據(jù)悉，新中國成立以來，山東鐵路跨越式發(fā)展，從起初的膠濟、津浦等鐵路干支線，到1995年縱貫山東的京滬線全線建成通車，再到如今濟青高鐵“班車化”運營，山東鐵路運營里程達到6200多公里，位居全國前列。

 

　　根據(jù)九月份山東省政府印發(fā)的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018—2035年）》，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達到93%以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。

 

　　我們可以看到，新中國成立70年來,山東經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)生了天翻地覆的變化。特別是近年來，伴隨著青榮城際、石濟客專、濟青高鐵、青鹽鐵路相繼開通，覆蓋全省“四縱四橫”的鐵路網(wǎng)正刷新著“山東速度”，將山東帶入經(jīng)濟發(fā)展快車道的同時，也將成為山東“走出去”的黃金大道。