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呼和浩特地鐵1、2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室交叉仿真測(cè)試階段

2020-08-06 來(lái)源:呼和浩特地鐵
本文摘要:2020年8月5日,呼和浩特地鐵1、2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通測(cè)試平臺(tái)完成搭建,正式開(kāi)始實(shí)驗(yàn)室交叉仿真測(cè)試,預(yù)計(jì)于9月底完成。測(cè)試由軌道交通公司組織,信號(hào)系統(tǒng)供貨商交控科技與卡斯柯聯(lián)合進(jìn)行。
  2020年8月5日,呼和浩特地鐵1、2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通測(cè)試平臺(tái)完成搭建,正式開(kāi)始實(shí)驗(yàn)室交叉仿真測(cè)試,預(yù)計(jì)于9月底完成。測(cè)試由軌道交通公司組織,信號(hào)系統(tǒng)供貨商交控科技與卡斯柯聯(lián)合進(jìn)行。
 
  互聯(lián)互通不僅可以解決軌道交通線網(wǎng)之間資源共享問(wèn)題,而且可以提高整體工作效率。呼和浩特市軌道交通公司緊跟行業(yè)發(fā)展方向,從1、2號(hào)線線路建設(shè)之初就開(kāi)始規(guī)劃考慮建成后的互聯(lián)互通,是國(guó)內(nèi)第二個(gè)按照互聯(lián)互通方式設(shè)計(jì)信號(hào)系統(tǒng)的城市。2019年11月,組織各方技術(shù)人員完成了《城市軌道交通基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)》自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)編制,并從2020年2月起實(shí)施。
 
  目前,仿真測(cè)試平臺(tái)的所有接口均已調(diào)通,交控科技與卡斯柯在對(duì)方的仿真車(chē)載調(diào)試已經(jīng)完成,雙方均可以在對(duì)方運(yùn)行點(diǎn)式模式。接下來(lái),雙方會(huì)加快互聯(lián)互通平臺(tái)的交叉測(cè)試工作,加快測(cè)試平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)度,盡快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)呼和浩特城市軌道交通1、2號(hào)線的互聯(lián)互通。

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呼和浩特地鐵1、2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室交叉仿真測(cè)試階段

呼和浩特地鐵

  2020年8月5日,呼和浩特地鐵1、2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通測(cè)試平臺(tái)完成搭建,正式開(kāi)始實(shí)驗(yàn)室交叉仿真測(cè)試,預(yù)計(jì)于9月底完成。測(cè)試由軌道交通公司組織,信號(hào)系統(tǒng)供貨商交控科技與卡斯柯聯(lián)合進(jìn)行。

 
  互聯(lián)互通不僅可以解決軌道交通線網(wǎng)之間資源共享問(wèn)題,而且可以提高整體工作效率。呼和浩特市軌道交通公司緊跟行業(yè)發(fā)展方向,從1、2號(hào)線線路建設(shè)之初就開(kāi)始規(guī)劃考慮建成后的互聯(lián)互通,是國(guó)內(nèi)第二個(gè)按照互聯(lián)互通方式設(shè)計(jì)信號(hào)系統(tǒng)的城市。2019年11月,組織各方技術(shù)人員完成了《城市軌道交通基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)》自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)編制,并從2020年2月起實(shí)施。
 
  目前,仿真測(cè)試平臺(tái)的所有接口均已調(diào)通,交控科技與卡斯柯在對(duì)方的仿真車(chē)載調(diào)試已經(jīng)完成,雙方均可以在對(duì)方運(yùn)行點(diǎn)式模式。接下來(lái),雙方會(huì)加快互聯(lián)互通平臺(tái)的交叉測(cè)試工作,加快測(cè)試平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)度,盡快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)呼和浩特城市軌道交通1、2號(hào)線的互聯(lián)互通。