《濟(jì)南鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）》獲批濟(jì)南米字型高鐵藍(lán)圖出爐

　　客運(yùn)站“三主一輔”三大主要客運(yùn)站將互聯(lián)互通

 

　　●濟(jì)南站承擔(dān)普客及區(qū)域短途動車作業(yè)

 

　　●濟(jì)南西站承擔(dān)樞紐南北向中長途動車作業(yè)

 

　　●大明湖站輔助濟(jì)南站

 

　　●濟(jì)南東站

 

　　承擔(dān)樞紐東西向中長途動車及城際動車作業(yè)

 

　　3年后，濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站互聯(lián)互通，可從任一車站坐高鐵去目的地

 

　　三大主要客運(yùn)站不再辦理普速業(yè)務(wù)，提升改造濟(jì)南站為高鐵車站，坐普速列車需要到東沙王莊站

     5月29日訊（記者馮瑜）今天，市發(fā)展改革委發(fā)布消息，中國鐵路總公司與山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)《濟(jì)南鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030年）》。這標(biāo)志著我市“米”字型高鐵藍(lán)圖出爐，即南北方向是京滬高鐵，向東是濟(jì)青高鐵，向西是鄭濟(jì)高鐵，西北方向是石濟(jì)客專，東北方向是濟(jì)濱城際鐵路（濟(jì)濱高鐵），東南方向是濟(jì)萊城際鐵路（濟(jì)萊高鐵），西南方向是濟(jì)濟(jì)高鐵（濟(jì)南至濟(jì)寧）。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，3年后，濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站將實現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)互通，市民可從任一車站乘坐高鐵去往目的地；適時將普速列車逐步搬遷至東沙王莊站，提升改造濟(jì)南站為高鐵車站；濟(jì)萊高鐵預(yù)計今年6月開工，鄭濟(jì)高鐵年內(nèi)開工建設(shè)；董家綜合貨場和小清河濟(jì)南港之間將建小清河疏港鐵路，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。

 

　　客運(yùn)形成“三主一輔”客運(yùn)布局

 

　　在規(guī)劃中，濟(jì)南鐵路樞紐北至京滬鐵路的禹城站（含）、石濟(jì)客專齊河站；南至京滬鐵路炒米店站（含）；東至膠濟(jì)鐵路章丘站（含）、濟(jì)青高鐵章丘北站（含）；西至邯濟(jì)鐵路倫鎮(zhèn)站（含）。規(guī)劃年度2030年，遠(yuǎn)景展望2050年；近期工程2020年。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南近期將建設(shè)濟(jì)萊高鐵、鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)南站（黃臺）至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線等工程（含東沙王莊站改造及相關(guān)工程）。

 

　　市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)萊高鐵預(yù)計今年6月開工，建設(shè)工期4年；鄭濟(jì)高鐵計劃今年9月開工；濟(jì)濱高鐵力爭年底取得可研報告批復(fù)，屆時將與濟(jì)南機(jī)場改擴(kuò)建工程同步實施。“今年開工的還有濟(jì)南站（黃臺）至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線，建設(shè)工期為3年。建成后，濟(jì)南東站、濟(jì)南站和濟(jì)南西站三大主要客運(yùn)站將實現(xiàn)互聯(lián)互通，濟(jì)青高鐵可直達(dá)濟(jì)南站。”

 

　　客運(yùn)系統(tǒng)布局方面，規(guī)劃形成以濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站以及大明湖站“三主一輔”客運(yùn)布局，預(yù)留東沙王莊站辦理樞紐各方向普客作業(yè)條件。未來濟(jì)南站將提升改造成為高鐵站，樞紐內(nèi)三大主要客運(yùn)站不再辦理普速業(yè)務(wù)，將來乘坐普速列車需要到東沙王莊站。據(jù)了解，東沙王莊站目前暫不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

 

　　貨運(yùn)繞行黃河北減少對主城區(qū)干擾

 

　　貨運(yùn)系統(tǒng)布局方面，規(guī)劃形成“1+2+1”三級物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。其中董家為一級物流基地，齊河、桑梓店為二級物流基地，權(quán)莊為三級物流基地。城區(qū)內(nèi)濟(jì)西等既有鐵路貨場規(guī)劃轉(zhuǎn)型升級為城市配送中心，濟(jì)南西、濟(jì)南東等動車段所（存車場）預(yù)留辦理高鐵快運(yùn)作業(yè)條件。目前，董家綜合貨場正在加緊建設(shè)中，計劃2019年底建成并投入使用，未來將作為支撐濟(jì)南國際內(nèi)陸港的核心樞紐。

 

　　同時，規(guī)劃預(yù)留十二里閣-濟(jì)南西站三四線。建成后，原來穿行主城區(qū)的貨運(yùn)列車將繞行黃河北，通過在建的貨運(yùn)大北環(huán)鐵路到膠濟(jì)鐵路，減少貨運(yùn)列車對主城區(qū)的環(huán)境干擾。規(guī)劃還預(yù)留了小清河疏港鐵路。“從董家綜合貨場到小清河濟(jì)南港之間將建一條鐵路，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。”

 

　　﹃三主一輔﹄各有分工濟(jì)南站

 

　　濟(jì)南站以承擔(dān)普客及區(qū)域短途動車作業(yè)為主。主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)；區(qū)域短途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及鄭州、徐州、天津、石家莊方向至青島方向部分動車通過作業(yè)。結(jié)合車站能力利用情況，適時將樞紐普客作業(yè)逐步遷移至東沙王莊站辦理。

 

　　濟(jì)南西站

 

　　濟(jì)南西站以承擔(dān)樞紐南北向中長途動車作業(yè)為主。主要辦理天津、徐州方向中長途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及天津、石家莊方向至鄭州、徐州方向動車通過作業(yè)。

 

　　濟(jì)南東站

 

　　濟(jì)南東站以承擔(dān)樞紐東西向中長途動車及城際動車作業(yè)為主。主要辦理石家莊、青島、鄭州方向中長途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及天津、石家莊、鄭州、徐州方向至青島方向部分動車通過作業(yè)；城際場辦理濱州、萊蕪、泰安方向區(qū)域城際鐵路動車作業(yè)。

 

　　大明湖站

 

　　大明湖站輔助濟(jì)南站，辦理部分青島方向動車作業(yè)。