重慶火車西站東接線工程獲批
2019-07-04 來(lái)源:華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)
本文摘要:據(jù)重慶日?qǐng)?bào)消息記者7月2日獲悉,重慶市發(fā)展改革委近日正式批復(fù)了重慶火車西站東接線工程可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目全長(zhǎng)9 4公里,呈東西走向,總投資約74 9億元,建成后將緩解重慶西站對(duì)外的交通壓力。
據(jù)重慶日?qǐng)?bào)消息記者7月2日獲悉,重慶市發(fā)展改革委近日正式批復(fù)了重慶火車西站東接線工程可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目全長(zhǎng)9.4公里,呈東西走向,總投資約74.9億元,建成后將緩解重慶西站對(duì)外的交通壓力。
據(jù)介紹,重慶火車西站東接線工程位于九龍坡區(qū),西起內(nèi)環(huán)鳳中立交(不含),連接重慶西站,東接規(guī)劃黃桷坪長(zhǎng)江大橋(不含)。主要工程包括長(zhǎng)隧道2座(九龍半島隧道、巴國(guó)城隧道),中隧道1座(興堰路下穿道),互通立交2座(石竹山立交、陳庹路立交)、簡(jiǎn)易立交2座(創(chuàng)業(yè)立交、西郊路立交)。
該項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用城市主干路,主線為雙向六車道,設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后,將很大程度上緩解火車西站的東西向交通壓力和內(nèi)環(huán)快速路及四橫線現(xiàn)狀交通壓力。按照設(shè)計(jì)里程和時(shí)速計(jì)算,今后驅(qū)車從重慶西站到楊家坪,最快只需10分鐘;待黃桷坪長(zhǎng)江大橋建成后,從重慶西站到茶園只需15分鐘。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,重慶火車西站東接線工程項(xiàng)目是重慶火車西站的主要交通集散通道,建成后將直接服務(wù)西站。此外,該項(xiàng)目還是成渝高速公路——快速路四橫線的直接分流通道,可極大緩解大石楊片區(qū)的城市擁堵,服務(wù)沿線二郎、巴國(guó)城、楊家坪、九宮廟、重鋼、九龍半島、二塘、茶園等多個(gè)區(qū)域,串聯(lián)大渡口、大石楊、南坪、茶園等多個(gè)城市組團(tuán)。
相關(guān)文章
- 萬(wàn)眾期盼:雙鴨山早日擁抱“高鐵時(shí)代”2020-07-30
- 烏魯木齊西站單日接發(fā)列車401列創(chuàng)新高2020-07-30
- 北京市郊鐵路副中心線或加站加車2020-07-30
- 鐵路挺鋼鐵脊梁助力國(guó)家經(jīng)濟(jì)回暖2020-07-29
- 鐵路新基建打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎2020-07-29