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10年內(nèi)將建成1700公里 重慶高鐵建設(shè)大提速

2019-11-19 來源：中國軌道網(wǎng)
本文摘要：　　　　重鐵集團成立，搭建起投融資和建設(shè)運營管理平臺　　10年內(nèi)將建成1700公里重慶高鐵建設(shè)大提速　　從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局。
　　
　　重鐵集團成立，搭建起投融資和建設(shè)運營管理平臺
 
　　10年內(nèi)將建成1700公里重慶高鐵建設(shè)大提速
 
　　從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局。
 
　　11月18日，重慶鐵路投資集團有限公司（簡稱重鐵集團）正式揭牌成立。這標志著重慶正式搭建起支撐鐵路提速發(fā)展的投融資和建設(shè)運營管理平臺，重慶鐵路建設(shè)按下了“快進鍵”，駛?cè)肓?ldquo;快車道”。
 
　　“重鐵集團的成立，是鐵路投融資體制改革的重要實踐，也是國家鐵路集團與地方深度合作的有益探索。”國家鐵路集團相關(guān)負責人表示。
 
　　據(jù)介紹，重鐵集團將在加快補齊我市高鐵建設(shè)“短板”和拓展開放通道中發(fā)揮重要作用，并在統(tǒng)籌東西南北四個方向的鐵路建設(shè)、鐵公水空四種方式、人流物流資金流信息流四類要素中提供重要支撐。
 
　　10年內(nèi)將建成1700公里重慶高鐵建設(shè)大提速
 
　　為何要組建重鐵集團？
 
　　需要統(tǒng)一的投融資及建設(shè)運營管理平臺
 
　　近兩年來，重慶堅持把交通建設(shè)擺在更加突出的位置，深入實施高鐵建設(shè)五年行動方案，加快構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)，努力建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐，捷報頻傳——
 
　　2018年，重慶高鐵建設(shè)五年行動方案出臺；
 
　　2018年11月，渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站開工建設(shè)；
 
　　2019年7月，重慶北站南廣場啟動改造；
 
　　2019年9月，西南大動脈渝昆高鐵開建。
 
　　一條條鐵路在重慶境內(nèi)延伸，一個個項目在巴渝大地落地生根。
 
　　盡管如此，有一個事實不容回避。長期以來，我市鐵路建設(shè)發(fā)展缺乏統(tǒng)一的實施主體、投融資平臺和建設(shè)運營管理平臺，無法適應(yīng)國家和我市鐵路建設(shè)發(fā)展的新形勢和新任務(wù)要求。
 
　　并且，隨著改革的推進，部分鐵路建設(shè)由之前以國家投資為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘胤剑ㄖ貞c境內(nèi)）投資為主。組建重鐵集團、履行項目業(yè)主職能，迫在眉睫。
 
　　為此，重慶市政府和國家鐵路集團積極謀劃、大力推進，創(chuàng)新性地合資組建了重慶鐵路投資集團有限公司，并于11月18日掛牌。
 
　　新成立的重鐵集團，定位為市政府和國家鐵路集團出資、市場化運作的合資鐵路公司，負責國家和地方合資鐵路、城際鐵路項目的投融資、建設(shè)運營、資產(chǎn)管理、綜合開發(fā)等。
 
　　“重鐵集團的組建，改變了重慶鐵路建設(shè)單純依靠市場的發(fā)展模式，實現(xiàn)了政府、市場、企業(yè)協(xié)同發(fā)力。”重鐵集團相關(guān)負責人表示。
 
　　構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)
 
　　實現(xiàn)“五年全開工、十年全開通”目標
 
　　平臺搭建起來，重慶鐵路建設(shè)的藍圖更加清晰。
 
　　11月18日，重鐵集團成立當天，成渝鐵路重慶站至江津段改造工程建設(shè)正式啟動，成渝鐵路重慶站至江津段將增建二線，建成開通后，成渝單線鐵路將變?yōu)殡p線并行，開行公交化列車，江津至菜園壩約需1小時。
 
