調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是中央的明確要求，是交給鐵路的一項(xiàng)政治任務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量行動(dòng)目標(biāo)是鐵路堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”的具體體現(xiàn)。在貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)活動(dòng)中，國(guó)鐵集團(tuán)按月確定增運(yùn)目標(biāo)，每月公布裝車考核基數(shù)。全路每?jī)芍芙M織召開一次貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)對(duì)話會(huì)，對(duì)增運(yùn)策略進(jìn)行階段性總結(jié)和部署。各鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)輸主管領(lǐng)導(dǎo)帶頭部署研究，對(duì)照增運(yùn)目標(biāo)細(xì)化調(diào)整方案措施，層層分劈任務(wù)，制訂周密推進(jìn)計(jì)劃。活動(dòng)開展以來，全路不斷掀起貨運(yùn)增量新高潮，日均裝車15.15萬車，同比增加1.3萬車、增長(zhǎng)9.4%，比活動(dòng)開展前的3月份日均增加6300車、增長(zhǎng)4.3%。特別是6月份，全路日均裝車達(dá)15.4萬車，同比增加1.37萬車、增長(zhǎng)9.8%，創(chuàng)下單月日均裝車的歷史最高紀(jì)錄。

 

　　在貨源組織方面，各鐵路局集團(tuán)公司堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，明確以到達(dá)端營(yíng)銷為主攻方向，先后制訂并組織實(shí)施了全路電煤、非電煤以及河北南部、山西東南部、河南北部等重點(diǎn)地區(qū)鋼廠疏港礦石的到達(dá)端個(gè)性化營(yíng)銷方案。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司積極與天津市政府和天津港溝通，全力落實(shí)天津港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”方案，協(xié)調(diào)邯黃公司加大黃驊港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”力度，并大力推進(jìn)河北南部礦石到達(dá)端營(yíng)銷。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)對(duì)煤炭中長(zhǎng)協(xié)合同的履約督導(dǎo)，在穩(wěn)住大秦線運(yùn)量同時(shí)，積極組織直達(dá)煤炭增量，并積極推進(jìn)礦石到達(dá)端營(yíng)銷，基本實(shí)現(xiàn)了管內(nèi)的國(guó)內(nèi)礦全部通過鐵路運(yùn)輸。中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司積極與山東省及各地市政府溝通，全力協(xié)調(diào)青島、日照等港口礦石“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，充分發(fā)揮董家口港新建集疏港鐵路作用，努力增加礦石運(yùn)量。二季度，全國(guó)主要港口疏港礦石運(yùn)量完成8655萬噸、同比增長(zhǎng)11.1%，增速比一季度提高近3個(gè)百分點(diǎn)，其中天津港、黃驊港同比分別增長(zhǎng)11.6%和88.6%。

 

　　國(guó)鐵集團(tuán)還根據(jù)貨運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)，采取了精準(zhǔn)的價(jià)格策略，及時(shí)精準(zhǔn)統(tǒng)籌實(shí)施了358個(gè)重點(diǎn)增量項(xiàng)目，拉動(dòng)全路日均增加裝車5420車。

 

　　強(qiáng)有力的運(yùn)輸組織保障，為貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)創(chuàng)造了有利條件。國(guó)鐵集團(tuán)細(xì)化調(diào)度調(diào)整方案，合理安排平行通道迂回，及時(shí)向有需求的地區(qū)調(diào)運(yùn)空車、空箱，保證運(yùn)力配置滿足生產(chǎn)需要，提高有效需求兌現(xiàn)率。各鐵路局集團(tuán)公司克服通過能力和移動(dòng)裝備沒有增量、集中修施工全面展開、水害地震等自然災(zāi)害頻發(fā)等困難，嚴(yán)格落實(shí)停限裝相關(guān)規(guī)定，全力以赴抓卸車、保暢通，大力挖潛提效，加快車輛周轉(zhuǎn)，主要干線和繁忙干線過車水平持續(xù)提高。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司建立健全卸車積壓預(yù)警機(jī)制，當(dāng)待卸車數(shù)量達(dá)到一定值后立即啟動(dòng)黃色或紅色預(yù)警，并制定卸車工作“一批一表一考核”辦法。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司在抓好卸車和分界口暢通的基礎(chǔ)上，組織好分界口排空，嚴(yán)肅排空紀(jì)律，堅(jiān)持“一卸二排三裝”。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)運(yùn)輸組織，及時(shí)處理卸車工作中出現(xiàn)的問題，6月日均卸車達(dá)到1.3萬車?；顒?dòng)開展期間，全路日均卸車15.65萬車，同比增加1.34萬車、增長(zhǎng)9.4%。

 

　　在貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)活動(dòng)中，增運(yùn)領(lǐng)跑的鐵路局集團(tuán)公司不斷涌現(xiàn)。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司實(shí)施“盯核心、補(bǔ)欠賬”的攻堅(jiān)補(bǔ)欠策略，通過嚴(yán)格煤炭中長(zhǎng)期合同目錄總量?jī)冬F(xiàn)、嚴(yán)格冬煤夏儲(chǔ)商務(wù)合同運(yùn)量考核兌現(xiàn)的雙輪驅(qū)動(dòng)，全力拉動(dòng)淡季煤炭上量；堅(jiān)持綜合施策攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)了礦建、焦炭、集裝箱等品類運(yùn)量的同比大幅提升。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，抓好大宗物資運(yùn)輸，同時(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)組織保障，二季度日均裝車5246車，同比增加708車。武漢局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司等單位的裝車數(shù)同比也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。北京局集團(tuán)公司先后4次、濟(jì)南局集團(tuán)公司先后2次創(chuàng)下單日裝車歷史新高，成為貨運(yùn)增量的主力軍。

 

　　貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)活動(dòng)是一場(chǎng)整體戰(zhàn)和系統(tǒng)戰(zhàn)，車、機(jī)、工、電、輛等各個(gè)系統(tǒng)協(xié)同配合，在貨運(yùn)規(guī)律性淡季實(shí)現(xiàn)了大幅增運(yùn)補(bǔ)欠。各單位各部門將進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大增運(yùn)攻堅(jiān)成果，堅(jiān)定信心，為實(shí)現(xiàn)全年貨運(yùn)增量目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。