作為國(guó)家重要鐵路樞紐，南京雖然已形成高鐵滬寧杭合“一小時(shí)圈”、通達(dá)國(guó)內(nèi)24個(gè)省會(huì)城市，但省內(nèi)至連云港、淮安、宿遷等地尚無(wú)高鐵直達(dá)，省外往環(huán)渤海、安徽黃山、福建等方向的路徑不暢。為此，南京將按照《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，著力補(bǔ)鐵路“短板”，提升出行舒適度。

 

　　按照計(jì)劃，南京將參與建設(shè)寧淮、寧宣城際鐵路，并將正線引入祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)站，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)成魯蘇皖贛閩鐵路新通道；將建設(shè)南京北站，作為江北新區(qū)的重要樞紐門戶；將相繼開工建設(shè)寧蕪鐵路外繞工程、北沿江高鐵，加快推進(jìn)京滬鐵路能力提升工程。預(yù)計(jì)到２０３０年，南京將形成八向放射格局的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)周邊的輻射帶動(dòng)作用。