肇慶香港間每天開(kāi)行2對(duì)4趟直達(dá)高鐵 開(kāi)啟港肇合作“加速度”

 

　　肇慶香港間直達(dá)高鐵7月10日正式開(kāi)通，每天2對(duì)4趟“朝發(fā)夕往”，最快1小時(shí)20分左右通達(dá)兩地。

 

　　肇慶與香港地緣相近、血脈相連、文化相通，有著頻繁的交流互動(dòng)和良好的合作基礎(chǔ)。據(jù)了解，祖籍肇慶的香港居民超過(guò)20萬(wàn)人，肇慶現(xiàn)有港資企業(yè)875家，占全市外資企業(yè)總數(shù)的81.5%，去年港企在肇慶投資額達(dá)到6.73億元，每年往來(lái)港肇游客超40萬(wàn)人次。

 

　　“十三五”期間，肇慶計(jì)劃投資1100億元，加快推動(dòng)與大灣區(qū)交通“硬聯(lián)通”，初步構(gòu)建“一條黃金水道、一條快速干線、六條軌道交通、七條高速”的交通網(wǎng)絡(luò)，全方位參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

 

　　目前，貴廣、南廣高鐵每天?？空貞c東站的班次多達(dá)144趟，其中直達(dá)深圳北站的高鐵班次增加到7對(duì)14趟。隨著肇慶東站直達(dá)香港高鐵通車，從肇慶搭乘高鐵到廣州只需30分鐘，到深圳只需1小時(shí)，到香港只需要1小時(shí)20分左右，4小時(shí)即可通達(dá)周邊5個(gè)省會(huì)城市。

 

　　對(duì)于肇慶到香港交通通勤發(fā)生的巨大變化，扎根肇慶創(chuàng)業(yè)三十余載的香港企業(yè)家潘云初感受最為深刻。“白天生產(chǎn)，晚上從肇慶港發(fā)貨，次日早上便抵達(dá)香港，沒(méi)有浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間。”潘云初說(shuō)，他特地自掏腰包為香港合作伙伴買(mǎi)了7月10日往返高鐵票，“讓更多投資者體驗(yàn)港肇半天往返的便利，吸引更多港企一起投資肇慶。”

 

　　年輕的創(chuàng)客陳世駿去年開(kāi)始在港資企業(yè)——肇慶市中信盈騰融資擔(dān)保有限公司任職常務(wù)副總裁，每個(gè)星期要在大灣區(qū)幾個(gè)城市推進(jìn)業(yè)務(wù)，“隨著肇慶與大灣區(qū)主要城市實(shí)現(xiàn)快速交通，來(lái)自大灣區(qū)主要城市的人流、物流、信息流和資金流也實(shí)現(xiàn)快速流動(dòng)，最近一年來(lái)公司的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。”

 

　　“肇慶營(yíng)商成本低，交通越來(lái)越便利，再加上生態(tài)環(huán)境優(yōu)越和人文底蘊(yùn)深厚，將吸引越來(lái)越多的香港青年來(lái)此創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。”港資企業(yè)美亞(肇慶)金屬制品有限公司總經(jīng)理陳培基說(shuō)。今年初，他協(xié)助一位香港朋友在肇慶開(kāi)辦創(chuàng)意設(shè)計(jì)公司，先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與本土文化相互結(jié)合，文創(chuàng)產(chǎn)品市場(chǎng)反響良好。

 

　　肇慶是大灣區(qū)最大的發(fā)展腹地，土地面積1.5萬(wàn)平方公里，約占大灣區(qū)總面積的26%，土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度只有大灣區(qū)平均水平的三分之一。

 

　　未來(lái)，肇慶還將謀劃更多與大灣區(qū)核心城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤、與大西南地區(qū)快速連接的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如確保年內(nèi)汕湛高速肇慶段建成通車，力爭(zhēng)年內(nèi)機(jī)場(chǎng)西部高速（肇明高速）立項(xiàng)建設(shè)等，加快構(gòu)建融入大灣區(qū)1小時(shí)、廣佛肇半小時(shí)、市域1小時(shí)“三大交通圈”。