記者從深圳市軌道辦獲悉，深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）日前獲得中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，深圳將新建深圳機(jī)場(chǎng)和西麗高鐵站，未來(lái)14年內(nèi)，深圳鐵路樞紐將逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾（廈門）、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、深茂高鐵、廣深鐵路等干線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射型樞紐。

 

 

　　批復(fù)指出，深圳鐵路樞紐是我國(guó)南部地區(qū)重要的鐵路樞紐，貫徹落實(shí)粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略，結(jié)合新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、客貨運(yùn)輸發(fā)展等，對(duì)深圳鐵路樞紐總圖進(jìn)行修編十分必要。

 

　　深圳鐵路樞紐范圍北至廣深鐵路樟木頭站（含），南至廣深鐵路深圳站（含），東至廈深鐵路惠州南站（含），西至規(guī)劃深茂鐵路機(jī)場(chǎng)站（含）。規(guī)劃年度為2030年，遠(yuǎn)景展望至2050年，近期工程至2020年。

 

　　在路網(wǎng)構(gòu)成方面，既有鐵路包括廣深港、廈深高鐵和廣深、平南和平鹽鐵路，在建鐵路則包括贛深高鐵和穗莞深城際鐵路。近期規(guī)劃中，將建設(shè)深茂鐵路深圳至江門段、光明城－西麗站相關(guān)工程，規(guī)劃深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角區(qū)域城際鐵路。

 

　　根據(jù)上述規(guī)劃，在14年內(nèi)，深圳樞紐將逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾（廈門）、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、夏深、深茂高鐵、廣深鐵路等干線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射型樞紐。

 

 

　　根據(jù)該批復(fù)，深圳鐵路客運(yùn)系統(tǒng)布局從原來(lái)的“兩主三輔”變?yōu)?ldquo;三主四輔”，包括深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機(jī)場(chǎng)、深圳坪山站等。

 

　　深圳北站定位為廣深港高鐵主要客運(yùn)站，主要辦理廣深港高鐵動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，部分贛深、廈深鐵路動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及廈深高鐵-廣深港高鐵動(dòng)車通過作業(yè)。西麗站定位為贛深、深茂高鐵主要客運(yùn)站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及沿海高鐵動(dòng)車通過作業(yè)，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動(dòng)車作業(yè)。深圳站定位為廣深鐵路主要客運(yùn)站，辦理廣深鐵路城際動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及廣深鐵路過境直通車作業(yè)。

 

　　福田站輔助深圳北站辦理廣深間高速城際動(dòng)車始發(fā)終到，以及廣深港高鐵動(dòng)車通過作業(yè)。深圳機(jī)場(chǎng)站輔助西麗站辦理部分深茂鐵路動(dòng)車始發(fā)終到、立折及通過作業(yè)。深圳坪山站定位為東部地區(qū)客運(yùn)站，辦理部分廈深高鐵、深茂鐵路動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及深茂-廈深高鐵動(dòng)車通過作業(yè)。

 

　　上述批復(fù)中還特別指出引入線、疏解線及聯(lián)絡(luò)線，其中規(guī)劃深茂鐵路引入深圳的線路，自西向東引入深圳機(jī)場(chǎng)站、西麗站，遠(yuǎn)景預(yù)留進(jìn)一步向東延伸貫通深圳-汕尾城際鐵路條件，并規(guī)劃深圳機(jī)場(chǎng)站-深圳北站聯(lián)絡(luò)線。聯(lián)絡(luò)線方面，規(guī)劃光明城-西麗站相關(guān)工程，廈深高鐵經(jīng)廣深鐵路至深圳方向預(yù)留客車聯(lián)絡(luò)線等。

 

　　根據(jù)批復(fù)，深茂鐵路深圳-江門段、光明城-西麗站相關(guān)工程將在近期建設(shè)。