三伏天，中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段武夷山信號車間職工冒高溫，對建甌站信號設備行測試檢修。

 

　　中新網(wǎng)福州8月11日電(沈經(jīng)偉)進入三伏天，福建省各地氣溫“爆表”，中午室外溫度高達37℃，鐵路線上軌溫監(jiān)測數(shù)據(jù)直逼50℃，鋼軌發(fā)燙。中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段武夷山信號車間職工要在10點10分至11點40分的列車不運行的時間間隙里對建甌站信號設備行測試檢修。

 

　　他們頭頂太陽炙烤，腳下的鐵路散發(fā)出滾滾熱浪，個個汗流浹背對鐵路線上的電動道岔、信號燈、軌道電路等進行檢修養(yǎng)護。盡管做足了防暑降溫的各項準備，草帽、喝水、防暑藥品等，可似乎沒有什么用處，作業(yè)過程中職工不知洗了多少次“桑拿浴”。“我們的工作就是為了保證旅客列車安全運行、旅客準點到達，所以再累再熱都覺得很值得。”28歲的青工魏盛華說道。

 

　　中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段表示，鐵路信號就好像是列車運行的眼睛，鐵路信號設備出現(xiàn)任何故障都會危及到列車的運行安全，而鐵路信號工就好比是“眼科醫(yī)生”，對沿線的信號設備進行精檢細修，確保列車的安全平穩(wěn)運行。

 

　　年復一年，日復一日，枯燥重復，但卻不可或缺，這就是鐵路職工的職責。中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段的1800余名職工管轄著福建省3367余公里的鐵路線路上的信號設備，正是這些鐵路人不畏酷暑炎熱，甘當鋪路石的付出，才有了列車運輸?shù)陌踩珪惩ā?/div>