7月16日清晨，天蒙蒙亮，24小時運轉(zhuǎn)的昆明東站已然一派繁忙的景象。巨大的編組場上，在自動化薩姆系統(tǒng)計算機控制下，每天全省70%的貨車在這里通過駝峰解體、編組，然后滿載貨物駛往全國上千個車站。

 

　　昆明東站是云南最大的鐵路樞紐，2017年5月完成三級六場升級改造后，車站從“解堵保暢”向“高效暢通”轉(zhuǎn)變，單日辦理量由原來6500多輛躍升至13000輛，今年5月25日，昆明東站單日編組辦理量達(dá)到14013輛，創(chuàng)歷史新高。

 

　　從曾經(jīng)的“一車難求”到如今動動手指“貨暢其流”。近年來，在省委、省政府和中國鐵路總公司（集團(tuán)）的大力支持下，隨著鐵路供給側(cè)改革的深入推進(jìn)，鐵路部門做優(yōu)服務(wù)，做大運量，努力降低社會綜合物流成本，為云南經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力的運力支撐。

 

　　隨著全省經(jīng)濟持續(xù)向好，出省外運的鋼材、磷礦石、煤焦等產(chǎn)品運量增幅明顯。截至今年6月底，中國鐵路昆明局集團(tuán)完成貨物發(fā)送量2992萬噸，同比增長4.9%，超年進(jìn)度計劃16.5萬噸。

 

　　在全國鐵路33個一級物流基地之一的王家營西貨運物流中心，9塊55寸貨運大數(shù)據(jù)液晶顯示屏信息播報及時準(zhǔn)確，茶吧、書吧、便利店、ATM自動取款機等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全。近年來，“一站式”服務(wù)、“一張票”結(jié)算和“一口價”辦理等服務(wù)措施相繼在這里推出。“現(xiàn)在手機微信上動動手指，告知鐵路營銷人員裝車計劃，貨物就能安全、及時運往目的地。”近年來云南鐵路貨運發(fā)生的變化得到了貨主李偉的由衷點贊。

 

　　在運力安排、裝車?yán)\等方面全力保障，為企業(yè)擴產(chǎn)促銷，轉(zhuǎn)型升級打下運輸基礎(chǔ)的同時，鐵路部門不斷推動運輸結(jié)構(gòu)變革，更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。為積極配合全省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動，昆明局集團(tuán)創(chuàng)新利用集裝箱大規(guī)模運輸煤焦、進(jìn)口鐵礦石等大宗物資，通過“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”、加開動車對數(shù)等措施，降低汽車尾氣排放和散貨的環(huán)境污染。位于曲靖市沾益區(qū)的中國鐵路昆明局集團(tuán)珠江源貨運站已告別漫天煤灰，如今站內(nèi)花草蔥郁，焦炭一出廠就裝進(jìn)了集裝箱，中途不需再裝卸，粉塵和顆粒物大大降低。

 

　　云南位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點，具有溝通太平洋、印度洋，外聯(lián)南亞、東南亞的獨特地理區(qū)位優(yōu)勢。為更好服務(wù)云南和長江經(jīng)濟帶各省市融合發(fā)展，中國鐵路昆明局集團(tuán)先后組織開行中歐、中亞班列等國際物流運輸，做好與周邊國家互聯(lián)互通“接口”建設(shè)。2017年12月18日，中國開遠(yuǎn)至越南海防的米軌中亞班列正式開行，截至今年7月初，中亞班列已開行1500多列，有效促進(jìn)了化肥、魚粉、黃磷、鐵礦石等物資在我國與南亞東南亞各國間高效流轉(zhuǎn)，成為推動各國經(jīng)濟發(fā)展和貿(mào)易往來的橋梁紐帶。