新疆鐵路大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵” 打通聯(lián)運(yùn)“最后一公里”

 

　　近日，X9602/3次城際快運(yùn)班列從烏北站出發(fā)，在運(yùn)行10小時(shí)47分后順利到達(dá)伊寧北站。這標(biāo)志著新疆鐵路與華凌集團(tuán)共同合作的烏魯木齊—伊寧城際貨物快運(yùn)班列正式開(kāi)行。

 

　　筆者認(rèn)為，鐵路企業(yè)為吸引大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，推行“散改集”，同時(shí)啟用專用線、購(gòu)置并投入集裝箱減少裝卸環(huán)節(jié)，推出“競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)”手段降低短駁費(fèi)用，使得貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗大幅降低，既保護(hù)了環(huán)境，也讓裝卸過(guò)程得到極大的優(yōu)化。

 

　　據(jù)筆者了解，通過(guò)深化路企戰(zhàn)略合作的方式，新疆鐵路部門豐富了物流產(chǎn)品譜系，全面提升物流服務(wù)水平，2018年完成了19個(gè)物流基地和貨運(yùn)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)工程，完成年貨發(fā)量1.24億噸的好成績(jī)，由此可見(jiàn)新疆鐵路部門的服務(wù)誠(chéng)意與決心。本次與新疆華凌工貿(mào)有限公司攜手合作，是以烏魯木齊華凌市場(chǎng)貨物集散中心為基礎(chǔ)，依托鐵路線路、場(chǎng)站等優(yōu)質(zhì)資源，開(kāi)行新鐵北疆城際貨物快運(yùn)班列，也是在圍繞伊寧市日益增長(zhǎng)生產(chǎn)生活物資需求，推行綠色環(huán)保物流方式，增強(qiáng)鐵路國(guó)計(jì)民生保障能力。

 

　　近年來(lái)，新疆鐵路部門為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的決策部署，大力實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，在助力“新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)建設(shè)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中發(fā)揮了骨干作用，進(jìn)一步凝聚了路企合作優(yōu)勢(shì)，拓展了雙方發(fā)展空間，壓縮了社會(huì)物流成本，促進(jìn)了疆內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

 

　　新疆鐵路充分利用“公轉(zhuǎn)鐵”“多式聯(lián)運(yùn)”等方式優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，絕不是簡(jiǎn)單的“車倒車”的問(wèn)題，而是鐵路運(yùn)輸通過(guò)實(shí)現(xiàn)門對(duì)門、廠對(duì)廠的運(yùn)輸模式，打通“最后一公里”，既保證了運(yùn)輸效能作用的最大發(fā)揮，又實(shí)現(xiàn)社會(huì)、民生和經(jīng)濟(jì)效益的最大化，筆者相信“公轉(zhuǎn)鐵”之路會(huì)越走越寬，越走越遠(yuǎn)。