　　同時，渝萬（州）高鐵、渝西高鐵也在緊鑼密鼓推進。未來，我市還將新建重慶東站，改造重慶站、重慶北站等鐵路綜合交通樞紐工程。
 
　　根據(jù)重慶高鐵建設(shè)五年行動方案，重慶將提速構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)“五年全開工、十年全開通”目標。未來五年，重慶將開建渝萬、渝西等8條、共計1700公里的高鐵，并在10年內(nèi)全部建成通車，形成“米”字型高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
 
　　屆時坐高鐵，重慶到成都、貴陽將實現(xiàn)1小時到達，到其他周邊省會城市將實現(xiàn)3小時到達，到北京、上海和廣州的時間也將大大縮短。
 
　　11家金融機構(gòu)送出“大禮包”
 
　　1500億元助力重慶鐵路建設(shè)
 
　　重鐵集團成立當天，鐵路建設(shè)在融資方面就收到一個“大禮包”：國家開發(fā)銀行等11家金融機構(gòu)為重鐵集團提供1500億元的意向性融資支持，在合資鐵路、城際鐵路及沿線土地綜合開發(fā)等項目融資方面進行深度合作。
 
　　“有了金融機構(gòu)的支持，我們的底氣更足了。”重鐵集團相關(guān)負責人表示。
 
　　這11家金融機構(gòu)為何如此“大手筆”？這是因為金融機構(gòu)看好重慶高鐵建設(shè)的市場前景。
 
　　據(jù)了解，未來10年內(nèi)，重慶高鐵總投資將達3600億元，其中路（國家鐵路集團）市（重慶市）承擔資本金約1800億元，多渠道融資約1800億元。
 
　　平安集團、建設(shè)銀行重慶分行等金融機構(gòu)相關(guān)負責人紛紛表示，未來，將進一步鞏固深化與重鐵集團的合作，加大對重慶鐵路建設(shè)的支持力度，全力支持重慶早日建成國家綜合性鐵路樞紐。
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　　重鐵集團成立，搭建起投融資和建設(shè)運營管理平臺
 
　　10年內(nèi)將建成1700公里重慶高鐵建設(shè)大提速
 
　　從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局。
 
　　11月18日，重慶鐵路投資集團有限公司（簡稱重鐵集團）正式揭牌成立。這標志著重慶正式搭建起支撐鐵路提速發(fā)展的投融資和建設(shè)運營管理平臺，重慶鐵路建設(shè)按下了“快進鍵”，駛?cè)肓?ldquo;快車道”。
 
　　“重鐵集團的成立，是鐵路投融資體制改革的重要實踐，也是國家鐵路集團與地方深度合作的有益探索。”國家鐵路集團相關(guān)負責人表示。
 
　　據(jù)介紹，重鐵集團將在加快補齊我市高鐵建設(shè)“短板”和拓展開放通道中發(fā)揮重要作用，并在統(tǒng)籌東西南北四個方向的鐵路建設(shè)、鐵公水空四種方式、人流物流資金流信息流四類要素中提供重要支撐。
 
　　10年內(nèi)將建成1700公里重慶高鐵建設(shè)大提速
 
　　為何要組建重鐵集團？
 
　　需要統(tǒng)一的投融資及建設(shè)運營管理平臺
 
　　近兩年來，重慶堅持把交通建設(shè)擺在更加突出的位置，深入實施高鐵建設(shè)五年行動方案，加快構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)，努力建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐，捷報頻傳——
 
