近日，作為當時一次建成里程最長、設計標準等級最高的京滬高鐵，現(xiàn)已運營8周年，累計發(fā)送10.3億。毋庸置疑，中國已經(jīng)進入高鐵時代，高鐵頻繁的出現(xiàn)在人們的日常生活當中，與人們的生活變得密不可分。以復興號為代表的中國高鐵馳騁在神州大地上，在新時代中詮釋著高鐵的發(fā)展。

 

　　高鐵的發(fā)展是經(jīng)濟社會發(fā)展的投影。道路通百姓興，鐵路的建設帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，貴廣高鐵的開通使肇行侗寨出現(xiàn)在大眾視野，不再因交通難而深藏閨閣；京張鐵路加快西北地區(qū)、內(nèi)蒙古西部、山西北部路網(wǎng)建設。鐵路的發(fā)展在建設好國內(nèi)經(jīng)濟的同時開啟了國外的市場，早在2016年，俄羅斯就在其國內(nèi)鋪設了一條新的鐵路，采用的是與中國一樣的標準軌距。如今由于該高速動車組滿足俄羅斯標準，可以實現(xiàn)中國與俄羅斯的互聯(lián)互通，為我國未來進軍俄羅斯市場打下基礎。

 

　　高鐵的發(fā)展與人們生活息息相關。隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,旅游、物流等產(chǎn)業(yè)的不斷擴大,越來越多的人和物需要在各個城市間來回穿梭,高鐵已逐步成為民眾出行的首選，于是，四縱四橫逐漸擴大為八縱八橫。截至去年末，我國鐵路營業(yè)里程達13.1萬公里以上，其中高鐵里程達2.9萬公里以上；今年，將有6800公里新線投產(chǎn)，其中高鐵3200公里。“蘭渝高鐵”、京沈?qū)＞€貫穿南北與全國鐵路網(wǎng)形成互通互聯(lián)，千里江陵一日還成為現(xiàn)實；相繼開通的“寶蘭高鐵”、“西成高鐵”將東西部全面鏈接起來，使蜀道之途不再艱難。日益豐滿的鐵路線網(wǎng)，實現(xiàn)大中城市間1-4小時、城市群間0.5-2小時的交通圈，使人們出行更加便捷，跨省市擇業(yè)跨地區(qū)就業(yè)變成現(xiàn)實，高路的發(fā)展逐步改變了人們的生活方式。

 

　　長路漫漫，高鐵的建設任重而道遠。2018年中國總公司提出了“交通強國，鐵路先行”的目標，而今年時速400公里高速動車組下線真車，京張高鐵的自動駕駛都為中國高路向人民提交一份滿意答卷。高速鐵路的建設鐵使中國鐵路發(fā)生質(zhì)的飛躍，截至2019年2月底，我國高鐵已累計發(fā)送旅客99.5億人次，年均增幅在30%以上。目前，高鐵運量已占全國鐵路客運量六成以上。復興號以指數(shù)形式從時速160公里提升到時速350公里，成為中國鐵路的代言人。

 

　　“大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也”。高鐵成為中國的驕傲，成為中國外交的一張精美明信片，中國高鐵的快速發(fā)展，必將譜寫出更加輝煌的新篇章！