一核四樞紐 兩軸四板塊 江西高鐵經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃掀開(kāi)面紗
2019-10-10 來(lái)源:江南都市報(bào)
本文摘要:到2020年,我省將形成滬昆高鐵(江西段)和京九高鐵(江西段)一縱一橫高鐵主骨架……日前,《江西省高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃(2019-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)出臺(tái),
到2020年,我省將形成滬昆高鐵(江西段)和京九高鐵(江西段)一縱一橫高鐵主骨架……日前,《江西省高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃(2019-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)出臺(tái),我省積極搶抓江西進(jìn)入高鐵時(shí)代的歷史機(jī)遇,依托兩大高鐵通道以及合福、廈渝等高鐵網(wǎng)絡(luò),加快建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)帶,支撐大南昌都市圈高質(zhì)量跨越式發(fā)展,引領(lǐng)帶動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展區(qū)、贛東北開(kāi)放合作發(fā)展區(qū)、贛西轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展區(qū)協(xié)同發(fā)展,強(qiáng)化江西“十字形”生產(chǎn)力布局主骨架。
【目標(biāo)】到2035年基本形成“五縱四橫”高鐵經(jīng)濟(jì)通道
到2025年,我省高鐵營(yíng)運(yùn)里程將超過(guò)2100公里,占全國(guó)高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程的比例提高至5%以上;高鐵網(wǎng)密度提高至120公里/萬(wàn)平方公里,基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)南昌至各設(shè)區(qū)市和武漢、長(zhǎng)沙、合肥等長(zhǎng)江中游城市群1-2小時(shí),至上海、杭州、南京、廣州、深圳等周邊主要城市3-4小時(shí),至北京、西安、重慶等重點(diǎn)城市5小時(shí)左右交通圈。高鐵經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)區(qū)域集聚形成有色金屬、電子信息2個(gè)超萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)集群,形成汽車以及航空、中醫(yī)藥、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體照明、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)等一批超5000億、超千億產(chǎn)業(yè)集群。全省旅游接待總?cè)藬?shù)超過(guò)10億人次、旅游總收入超過(guò)1.5萬(wàn)億元。
到2035年,我省高鐵營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)3000公里,基本形成“五縱四橫”高鐵經(jīng)濟(jì)通道,全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局進(jìn)一步優(yōu)化。
【布局】構(gòu)建“一核四樞紐、兩軸四板塊”的空間結(jié)構(gòu)
根據(jù)規(guī)劃,以“一圈引領(lǐng)、兩軸驅(qū)動(dòng)、三區(qū)協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng),依托滬昆高鐵、京九高鐵等形成的鐵路網(wǎng),點(diǎn)線面結(jié)合,多層次推進(jìn),著力打造滬昆、京九高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸,構(gòu)建“一核四樞紐、兩軸四板塊”的空間結(jié)構(gòu)。
一核:南昌。加快構(gòu)建“米”字形高鐵樞紐,進(jìn)一步強(qiáng)化要素集聚、科技創(chuàng)新、文化引領(lǐng)和綜合服務(wù)功能,加快高端產(chǎn)業(yè)集群和人才集聚,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)金融中心、科技創(chuàng)新中心品質(zhì)消費(fèi)中心和高端服務(wù)業(yè)發(fā)展中心建設(shè),輻射帶動(dòng)周邊市縣,打造昌九、昌撫、昌樟等產(chǎn)業(yè)走廊,將南昌建設(shè)成為全國(guó)重要的綜合交通樞紐、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中心城市,富有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合發(fā)展先行區(qū),具有國(guó)際知名度的生態(tài)、人文、旅游都市。
四樞紐:按照“零距離換乘”要求,強(qiáng)化高鐵站點(diǎn)與普通鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通的一體化銜接,推進(jìn)高鐵沿線的客貨樞紐與物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)融合發(fā)展,建成全省高鐵經(jīng)濟(jì)帶的四大樞紐:贛南樞紐(贛州)、贛北樞紐(九江)、贛東北樞紐(上饒)、贛西樞紐(萍鄉(xiāng))。
兩軸:強(qiáng)化京九高鐵經(jīng)濟(jì)帶和滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)帶的大“十”字生產(chǎn)力布局,加強(qiáng)沿線城市功能互補(bǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治,形成特色鮮明、分工有序、互動(dòng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)軸。京九高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)軸:以京九高鐵為軸帶,推進(jìn)九江、南昌、吉安、贛州等城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展;滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)軸:以滬昆高鐵為軸帶,推進(jìn)南昌、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
四板塊:充分發(fā)揮滬昆高鐵和京九高鐵等高速鐵路的集聚輻射作用,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口向中心城市集聚,全力建設(shè)大南昌都市圈,推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展區(qū)、贛東北開(kāi)放合作發(fā)展區(qū)、贛西轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展區(qū)協(xié)同發(fā)展。
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