當(dāng)高鐵速度撞上5G時(shí)代
2019-10-08 來(lái)源:通信世界
本文摘要:如果說(shuō)此前5G還只是紙上談兵的話(huà),那么隨著聯(lián)通在北京試點(diǎn),意味著正式摁下了啟動(dòng)鍵。在目前的市場(chǎng)格局下,鑒于5G具有的流量效應(yīng),只要有一家運(yùn)營(yíng)商說(shuō)“我有支持5G的網(wǎng)絡(luò)”,其他公司勢(shì)必跟進(jìn),而只要跟進(jìn),5G的精彩故事就不會(huì)只發(fā)生在一座城市。
在當(dāng)今的中國(guó),高鐵的速度改善了人們的出行。旅途中,人們感受高鐵速度,如果無(wú)文化點(diǎn)綴,就會(huì)枯燥無(wú)味,就像樹(shù)干沒(méi)有枝葉,少了生機(jī)。中國(guó)文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng),傳統(tǒng)文化更需發(fā)揚(yáng)光大。在這個(gè)巨變鼎新的時(shí)代,文化自信依然是這個(gè)時(shí)代的主流。在這次“乘坐中國(guó)高鐵·尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方”的活動(dòng)中,除了在詩(shī)歌主題列車(chē)車(chē)體外部噴繪的字樣外,還有將近200位詩(shī)人創(chuàng)作的詩(shī)歌印在頭枕片、小桌貼和海報(bào)上,中國(guó)的詩(shī)歌文化再一次展示它的無(wú)窮魅力,乘坐高鐵出行的人們踏上的是中國(guó)文化精神之旅。
如果說(shuō)此前5G還只是紙上談兵的話(huà),那么隨著聯(lián)通在北京試點(diǎn),意味著正式摁下了啟動(dòng)鍵。在目前的市場(chǎng)格局下,鑒于5G具有的流量效應(yīng),只要有一家運(yùn)營(yíng)商說(shuō)“我有支持5G的網(wǎng)絡(luò)”,其他公司勢(shì)必跟進(jìn),而只要跟進(jìn),5G的精彩故事就不會(huì)只發(fā)生在一座城市。
千呼萬(wàn)喚始出來(lái),5G網(wǎng)絡(luò)終來(lái)到。近年來(lái),關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)的“傳說(shuō)”遍布各處,從國(guó)家政府到企業(yè)廠(chǎng)商,從新聞媒體到大眾百姓,5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為社會(huì)的焦點(diǎn)。
5G網(wǎng)絡(luò)即指第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),其具有的“高速率、低時(shí)延、大容量”等特征,其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb,比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍,舉例來(lái)說(shuō),一部超高畫(huà)質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。同為流量,火車(chē)站作為典型的客流密集場(chǎng)所,虹橋火車(chē)站更是亞洲客流量排名前列的重要交通樞紐,每年發(fā)送旅客超過(guò)6000萬(wàn)人次,如何給在車(chē)站候車(chē)、乘車(chē)的旅客提供更優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)一直是鐵路關(guān)心的問(wèn)題。智能車(chē)站是鐵路服務(wù)模式的創(chuàng)新,近一年來(lái)從刷臉進(jìn)站、廁所革命、掃碼支付、“鐵路+地鐵”、“鐵路+公交”等推陳出新的措施,旅客的出行體驗(yàn)越來(lái)越好,對(duì)鐵路的贊美之詞也越來(lái)越多,此次上海虹橋站作為第一個(gè)“吃下”5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)站,定會(huì)在將來(lái)給廣大旅客帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快人工智能與鐵路融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。
《通信世界》全媒體副總編黃海峰說(shuō):“這是全球首次在人群密集的火車(chē)站場(chǎng)所規(guī)模部署5G室內(nèi)網(wǎng)絡(luò),標(biāo)志著5G全場(chǎng)景連續(xù)覆蓋即將成為現(xiàn)實(shí)。”5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn),讓物聯(lián)網(wǎng)真正成為可能,它將成為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)世界和物理世界的重要紐帶,也讓對(duì)“云”的訪(fǎng)問(wèn)變得沒(méi)有時(shí)間和空間的差異感。