　　2018年，重慶高鐵建設(shè)五年行動方案出臺；
 
　　2018年11月，渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站開工建設(shè)；
 
　　2019年7月，重慶北站南廣場啟動改造；
 
　　2019年9月，西南大動脈渝昆高鐵開建。
 
　　一條條鐵路在重慶境內(nèi)延伸，一個個項目在巴渝大地落地生根。
 
　　盡管如此，有一個事實不容回避。長期以來，我市鐵路建設(shè)發(fā)展缺乏統(tǒng)一的實施主體、投融資平臺和建設(shè)運營管理平臺，無法適應(yīng)國家和我市鐵路建設(shè)發(fā)展的新形勢和新任務(wù)要求。
 
　　并且，隨著改革的推進，部分鐵路建設(shè)由之前以國家投資為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘胤剑ㄖ貞c境內(nèi)）投資為主。組建重鐵集團、履行項目業(yè)主職能，迫在眉睫。
 
　　為此，重慶市政府和國家鐵路集團積極謀劃、大力推進，創(chuàng)新性地合資組建了重慶鐵路投資集團有限公司，并于11月18日掛牌。
 
　　新成立的重鐵集團，定位為市政府和國家鐵路集團出資、市場化運作的合資鐵路公司，負責國家和地方合資鐵路、城際鐵路項目的投融資、建設(shè)運營、資產(chǎn)管理、綜合開發(fā)等。
 
　　“重鐵集團的組建，改變了重慶鐵路建設(shè)單純依靠市場的發(fā)展模式，實現(xiàn)了政府、市場、企業(yè)協(xié)同發(fā)力。”重鐵集團相關(guān)負責人表示。
 
　　構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)
 
　　實現(xiàn)“五年全開工、十年全開通”目標
 
　　平臺搭建起來，重慶鐵路建設(shè)的藍圖更加清晰。
 
　　11月18日，重鐵集團成立當天，成渝鐵路重慶站至江津段改造工程建設(shè)正式啟動，成渝鐵路重慶站至江津段將增建二線，建成開通后，成渝單線鐵路將變?yōu)殡p線并行，開行公交化列車，江津至菜園壩約需1小時。
 
　　同時，渝萬（州）高鐵、渝西高鐵也在緊鑼密鼓推進。未來，我市還將新建重慶東站，改造重慶站、重慶北站等鐵路綜合交通樞紐工程。
 
　　根據(jù)重慶高鐵建設(shè)五年行動方案，重慶將提速構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)“五年全開工、十年全開通”目標。未來五年，重慶將開建渝萬、渝西等8條、共計1700公里的高鐵，并在10年內(nèi)全部建成通車，形成“米”字型高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
 
　　屆時坐高鐵，重慶到成都、貴陽將實現(xiàn)1小時到達，到其他周邊省會城市將實現(xiàn)3小時到達，到北京、上海和廣州的時間也將大大縮短。
 
　　11家金融機構(gòu)送出“大禮包”
 
　　1500億元助力重慶鐵路建設(shè)
 
　　重鐵集團成立當天，鐵路建設(shè)在融資方面就收到一個“大禮包”：國家開發(fā)銀行等11家金融機構(gòu)為重鐵集團提供1500億元的意向性融資支持，在合資鐵路、城際鐵路及沿線土地綜合開發(fā)等項目融資方面進行深度合作。
 
　　“有了金融機構(gòu)的支持，我們的底氣更足了。”重鐵集團相關(guān)負責人表示。
 
　　這11家金融機構(gòu)為何如此“大手筆”？這是因為金融機構(gòu)看好重慶高鐵建設(shè)的市場前景。
 
　　據(jù)了解，未來10年內(nèi)，重慶高鐵總投資將達3600億元，其中路（國家鐵路集團）市（重慶市）承擔資本金約1800億元，多渠道融資約1800億元。
 
　　平安集團、建設(shè)銀行重慶分行等金融機構(gòu)相關(guān)負責人紛紛表示，未來，將進一步鞏固深化與重鐵集團的合作，加大對重慶鐵路建設(shè)的支持力度，全力支持重慶早日建成國家綜合性鐵路樞紐。

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