堅(jiān)守鐵路沿線(xiàn) 只為心中的愛(ài)與責(zé)任

 

　　在祖國(guó)大西南，有一條全長(zhǎng)1096千米的成昆鐵路，歷時(shí)12年后，1970年7月1日，全線(xiàn)竣工通車(chē)。至今，成昆鐵路，仍是中國(guó)最忙碌的鐵道命脈之一。數(shù)據(jù)顯示，2018年，成昆線(xiàn)共運(yùn)送旅客1119.8萬(wàn)人。記者在采訪(fǎng)中了解到，成昆鐵路通車(chē)以來(lái)，無(wú)數(shù)鐵路人堅(jiān)守在鐵路沿線(xiàn)，為鐵路安全默默付出。他們是成昆線(xiàn)的英雄。（8月6日中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)）

 

　　穿山越嶺的成昆鐵路，是聞名世界的奇跡，更是考驗(yàn)鐵路建設(shè)者和守護(hù)者意志和能力的訓(xùn)練場(chǎng)。從1970年通車(chē)以來(lái)，火車(chē)載著四川、云南兩省大小涼山的人民，走出了大山，追尋自己的夢(mèng)想，一代代成昆鐵路人，則守在這里，譜寫(xiě)了一曲曲奉獻(xiàn)之歌。

 

　　急難時(shí)刻，行動(dòng)是最有力的宣言。鐵路，這個(gè)曾經(jīng)的半軍事化系統(tǒng)，每當(dāng)泥石流、地震受困亦或洪澇不止時(shí)，總是在搶通線(xiàn)路，沖鋒陷陣解救群眾的第一線(xiàn)。7月29日，受暴雨影響，成昆鐵路涼紅至埃岱站間發(fā)生水害塌方導(dǎo)致線(xiàn)路中斷。當(dāng)?shù)厝罕姷纳?cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅，轉(zhuǎn)移工作刻不容緩。此時(shí)，受災(zāi)地區(qū)公路已無(wú)法通行，鐵路成為最可靠的生命大通道。山洪無(wú)情，鐵路有情。中國(guó)鐵路成都局干部職工用軌道車(chē)的“特種車(chē)輛”，將暴露在自然災(zāi)害威脅下的數(shù)百名村民第一時(shí)間轉(zhuǎn)移到安全地帶。鐵路人喊出“把人民群眾的生命安全放在第一位”“堅(jiān)決完成轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾任務(wù)”的響亮口號(hào)，用赤誠(chéng)的付出踐行“人民鐵路為人民”的不變宗旨。他們是在用汗水、心血、甚至生命，守護(hù)著成昆鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。

 

　　不講享受，他們的人生具有別樣意義。每一個(gè)艱苦地區(qū)的留守，都需要堅(jiān)強(qiáng)的意志和勇氣，對(duì)成昆鐵路尤其如此。鐵路人風(fēng)雨無(wú)阻的日常堅(jiān)守，一直在西南山區(qū)的漫長(zhǎng)鐵道線(xiàn)上演繹和延續(xù)。章顯容，西昌工電段的一名女職工，用20多年時(shí)間，守著成昆鐵路K246防洪看守點(diǎn)的一塊巨石，守著300多米線(xiàn)路上面的懸崖，四季更替、歲月流轉(zhuǎn)，她的世界就這一方天地。在成昆鐵路的紅峰站一呆就是四十多年的西昌車(chē)務(wù)段的職工劉世榮，1988年就參加工作的耿玉坤，守在成昆線(xiàn)的最高處沙馬拉達(dá)車(chē)站三十年有余，他們都是成昆線(xiàn)上最強(qiáng)硬的“釘子戶(hù)”。在成昆線(xiàn)上，這樣的人很多。他們把鐵道忠誠(chéng)衛(wèi)士的品質(zhì)早已刻進(jìn)他們骨子里，融入血液中。

 

　　獻(xiàn)了終生獻(xiàn)子孫，除了愛(ài)還是愛(ài)。在今天，說(shuō)到成昆鐵路，不少人想的都是離得越遠(yuǎn)越好。但卻有人一輩子不想離去，甚至讓一家?guī)状嗽谶@里生生不息。沙馬拉達(dá)傳奇的鐵路家族薛旭東就是這樣。參與修建了京張鐵路的外曾祖父，又在解放后響應(yīng)號(hào)召支援建設(shè)成昆鐵路，外祖父、祖父都在后來(lái)成為成昆鐵路上重要的守護(hù)者，而當(dāng)兵退伍后的薛旭東也在成昆線(xiàn)最艱苦的沙馬拉達(dá)車(chē)站扎下了根。成昆鐵路的苦，他們都親身體驗(yàn)。成昆鐵路就象是他們的孩子，在他們的手里誕生、成長(zhǎng)。他們要守著這條鐵路，還要呵護(hù)這條大動(dòng)脈的健康、安全、暢通。是愛(ài)，是不顧一切的愛(ài)，讓他們不愿離去，不忍離去。只有愛(ài)，可以讓人吃苦受累心甘情愿。

 

　　巍巍大涼山，綿延成昆情。鐵路人多少心血多少愛(ài)，守護(hù)著祖國(guó)的西南山區(qū)漫長(zhǎng)鐵道線(xiàn)，他們的擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)守和熱愛(ài)，從未動(dòng)搖，并且歷久彌堅(jiān)。

 

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