織，提前部署，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，優(yōu)化高鐵列車開行方案，實(shí)施高鐵列車開行一日一圖，不斷釋放新運(yùn)能，進(jìn)一步提升廣大旅客的出行體驗(yàn)。

 

　　青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈。新圖實(shí)施后，濟(jì)南局集團(tuán)公司原青島至北京南G200次列車改青島北站始發(fā)，車次改為G206次，在青島北至德州東間改經(jīng)由濟(jì)青高鐵、石濟(jì)高鐵運(yùn)行，由周末線改為日常線每日開行。

 

　　增加管內(nèi)4對(duì)高峰線列車。濟(jì)南局集團(tuán)公司科學(xué)配置濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專兩線運(yùn)輸分工，在目前開行22對(duì)高峰線列車的基礎(chǔ)上，新增4對(duì)高峰線列車。新圖實(shí)施后，高峰線列車開行達(dá)26對(duì)，分別增加棗莊至青島北G9222/9223次列車、青島北至濟(jì)南東G9224次列車、濟(jì)南東至青島G9225次列車、青島至濟(jì)南西D9476次列車2對(duì)；增加濟(jì)南西至煙臺(tái)D9461/9462次列車、煙臺(tái)至榮成D9465/9466次列車2對(duì)。

 

　　新圖實(shí)施后，青島客運(yùn)段值乘的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組共計(jì)13對(duì)。針對(duì)新車型特點(diǎn)，這個(gè)段組織值乘人員進(jìn)行了2輪全方位培訓(xùn)，內(nèi)容包括安全業(yè)務(wù)、應(yīng)急處置、服務(wù)禮儀、作業(yè)流程等。同時(shí)，他們創(chuàng)新豐富“重點(diǎn)旅客香囊”“哺乳簾”“行李箱標(biāo)簽”“遠(yuǎn)程指導(dǎo)醫(yī)生”“列車百寶箱”等特色服務(wù)，改善旅客出行體驗(yàn)。