本報北京8月23日電（記者李蓉）當下正值北京旅游旺季，前往八達嶺長城的市郊鐵路S2線列車趟趟爆滿。中國鐵路北京局集團有限公司管內的市郊鐵路正受到越來越多旅客青睞，成為北京城的一道亮麗風景線。

 

　　自2008年開通首條市郊鐵路以來，北京已有3條市郊鐵路，還計劃進一步延伸、增加線路。從2008年8月6日開通運營至今年8月20日，S2線已發(fā)送旅客2000多萬人次，并創(chuàng)下單日發(fā)送旅客2.3萬人次的最高紀錄。

 

　　通往北京懷柔、密云的市郊鐵路將雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、黑龍?zhí)?、司馬臺長城、古北水鎮(zhèn)等眾多風景名勝區(qū)串聯(lián)起來，同時還可以滿足懷柔、密云居民日常通勤出行需求。家住密云、目前在北京市區(qū)讀書的張亮幾乎每周都會乘坐懷柔—密云線列車回家?guī)透改复蚶磙r家樂生意。“市郊鐵路開通后，來古北水鎮(zhèn)旅游的人越來越多，我家的生意也越來越好。我現(xiàn)在都是選擇市郊鐵路回家，列車準時正點，免去了交通擁堵的煩惱。”張亮說。

 

　　8月22日一早，北京市郊鐵路城市副中心線北京西站檢票口處已人頭攢動，越來越多的上班族選擇坐著火車去上班。2017年開通之初，旅客通過城市副中心線從北京西站去往通州站。2019年6月20日，城市副中心線東延至喬莊東站。東延后，線路全長32.7公里，沿途設北京西、北京、北京東、通州和喬莊東5座車站，早晚高峰時段開行4對列車，全程最快運行時間只要39分鐘。

 

　　市民可采取刷市政交通一卡通、市郊鐵路一卡通、“億通行”APP二維碼、中鐵銀通卡或購買鐵路磁質客票等多種方式進站乘車，車站接駁方式多樣，出行越來越便捷。

 

　　據介紹，市郊鐵路是北京局集團公司和地方合作、利用國鐵既有線路資源開行的鐵路線路，對京津冀軌道交通一體化、綠色出行、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)將起到良好的作用。

 

 

　　本報上海8月23日電（記者孫業(yè)國）既可以刷交通卡，也可以用市民卡，還可以掃描小程序二維碼……初秋時節(jié)，連云港市域鐵路項目建設傳來喜訊：票務系統(tǒng)確定采用松耦合設計，不僅支持互聯(lián)網票務云平臺接入，而且還預留人臉識別功能模塊，將最大程度方便市民出行。

 

　　全長約35公里的連云港市域鐵路由中國鐵路上海局集團有限公司代建，利用隴海鐵路連云港段富余運能開行市域列車，列車全部采用運行時速80公里的動力分散型動車組，沿途有連云港、鹽坨、連云港東等5個?？空?，計劃年內開通運營。屆時，連云港將成為長三角地區(qū)繼上海、寧波、紹興之后第四座開行市域列車的城市。

 

　　近年來，上海局集團公司發(fā)揮管內高鐵成網、普速鐵路部分區(qū)段運能富余等優(yōu)勢，主動服務地方經濟發(fā)展大局，積極發(fā)展市域鐵路，讓越來越多的市民坐著火車上下班。

 

　　全長56公里的金山鐵路是長三角地區(qū)首條市域鐵路。自2012年9月開通運營以來，上海局集團公司組織工作人員登乘列車、在網上開展問卷調查，征求旅客意見，并與高校聯(lián)手建立客流分析模型，通過分析5萬多名市民的意見建議，全面掌握每天、每個時段的客流特點，持續(xù)優(yōu)化列車運行圖。他們周一至周五按市區(qū)上班時間倒推開車時間，早晚密集對開；周末、節(jié)假日按市民大致出門時間倒推開車時間，全天開行相對均衡，真正做到跟著市民腳步開車。近7年來，金山鐵路發(fā)送旅客約6000萬人次。2017年，金山鐵路被國家發(fā)改委等六部委確定為全國市域（郊）鐵路首批示范項目。

 

　　上海局集團公司還積極與蕭甬鐵路沿線地方政府加強合作，對運能富余的部分區(qū)段及時進行改造，在寧波、紹興公交化開行市域列車。列車車體采用新型CRH6F城際動車組，運行時速最高達160公里，極大方便了杭甬地區(qū)市民往來。

 

 

 

　　■蘇文姜

 

　　大力發(fā)展市域鐵路，對于優(yōu)化城市空間布局，促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展，構建綜合交通運輸體系，破解大城市交通擁堵難題，減少能源消耗和污染排放，具有非常重要的意義。

 

　　城市中心城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團及其城鎮(zhèn)組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統(tǒng)，是城市綜合交通體系和公共交通服務的重要組成部分。從大中城市出行現(xiàn)狀看，私家車大量增加，現(xiàn)有市政道路資源已經難以滿足市民順暢出行需求，“等車難”“打車難”讓上班族、郊游族時間成本陡增。大力發(fā)展市域鐵路、推進市域鐵路與城市發(fā)展深度融合，成為落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略要求、完善城市綜合交通運輸體系、更好適應都市圈和城市群發(fā)展新要求的必然選擇，成為改善民生、創(chuàng)新社會治理的有效舉措。

 

　　政策有支持、發(fā)展有基礎、市場有需求、百姓有期盼，大力發(fā)展市域鐵路正逢其時、條件有利。鐵路部門要充分發(fā)揮國鐵企業(yè)行業(yè)優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢和網絡優(yōu)勢，主動加強與相關地方政府合作，推動多種交通方式融合發(fā)展、科學做好項目規(guī)劃安排、建立可持續(xù)運營模式、不斷提升運營服務水平、創(chuàng)新投融資模式，實現(xiàn)市域鐵路高質量發(fā)展，加快構建現(xiàn)代化的城市綜合交通運輸體系，讓廣大市民進一步增強出行獲得感、幸福感。