8月13日,北京聯(lián)通正式發(fā)布“5GNEXT”計(jì)劃,并宣布北京市首批5G站點(diǎn)同步正式啟動(dòng)。這標(biāo)志著5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始在北京搭建,首都正邁進(jìn)5G時(shí)代。據(jù)介紹,作為中國(guó)聯(lián)通16個(gè)5G試點(diǎn)城市之一,今年北京聯(lián)通率先開(kāi)展5G試驗(yàn),涵蓋組網(wǎng)測(cè)試、應(yīng)用孵化、業(yè)務(wù)宣傳等多場(chǎng)景5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),通過(guò)系統(tǒng)驗(yàn)證,為5G商用積累建網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)。
上海和北京率先體驗(yàn)5G網(wǎng)絡(luò),對(duì)鐵路方面來(lái)說(shuō),未來(lái)可以利用5G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“大顯身手”,促進(jìn)火車(chē)站智能化建設(shè)。同時(shí),5G網(wǎng)絡(luò)可以吸引商家與鐵路的進(jìn)一步合作,實(shí)現(xiàn)“雙贏”。當(dāng)然,鐵路部門(mén)還應(yīng)該放遠(yuǎn)目標(biāo),爭(zhēng)取在更多的火車(chē)站也實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,讓更多的旅客從中受益??梢哉f(shuō),在虹橋火車(chē)站推出5G體驗(yàn)也是今年鐵路春運(yùn)奪人眼球的新舉措之一,以大眾滿(mǎn)意度為標(biāo)尺,不斷地提高服務(wù)質(zhì)量一直都是鐵路這些年來(lái)的追求,這一切都是為了旅客回家路上能享受到鐵路帶來(lái)的便利。我們可以相信未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋到更多的火車(chē)站,讓旅客體驗(yàn)更加美好。5G網(wǎng)絡(luò)即指第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),其具有的“高速率、低時(shí)延、大容量”等特征,其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb,比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍,舉例來(lái)說(shuō),一部超高畫(huà)質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。同為流量,火車(chē)站作為典型的客流密集場(chǎng)所,虹橋火車(chē)站更是亞洲客流量排名前列的重要交通樞紐,每年發(fā)送旅客超過(guò)6000萬(wàn)人次,如何給在車(chē)站候車(chē)、乘車(chē)的旅客提供更優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)一直是鐵路關(guān)心的問(wèn)題。智能車(chē)站是鐵路服務(wù)模式的創(chuàng)新,近一年來(lái)從刷臉進(jìn)站、廁所革命、掃碼支付、“鐵路+地鐵”、“鐵路+公交”等推陳出新的措施,旅客的出行體驗(yàn)越來(lái)越好,對(duì)鐵路的贊美之詞也越來(lái)越多,此次上海虹橋站作為第一個(gè)“吃下”5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)站,定會(huì)在將來(lái)給廣大旅客帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快人工智能與鐵路融合發(fā)展是大勢(shì)所趨?!锻ㄐ攀澜纭啡襟w副總編黃海峰說(shuō):“這是全球首次在人群密集的火車(chē)站場(chǎng)所規(guī)模部署5G室內(nèi)網(wǎng)絡(luò),標(biāo)志著5G全場(chǎng)景連續(xù)覆蓋即將成為現(xiàn)實(shí)。”5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn),讓物聯(lián)網(wǎng)真正成為可能,它將成為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)世界和物理世界的重要紐帶,也讓對(duì)“云”的訪(fǎng)問(wèn)變得沒(méi)有時(shí)間和空間的差異感。
惟改革者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng),惟改革創(chuàng)新者勝。中國(guó)的移動(dòng)通信發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從2G跟隨、3G突破、4G同步,到5G引領(lǐng)的跨越。鐵路也跟緊時(shí)代的步伐,相繼推出復(fù)興號(hào)、無(wú)紙客票、候補(bǔ)車(chē)票等“心”服務(wù),大步向前開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代新局面。時(shí)代在進(jìn)步,科技在發(fā)展,筆者相信,當(dāng)車(chē)站遇到5G時(shí),定會(huì)擦出絢爛的火花。
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