在北京展覽館門口的廣場，“脫貧攻堅(jiān)”等7輛彩車依次排列，觀眾們紛紛與彩車合影留念。觀眾劉勇表示，自己今天一早帶著老人來看成就展，沒想到還有彩車，是意外之喜。“彩車的設(shè)計(jì)和制造都十分巧妙。”他說，“展覽館展示的衣食住行的變化最讓我印象深刻，我國科技和建造水平的大變化讓人驚嘆。”

 

　　展覽館內(nèi)，孩子們站在復(fù)興號(hào)前合影，這是他們熟悉的高鐵。另一邊中國的第一臺(tái)電視機(jī)、第一臺(tái)紅旗轎車、第一臺(tái)拖拉機(jī)的實(shí)物模型都是中老年觀眾最喜歡的物件，引發(fā)了他們的許多回憶。這中間時(shí)光跨越，變化的是我國制造能力和建設(shè)能力的大飛躍。

 

　　成就展中記錄著：1958年，中國第一臺(tái)黑白電視機(jī)研制成功，被譽(yù)為華夏第一屏，標(biāo)志著中國從此掌握了電視機(jī)制造技術(shù)。同年，第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)生產(chǎn)成功，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)拖拉機(jī)的歷史……這些都是標(biāo)志性的事件。為了生產(chǎn)第一臺(tái)拖拉機(jī)，河南洛陽第一拖拉機(jī)制造廠的所有工人在長達(dá)半年多時(shí)間里，每天吃住全在廠房里，從早上8時(shí)開始工作，一直到次日凌晨1時(shí)。

 

　　穿越時(shí)光隧道，觀眾們看到的是世事變遷。上世紀(jì)70年代的海鷗相機(jī)，80年代腳踏式縫紉機(jī)，曾經(jīng)的稀罕物自行車、錄音機(jī)，到如今的電視、冰箱、電動(dòng)縫紉機(jī)等等陳列在玻璃柜中，這些都是每個(gè)小家庭經(jīng)歷的變化。

 

　　走出小家，外面世界的日新月異也在成就展上展示著。

 

　　成就展上顯示：1954年12月，貫通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全線通車，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。那時(shí)候，中國的建設(shè)和制造能力比之如今差距巨大，建造者們靠的是意志力和犧牲精神才換來這樣的成果。為了建造康藏、青藏公路，筑路官兵犧牲人數(shù)眾多，最終喊出了“一不怕苦、二不怕死”的口號(hào)。

 

　　與之形成鮮明對(duì)比的是，2006年7月，青藏鐵路全線建成通車，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程之一。青藏鐵路的通車結(jié)束了西藏不通火車的歷史。2011年6月，京滬高鐵開通運(yùn)營，全長1318公里，這是世界上一次建成里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。2017年9月，復(fù)興號(hào)在京滬高鐵上實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營。截至2019年6月底，京滬高鐵共運(yùn)送旅客10.3億人次。

 

　　展覽館內(nèi)，觀眾們用手中的數(shù)碼相機(jī)、智能手機(jī)將這些場景一一拍下。